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    2013年11月27日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)應(yīng)邀在羅馬尼亞議會(huì)發(fā)表題為《讓中羅友好合作繼續(xù)揚(yáng)帆遠(yuǎn)航》的演講。演講中，李克強(qiáng)表示，要打造大型合作項(xiàng)目亮點(diǎn)。他提到，中國在一些領(lǐng)域已掌握先進(jìn)的裝備制造能力，中國裝備走向世界，同羅馬尼亞等國開展合作完全可以實(shí)現(xiàn)互利共贏。中方愿與羅方推進(jìn)核電、高鐵合作，支持中國企業(yè)與羅方開展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)合作，鼓勵(lì)本國金融機(jī)構(gòu)為雙方合作項(xiàng)目提供融資，愿與羅方共同推動(dòng)大項(xiàng)目合作盡快取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

    總理的大力推介，將鐵路合作打造成為了中國與中東歐合作的新亮點(diǎn)。此次出訪，李克強(qiáng)還與16個(gè)中東歐國家的領(lǐng)導(dǎo)人或其代表參觀了中國鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施及裝備制造展。他表示，中國交通運(yùn)輸裝備制造業(yè)飛速發(fā)展，特別是高鐵工程建設(shè)水平高、設(shè)備性能好，總運(yùn)營里程已超過1萬公里，完全有把握高質(zhì)量承接中東歐各種交通基建項(xiàng)目。

    2013年10月12日，訪問泰國的李克強(qiáng)和泰國總理英拉參觀了中國高鐵展。兩國總理一邊參觀一邊交談，不時(shí)在展板和中國“和諧號”高鐵列車模型前駐足。中國鐵路總公司負(fù)責(zé)人介紹，采用中國的高鐵技術(shù)，從曼谷到清邁678公里的路程，所需時(shí)間將從目前的11個(gè)多小時(shí)縮短至3小時(shí)。英拉對此表現(xiàn)出濃厚的興趣。李克強(qiáng)對英拉說，中國高鐵技術(shù)先進(jìn)，安全可靠，成本具有競爭優(yōu)勢。英拉向李克強(qiáng)介紹了泰國高鐵建設(shè)規(guī)劃和在地區(qū)互聯(lián)互通中的地位。

    李克強(qiáng)在近兩個(gè)月的出訪中，均親自推介中國高鐵。有媒體分析稱，“高鐵外交”是一張中國名片。通過“高鐵外交”，中國制造高調(diào)亮相海外，國際市場掀起“中國高鐵熱”。有香港媒體指出，在中國這一波的外交攻勢中，“高鐵外交”正在凸顯，甚至可以與“乒乓外交”、“熊貓外交”相媲美。

    在經(jīng)歷了2011年7•23甬溫線特大鐵路交通事故后，中國的高鐵產(chǎn)業(yè)一度低迷，其安全性和技術(shù)曾受到其他國家的質(zhì)疑，且直接影響了自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)在高鐵中的發(fā)展。今年初，鐵道部撤銷，中國鐵路總公司成立，當(dāng)時(shí)筆者曾預(yù)測，鐵道部的改制，必將為自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)帶來機(jī)遇。當(dāng)然，從目前的形勢來看，盡管“高鐵外交”一片火熱，多條高鐵項(xiàng)目逐漸上馬，但尚未有更多對自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)利好的消息傳出。高鐵若要成功實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略還需要經(jīng)驗(yàn)的積累，不能僅憑低成本與高建設(shè)率等優(yōu)勢，更要保障設(shè)備的安全性，使其他國家對中國制造充滿信心。筆者相信，在自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)的努力與堅(jiān)持下，高鐵定會(huì)成為中國的新名片。