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基于系統(tǒng)化的全過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)控制方法論及其在軌道交通信號(hào)系統(tǒng)中的實(shí)踐
  • 廠商:《自動(dòng)化博覽》
  • 作者:北京交通大學(xué) 郜春海
  • 點(diǎn)擊數(shù):4061     發(fā)布時(shí)間:2012-07-05 17:09:00
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上世紀(jì)初,發(fā)達(dá)國(guó)家在航空航天方面就已經(jīng)開(kāi)展了系統(tǒng)論和風(fēng)險(xiǎn)控制論的研究,提出了一整套的軍方基于系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)控制論;上世紀(jì)80年代開(kāi)始,歐洲鐵路開(kāi)展基于不斷提高系統(tǒng)和裝備的RAMS(可靠性、可用性、可維護(hù)性和安全性)的體系研究;目前歐洲已經(jīng)建立了一套基于過(guò)程與風(fēng)險(xiǎn)控制的安全管理體系,利用非高安全、高可靠的部件器件搭建高安全、高可靠的系統(tǒng)。
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   上世紀(jì)初,發(fā)達(dá)國(guó)家在航空航天方面就已經(jīng)開(kāi)展了系統(tǒng)論和風(fēng)險(xiǎn)控制論的研究,提出了一整套的軍方基于系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)控制論;上世紀(jì)80年代開(kāi)始,歐洲鐵路開(kāi)展基于不斷提高系統(tǒng)和裝備的RAMS(可靠性、可用性、可維護(hù)性和安全性)的體系研究;目前歐洲已經(jīng)建立了一套基于過(guò)程與風(fēng)險(xiǎn)控制的安全管理體系,利用非高安全、高可靠的部件器件搭建高安全、高可靠的系統(tǒng)。

   在線預(yù)覽:基于系統(tǒng)化的全過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)控制方法論及其在軌道交通信號(hào)系統(tǒng)中的實(shí)踐 

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