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企業(yè)概況
    該企業(yè)是中國(guó)大型輪胎生產(chǎn)企業(yè)，位列中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)，擁有2萬余名員工和上千名工程技術(shù)人員。目前已形成年產(chǎn)3000萬套、1000多個(gè)品種規(guī)格汽車輪胎的生產(chǎn)能力，其中包括年產(chǎn)910萬套全鋼子午線輪胎、1800萬套轎車子午線輪胎和400萬套斜交輪胎。本次改造對(duì)象為該企業(yè)某分廠壓縮空氣系統(tǒng)。

用氣設(shè)備
    成型機(jī)、硫化機(jī)、上輔機(jī)、動(dòng)平衡檢測(cè)機(jī)、密煉機(jī)、開煉機(jī)、簾布裁斷機(jī)、壓延機(jī)等。問題分析
1．壓縮空氣制造環(huán)節(jié)：
    共有柳州富達(dá)品牌的螺桿式空壓機(jī)12臺(tái)。對(duì)空壓機(jī)運(yùn)行參數(shù)沒有監(jiān)控措施；每臺(tái)空壓機(jī)獨(dú)立運(yùn)行，依據(jù)出口壓力獨(dú)立控制；用氣波動(dòng)大，有一臺(tái)500kW空壓機(jī)頻繁加卸載，沖擊電流大，噪音大。
2．壓縮空氣輸送環(huán)節(jié)：
    空氣管路分0.6MPa和0.9MPa兩個(gè)壓力為車間供氣，高壓管路通過單向閥與低壓系統(tǒng)的分氣缸連通，溢流流量不可控，高壓壓力不穩(wěn)定。
3．壓縮空氣使用環(huán)節(jié)：
    硫化車間的清模噴吹耗氣大，用氣效率偏低；成型機(jī)和硫化機(jī)泄漏點(diǎn)多；氣力輸送流量不穩(wěn)定，清掃流量過大。

改造內(nèi)容
    愛社科技成功為該廠實(shí)施了節(jié)能改造，節(jié)能改造主要包括以下模塊
1 空壓機(jī)節(jié)能監(jiān)控系統(tǒng)：對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行集中控制，并根據(jù)歷史運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行用氣預(yù)測(cè)，利用智能算法最優(yōu)化空壓機(jī)群運(yùn)行，減少空載時(shí)間，解決持續(xù)高壓不卸載等問題，實(shí)現(xiàn)對(duì)各用氣車間進(jìn)行按需供氣來減少空壓站房耗電。
2 管網(wǎng)優(yōu)化：將用氣車間分為兩類：一類高壓供氣，另一類低壓供氣。實(shí)施分壓供氣。
3 末端改造：對(duì)末端用氣點(diǎn)進(jìn)行節(jié)能改造。
4 氣力輸送改造：對(duì)其炭黑輸送系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，降低其使用壓力。
5 查漏堵漏：對(duì)成型、硫化等設(shè)備進(jìn)行查漏堵漏。

節(jié)能原理
    導(dǎo)入先進(jìn)的工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)耗氣量的預(yù)測(cè)算法，優(yōu)化調(diào)度空壓機(jī)群各空壓機(jī)的運(yùn)行，使空壓機(jī)群的產(chǎn)氣量匹配工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的耗氣量，從而達(dá)到提高空壓機(jī)群運(yùn)行效率、降低空壓機(jī)群運(yùn)行能耗的目的。
    搭建空壓站信息化管理平臺(tái)，將壓縮空氣系統(tǒng)氣源裝置及相關(guān)輔助設(shè)備等運(yùn)行狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和分析，使其能高效率運(yùn)行，從而提高空壓機(jī)及相關(guān)輔助設(shè)備等的運(yùn)行效率，實(shí)現(xiàn)了工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)壓縮空氣系統(tǒng)的節(jié)能化運(yùn)行。同時(shí)也提高了空壓站的管理水平。
    優(yōu)化噴嘴形狀和供氣回路，保證吹掃力的同時(shí)削減噴嘴流量。
    改造氣力輸送裝置的供氣控制，實(shí)現(xiàn)按需供氣，尤其減少吹掃時(shí)的用氣。

改造效益
    節(jié)能改造為該廠節(jié)能25%
    管理效益 導(dǎo)入空壓機(jī)節(jié)能監(jiān)控系統(tǒng)后，實(shí)現(xiàn)了壓縮空氣系統(tǒng)的信息化，提高了企業(yè)精細(xì)化管理水平。 
    安全效益 實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)壓縮空氣系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，并對(duì)異常情況報(bào)警；上下位機(jī)兩級(jí)結(jié)構(gòu)及容錯(cuò)控制系統(tǒng)有力地保障空壓站房供氣壓力的穩(wěn)定。