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資訊頻道1 合寧項目
2008年4月18日，我國第一條滿足CTCS—2級標準的時速達250公里客運專線——合肥至南京鐵路（合寧鐵路）全線開通運營。根據測試，動車組列車最高時速達到282公里，創下當時中國鐵路速度新紀錄。北和公司自主研制的LKD2-H型客運專線列控中心、LEU-H型列控系統地面電子單元、信號安全數據網等設備在該項目中得以成功應用，為后來在中國各地修建的高速鐵路信號系統工程實施累積了寶貴的經驗。
2秦沈項目
2010年12月21日，秦皇島至沈陽鐵路客運專線完成列控系統升級改造，全線啟用CTCS-2級功能。本次工程改造為開創長大線路技改工程全新的施工組織模式進行了有益的探索。為表彰北和公司等單位在此次改造工程中做出的突出貢獻，鐵道部特通報嘉獎。
3鄭西項目
2010年2月6日，鄭州至西安高速鐵路正式通車運營。鄭西高鐵集世界、中國高速鐵路技術之大成，標志著中國高速鐵路自主創新取得新的重大突破。北和公司作為鄭西高鐵列控車載、地面系統的核心設備供應商，提供了滿足CTCS-3級標準的CTCS3—300S型列控車載系統、LKD2—H型客運專線列控中心、LEU-H型列控系統地面電子單元和信號安全數據網等設備，不僅為高速動車組列車的安全、高速、準點運營提供了有力保障，對進一步完善我國高速鐵路自主創新體系更是具有重大意義。
4港鐵項目
2012年3月，北和公司與香港鐵路有限公司成功簽署了廣深港高速鐵路（香港段）地面、車載信號系統和綜合監控系統合同。這是公司第一次以信號系統集成商的身份參與國際高速鐵路信號系統的建設，通過與世界一流軌道交通信號系統廠家同臺競技，經過國際標準甄選，將自主研發的高速鐵路信號系統和綜合監控系統應用于香港高速鐵路。
5京石武項目
北京石家莊武漢高速鐵路是我國以"四縱四橫"為主骨架的快速鐵路網中北京—廣州—深圳（香港）客運專線的重要組成部分，全長1190公里。北和公司是京石武高速鐵路列控地面系統的核心設備供應商。
2012年9月28日，京石武高速鐵路鄭州至武漢段正式開通運營，按照鐵道部統一部署，北京至鄭州段將于2012年年底開通。鄭武高鐵順利開通運營是對北和公司高鐵列控技術的再次肯定，標志著和利時長大干線的工程設計、實施能力又上了一個新臺階，為年底前京深高鐵全線貫通奠定了堅實的基礎。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號