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系統(tǒng)可用性屬于RAM的范疇，是系統(tǒng)可用性和可靠性方面的因素。安全性與可靠性既有關(guān)系又有區(qū)別，如果發(fā)生安全性事故，同時(shí)必定會(huì)引發(fā)系統(tǒng)可用性的降低。功能安全和RAM是之前大家討論比較多的既有工控安全的范疇。

工業(yè)安全是一個(gè)寬泛的概念，通常指工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中沒(méi)有不可容忍風(fēng)險(xiǎn)。由于生產(chǎn)過(guò)程不同，危險(xiǎn)源特征差異很大，比如機(jī)械領(lǐng)域的生產(chǎn)過(guò)程主要危險(xiǎn)是機(jī)械傷害、電氣傷害；煙花爆竹行業(yè)主要危險(xiǎn)源是爆炸物；而石油化工領(lǐng)域生產(chǎn)過(guò)程中的主要危險(xiǎn)是能量或物料違背設(shè)計(jì)意圖的意外泄漏導(dǎo)致的火災(zāi)、爆炸、毒害等等，在石油化工領(lǐng)域習(xí)慣稱(chēng)為過(guò)程安全，也稱(chēng)工藝安全。通常需要對(duì)每一個(gè)工業(yè)生產(chǎn)場(chǎng)所進(jìn)行詳細(xì)的危險(xiǎn)識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，才能確定都包括哪些危險(xiǎn)源、應(yīng)該如何控制、風(fēng)險(xiǎn)實(shí)際控制水平，最終確定是否實(shí)現(xiàn)了工業(yè)安全。

智能制造采用了動(dòng)態(tài)配置、靈活敏捷的生產(chǎn)方式。能夠?qū)崿F(xiàn)這一生產(chǎn)模式的主要原因是，構(gòu)建工業(yè)4.0的CPS時(shí)通過(guò)三大集成方式：第一，價(jià)值網(wǎng)絡(luò)的橫向集成。第二，跨越整個(gè)工業(yè)企業(yè)價(jià)值鏈的端到端的工程數(shù)字集成。第三，縱向集成和網(wǎng)絡(luò)（互聯(lián)網(wǎng)）化制造系統(tǒng)。三大系統(tǒng)集成方式成為構(gòu)建工業(yè)4.0的關(guān)鍵，本講將對(duì)比詳細(xì)闡述。

自從德國(guó)提出“工業(yè)4.0”概念，我國(guó)政府也在2015年5月8日發(fā)布的《中國(guó)制造2025》戰(zhàn)略規(guī)劃中首次強(qiáng)調(diào)把“智能制造”作為我國(guó)制造業(yè)發(fā)展的主攻方向，所謂“智能”、“智能化”以及“智能制造”、“智能工廠(chǎng)”的概念幾乎風(fēng)靡我國(guó)各個(gè)行業(yè)，但是其實(shí)我們中的大部分人并沒(méi)有真正明白這些概念的真正含義。

本文對(duì)電廠(chǎng)信息化的若干概念進(jìn)行了定義，并回顧和總結(jié)了中國(guó)電廠(chǎng)信息化第一階段。作者指出，以建設(shè)智能化電廠(chǎng)為標(biāo)志的中國(guó)電廠(chǎng)信息化第二次飛躍行將到來(lái)。最后，作者對(duì)建設(shè)智能化電廠(chǎng)的任務(wù)及組織提出了建議。

我國(guó)工業(yè)進(jìn)入第三次革命應(yīng)在改革開(kāi)放以后，可追溯到20世紀(jì)80年代初期，從國(guó)家大力推動(dòng)電子信息技術(shù)應(yīng)用開(kāi)始。1986年3月，我國(guó)啟動(dòng)了國(guó)家高新技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃，即“863”計(jì)劃。該計(jì)劃投資100億元，其中，IT相關(guān)項(xiàng)目的投資約占投資總額的三分之二。至此，我國(guó)信息化建設(shè)推向了高潮，IT技術(shù)滲透到機(jī)械化與電氣化之中。

工業(yè)4.0是繼機(jī)械化、電氣化和信息技術(shù)之后，以智能制造為主導(dǎo)的第四次工業(yè)革命或革命性的生產(chǎn)方式。主要是指基于信息物理系統(tǒng)CPS（Cyber-Physical System）相融合的技術(shù)，將制造業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型，最終建立一個(gè)高度靈活的個(gè)性化和數(shù)字化的產(chǎn)品與服務(wù)生產(chǎn)模式。

人們?cè)谖镔|(zhì)文明和精神文明發(fā)展的過(guò)程中，特別是在工業(yè)化和四個(gè)現(xiàn)代化建設(shè)過(guò)程中、在城市化的過(guò)程中，對(duì)原來(lái)純自然生態(tài)（生物的生理特性和生活習(xí)性）的研究已經(jīng)覺(jué)得很不夠了，必須要考慮自然環(huán)境所受到的干擾（人類(lèi)開(kāi)發(fā)活動(dòng)等），從而生態(tài)學(xué)（ecology）發(fā)展出城市生態(tài)學(xué)、工程生態(tài)學(xué)及人類(lèi)生態(tài)學(xué)等。

城市軌道交通智能化系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)是：采用計(jì)算機(jī)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、地理信息技術(shù)（GIS）、信息處理技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)（感知）技術(shù)、有線(xiàn)無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)、建筑信息模型技術(shù)、集成應(yīng)用技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)構(gòu)建大型集成系統(tǒng)，達(dá)到互聯(lián)互通和數(shù)據(jù)共享網(wǎng)絡(luò)融合、信息交互、數(shù)據(jù)共享、功能協(xié)同，可視化管理，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一平臺(tái)以有效消除“信息孤島”和避免重復(fù)建設(shè)，節(jié)約資源，優(yōu)化管理與服務(wù)。

在CPS動(dòng)態(tài)配置生產(chǎn)方式下，智能工廠(chǎng)里的信息化集成系統(tǒng)中的MES的綜合管理功能可以淋漓盡致地發(fā)揮出來(lái)，能夠動(dòng)態(tài)管理設(shè)計(jì)、裝配、測(cè)試等整個(gè)生產(chǎn)流程，既保證生產(chǎn)設(shè)備高效運(yùn)轉(zhuǎn)又可實(shí)現(xiàn)多樣化生產(chǎn)。智能生產(chǎn)線(xiàn)的動(dòng)態(tài)配置生產(chǎn)是小批量生產(chǎn)甚至單件生產(chǎn)的技術(shù)保證。正是CPS的動(dòng)態(tài)配置生產(chǎn)方式使得工業(yè)4.0打破了傳統(tǒng)的規(guī)模生產(chǎn)要求，可實(shí)現(xiàn)靈活、敏捷的智能制造。