泓格科技所開發(fā)的 CAN 總線信號增益器(Repeater)、網橋(Bridge)以及交換器(Switch),能在多個CAN總線所建構的子系統(tǒng)之間,擔任實體總線的溝通連接角色,更是建立復雜網絡結構時的重要基礎單元。這些基礎組件可以輕易地實現樹狀或是星狀總線拓樸,或是延伸通訊支線的距離。不僅如此,在總線網絡內也能使用隔離型的信號增益器(Repeater),濾除電氣噪聲的干擾,以提升通訊的可靠度與安全性。CAN總線網橋(Bridge)的功能,是讓兩段不同鮑率甚至是不同協(xié)議的CAN總線,能互相交換CAN信息。它在交換兩個CAN通訊端口的CAN信息時,基本的原理是先儲存其中一個CAN端口的信息后,立即轉發(fā)到另一個CAN口,甚至可以修改后再轉發(fā)出去。CAN總線交換器(Switch)可以視為多個CAN網橋的組合,特別的是,它額外提供CAN信息轉送路徑的功能,如此一來,用戶可輕松管理多個子網之間,彼此CAN信息的轉送途徑。
CAN 總線的信號增益器(Repeater)、網橋(Bridge)以及交換器(Switch) 各系列產品比較表:
實體CAN總線的典型應用:
底下的圖表,可以協(xié)助您了解CAN總線的應用,其中包括信息的過濾、信息的轉送路徑、延伸總線距離以及樹狀或星狀的布線拓樸。
應用案例簡述:
●電車能源回收系統(tǒng)
節(jié)能減碳已經是各國共同努力的目標,為了響應這個政策,某公司開發(fā)了剎車回生能源系統(tǒng),利用列車動能的回收達到剎車的效果;為防止運轉中的列車環(huán)境因素,及回生系統(tǒng)所產生較大能量的電磁干擾,系統(tǒng)的通訊線決定采用光纖通訊線,又因長距離通訊的需求,CAN總線需要能彈性地延伸通訊距離,及需要快速的信息傳遞速度,系統(tǒng)中便使用了一對CAN與光纖網橋模塊(I-253能減碳已經是各國共同努力的目標,為了響應這個政策,某公司開發(fā)了剎車回生能源系統(tǒng),利用列車動能的回收達到剎車的效果;為防止運轉中的列車環(huán)境因素,及回生系統(tǒng)所產生較大能量的電磁干擾,系統(tǒng)的通訊線決定采用光纖通訊線,又因長距離通訊的需求,CAN總線需要能彈性地延伸通訊距離,及需要快速的信息傳遞速度,系統(tǒng)中便使用了一對CAN與光纖網橋模塊(I-2533), 以利延伸通訊距離。
● 大陽能追日系統(tǒng)
這座太陽能發(fā)電站總共使用了410個帶有CAN通訊界面的反射鏡;所有的反射鏡會把陽光集中到高塔上的某個區(qū)塊,這座高塔的裝置能把熱能轉換為電能;這是一個相當大的CAN網絡系統(tǒng),為了控制的方便性,所以這個CAN網絡系統(tǒng)被分成數個子網,最后再由CAN 網橋及交換器把所有網絡架構成一個完整的系統(tǒng);由于反射鏡散布的距離相當遠,每一段CAN的網絡都使用CAN網橋(I-7532) 來延伸距離,CAN交換器(I-2534)便是串聯(lián)所有子網變成一個完整的控制系統(tǒng)。
CAN產品選擇指南:
泓格科技在網頁中,提供相當完整的CAN產品信息;用戶能在產品網頁上找到更詳細的數據,如產品規(guī)格、型錄、操作手冊..等等;請參考以下鏈接:
http://www.icpdas.com/products/Remote_IO/can_bus/can_series.htm
關于泓格科技
泓格科技(ICP DAS)成立于1993年,由臺灣工研院資深研發(fā)工程師陳瑞煜先生創(chuàng)建,一直專注于自動化硬件和軟件產品的研發(fā),目前已建立有完整的工業(yè)自動化解決方案及完善的售后服務。
泓格的產品線包括基于PC總線的模擬量 I/O、開關量 I/O、計數器/頻率、運動控制等板卡;分布式I/O模塊(M-7000、FR-2000、ET-6000、I-87K…等系列);微型可編程自動化控制器-μPAC(I-7188/7186)系列;泛用型可編程自動化控制器-iPAC-8000系列;基于Windows CE/Linux的可編程自動化控制器-WinPAC、LinPAC系列;信號調理模塊-SG-3000系列等。
泓格科技總部位于臺灣新竹工業(yè)區(qū),全球分公司位于美國洛杉磯、德國斯圖加特以及上海。而研發(fā)中心則遍布于臺北新店、臺北板橋、新竹、臺中以及高雄。泓格科技擁有研發(fā)工程師百余人之多,為目前臺灣同業(yè)里研發(fā)投資規(guī)模最大的一家公司。
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