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現(xiàn)代智能制造汽車企業(yè)致力于充分利用5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代通信信息技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)5G+AGV、5G+痛點(diǎn)質(zhì)檢反饋生產(chǎn)的優(yōu)化提升和5G+柔性生產(chǎn)等的優(yōu)化改造，從而打造狀態(tài)全面感知提升、信息高效靈活處理、應(yīng)用便捷優(yōu)化的工業(yè)制造智能化平臺(tái)，并逐步實(shí)現(xiàn)企業(yè)由自動(dòng)化生產(chǎn)向智能化生產(chǎn)的轉(zhuǎn)型。本文分析了基于5G+AI的汽車智能制造工業(yè)園區(qū)面臨的網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)，提出了端到端網(wǎng)絡(luò)安全保障方案，并通過網(wǎng)絡(luò)安全、系統(tǒng)及平臺(tái)安全、業(yè)務(wù)及數(shù)據(jù)安全、管理與運(yùn)維安全等全方面構(gòu)建了汽車5G+AI智能汽車制造的信息安全防護(hù)體系。

隨著企業(yè)的生產(chǎn)轉(zhuǎn)型、人力成本的不斷提升以及人工生產(chǎn)弊端的不斷涌現(xiàn)，人工已不能滿足市場(chǎng)的更高需求，特別是在某些制造精度較高的地方，人工的質(zhì)量幾乎無法滿足生產(chǎn)要求。面對(duì)市場(chǎng)上日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，直角坐標(biāo)機(jī)器人應(yīng)運(yùn)而生。直角坐標(biāo)機(jī)器人作為市場(chǎng)應(yīng)用中最為常見的機(jī)械裝置，由于其高精度、高負(fù)載、高性價(jià)比等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于搬運(yùn)、碼垛、噴涂等工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域。三菱Q系列PLC及QD75P2N定位模塊組成控制系統(tǒng)，配合插補(bǔ)運(yùn)算進(jìn)行直角坐標(biāo)機(jī)器人路徑分析，并可在X/Y軸上實(shí)現(xiàn)線性運(yùn)動(dòng)。

把握PLC未來發(fā)展的重要趨勢(shì)來指導(dǎo)攻克其中的核心技術(shù)，將是破除PLC“卡脖子”的關(guān)鍵，也是我國(guó)從工業(yè)大國(guó)向工業(yè)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)型不可或缺的基石。

針對(duì)城市再生水泵站分布較為分散、自動(dòng)化程度低、安防設(shè)備缺失的現(xiàn)狀，需設(shè)置一套完整的監(jiān)控管理平臺(tái)，以實(shí)現(xiàn)再生水泵站的統(tǒng)一調(diào)度管理，安全可靠運(yùn)行。結(jié)合工程實(shí)例，對(duì)再生水泵站自控系統(tǒng)、安防系統(tǒng)的布置及系統(tǒng)設(shè)計(jì)要點(diǎn)做了詳細(xì)闡述，希望為設(shè)計(jì)同行提供參考與借鑒。

自1969年第一臺(tái)PLC誕生之日起，PLC成為了工業(yè)界的掌上明珠。經(jīng)過近半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，PLC已成為工業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)的核心組成部分。在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的智能化時(shí)代，PLC除滿足控制功能外，還具備數(shù)據(jù)分析、流程優(yōu)化、網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)、故障預(yù)測(cè)等功能，完成了從經(jīng)典控制到智能控制的轉(zhuǎn)變。

可編程邏輯控制器（簡(jiǎn)稱PLC）技術(shù)是工業(yè)控制系統(tǒng)中的基礎(chǔ)且核心部件，是制造業(yè)領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)，是我國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)戰(zhàn)略性技術(shù)，是實(shí)現(xiàn)“兩化融合”、《中國(guó)制造2025》的共性基礎(chǔ)性技術(shù)。

近期，杭州電子科技大學(xué)某團(tuán)隊(duì)采用倍福的CX1200 PLC完成了一項(xiàng)艱巨的任務(wù)——6軸機(jī)器人控制的全部程序范例，深切感受到由PLCopen的運(yùn)動(dòng)控制功能塊所帶來的便捷、超凡的體驗(yàn)。眾所周知，在機(jī)器人領(lǐng)域，諸如KUKA、安川、史陶比爾、KEBA、埃斯頓、新時(shí)達(dá)、大族激光、固高、匯川等企業(yè)，都是用PLC實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)器人的控制。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)存在一個(gè)普遍現(xiàn)象，幾乎所有工科大學(xué)還停留在“l(fā)ogic”層面的PLC教學(xué)，而工業(yè)領(lǐng)域的PLC早已悄然完成了向運(yùn)動(dòng)“motion”為重心的轉(zhuǎn)變，離散工業(yè)控制所需的運(yùn)動(dòng)控制（motioncontrol）功能徹底改變了傳統(tǒng)PLC只有邏輯，即“l(fā)ogic”的概念。因此，將運(yùn)動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)、安全、智能等新概念與傳統(tǒng)的PLC結(jié)合，我們迎來了PLC的新技術(shù)時(shí)代。

PLC可謂是工業(yè)自動(dòng)化控制的常青樹，即使是在工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的智能制造年代，或者是工業(yè)4.0的時(shí)代，它仍然足夠勝任各種控制要求和通信要求。但它早已不再是三、四十年前只能完成邏輯控制、順序控制的繼電邏輯系統(tǒng)的替代物，它已完成了由經(jīng)典PLC向現(xiàn)代PLC的蛻變。繼承了高性價(jià)比、高可靠性、高易用性的特點(diǎn)，再具有了分布式I/O、嵌入式智能和無縫聯(lián)接的性能，尤其是在強(qiáng)有力的PLC軟件平臺(tái)的支持下，我們完全可以相信PLC將持久不衰地活躍在工業(yè)自動(dòng)化的世界中。

本文闡述了開展國(guó)產(chǎn)PLC產(chǎn)業(yè)化工作的重要意義，介紹了國(guó)產(chǎn)PLC廠商在PLC產(chǎn)業(yè)化方面取得的成績(jī)和存在的不足，并對(duì)如何做好國(guó)產(chǎn)PLC產(chǎn)業(yè)化工作提出了一些建議。

20世紀(jì)60年代末，隨著汽車供求市場(chǎng)的發(fā)展，美國(guó)汽車制造業(yè)工業(yè)出現(xiàn)了激烈的競(jìng)爭(zhēng)，為了適應(yīng)生產(chǎn)工藝不斷更新的需求，1969年美國(guó)數(shù)字設(shè)備公司根據(jù)以上要求，研制出世界上第一臺(tái)可編程邏輯控制器PDP-14，并在美國(guó)通用汽車公司的汽車生產(chǎn)線上首次應(yīng)用成功，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)的自動(dòng)控制。80年代PLC走向成熟，全面采用微電子處理器技術(shù)，得到大量推廣應(yīng)用，年銷售始終以高于20%的增長(zhǎng)率上升，奠定了其在工業(yè)控制中不可動(dòng)搖的地位。90年代，隨著工控編程語言IEC 61131-3的正式頒布，PLC開始了它的第三個(gè)發(fā)展時(shí)期，在技術(shù)上取得新的突破