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    華晨汽車集團(tuán)控股有限公司（簡稱“華晨汽車”）是我國汽車工業(yè)高起點(diǎn)“自主創(chuàng)新、自有技術(shù)、自主品牌”的主力軍。華晨汽車是2002年跟進(jìn)中央決定，經(jīng)遼寧省政府批準(zhǔn)設(shè)立的國有獨(dú)資公司，是一個(gè)集整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、核心零部件研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷售以及資本運(yùn)作為一體的大型企業(yè)集團(tuán)。華晨汽車直接或間接控股華晨中國汽車控股有限公司（香港、美國上市）、金杯汽車股份有限公司和上海申華控股有限公司三個(gè)上市公司，擁有控股和參股公司100家，資產(chǎn)總額 300億元人民幣，員工3.5萬人。

     除擁有華晨寶馬合資品牌外，高起點(diǎn)打造了中華和金杯兩大自主品牌。其中，中華轎車在中國中高級自主品牌轎車市場的占有率位居第一；金杯海獅輕型客車產(chǎn)品市場保有量已超過80萬輛。獨(dú)占輕客市場半壁江山；金杯輕卡在全國排名已上升到第四位，市場占有率突破12%，擁有華晨金杯、金杯車輛、華晨寶馬三大整車生產(chǎn)線及四條發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線。

     堅(jiān)持“以我為主、外部為輔”的研發(fā)模式，與日本豐田、德國寶馬、保時(shí)捷等國際知名公司開展合作，形成自有知識產(chǎn)權(quán)，擁有了148項(xiàng)技術(shù)專利。

     堅(jiān)持汽車產(chǎn)業(yè)與資本市場相結(jié)合，走出了一條產(chǎn)業(yè)發(fā)展和資本運(yùn)作相融合的獨(dú)特的體制創(chuàng)新之路。集團(tuán)直接控股華晨中國汽車控股有限公司（香港、美國上市）、金杯汽車股份有限公司和上海申華控股有限公司三個(gè)上市公司，先后從資本市場累計(jì)募集資金75億元。華晨汽車具有良好的融資平臺(tái)，形成了產(chǎn)業(yè)與資本的有機(jī)互動(dòng)發(fā)展。

     經(jīng)過十幾年的發(fā)展與積累，華晨汽車經(jīng)歷風(fēng)雨坎坷，始終堅(jiān)持“高起點(diǎn)打造自主品牌”的發(fā)展道路。2008年華晨汽車取得了可喜成績，全年實(shí)現(xiàn)銷售收入410億元；整車銷售285119輛；整車出口2.1萬輛，同比增長36%；出口創(chuàng)匯1.95億元美元，同比增長4.8%。上繳稅金 29.4億元，在消化鋼材及部分貴金屬價(jià)格上漲5.12億元的情況下，實(shí)現(xiàn)降低成本7.2億元。華晨汽車的快速發(fā)展引起了國內(nèi)外的高度關(guān)注，在國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)中的地位顯著提高，綜合排位有05年的第12位重新躋身國內(nèi)汽車十強(qiáng)行列，按銷售收入計(jì)算，名列第七位。

     華晨汽車下屬的華晨金杯被國家商務(wù)部、發(fā)改委確定為“國家整車出口基地”和“國家汽車零部件出口基地”，相關(guān)政策支 持為企業(yè)提供了良好的國際化發(fā)展平臺(tái)；華晨汽車實(shí)施差異化出口戰(zhàn)略，形成了歐洲、俄羅斯、美國和包括中東地區(qū)在內(nèi)的其他 地區(qū)的“3+1”出口新格局。“十一五”前兩年，華晨汽車把國際高端市場作為檢驗(yàn)自主品牌品質(zhì)的試金石，實(shí)現(xiàn)了中華轎車成 功進(jìn)軍以德國為代表的歐洲國際高端市場的目標(biāo)。出口產(chǎn)品由零部件資源型向整車為主的技術(shù)型轉(zhuǎn)變。出口模式由單一的供給式 向市場需求型轉(zhuǎn)變。

     圍繞企業(yè)市場定位及產(chǎn)品定位，華晨汽車制定了未來滾動(dòng)發(fā)展綱要。到2010年，實(shí)現(xiàn)整車銷售50萬輛、發(fā)動(dòng)機(jī)銷售50萬臺(tái)、 變速箱50萬臺(tái)、銷售收入800億元以上，實(shí)現(xiàn)第二個(gè)翻番目標(biāo)。到2012年，實(shí)現(xiàn)整車銷售100萬輛、發(fā)動(dòng)機(jī)100萬臺(tái)、銷售收入1,000億元以上。將華晨汽車建成為我國汽車工業(yè)發(fā)展自有技術(shù)、自主品牌的重要研制基地，成為擴(kuò)地區(qū)、國際化的大型企業(yè)集團(tuán)。