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案例頻道

基于華北工控X86嵌入式平臺(tái)的車隊(duì)管理系統(tǒng)解決方案
  • 企業(yè):深圳華北工控股份有限公司     領(lǐng)域:人機(jī)界面     行業(yè):汽車    
  • 點(diǎn)擊數(shù):2296     發(fā)布時(shí)間:2011-02-17 11:39:57
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你是否有過等車一個(gè)小時(shí),望眼欲穿,結(jié)果發(fā)現(xiàn)此趟公交車已經(jīng)更改線路了?你是否有過等半小時(shí)公交車仍不見公交車蹤影的困惑?相信每個(gè)人都有此遭遇,一直期盼科技能改變乘車之苦,在站臺(tái)等車的時(shí)候能及時(shí)預(yù)知公交車需要時(shí)隔多久到站的訊息,以便正確的選擇乘車線路,節(jié)省候車時(shí)間…據(jù)說車隊(duì)管理系統(tǒng)方案的出現(xiàn),人們的未來將不再是夢(mèng)。

    系統(tǒng)概述:
 
    隨著城軌事業(yè)的高速發(fā)展,地鐵讓人們出行更方便,然而目前公交車仍是城市最重要的公共運(yùn)輸工具,但公交車系統(tǒng)的配套設(shè)施卻并不完善,除了能顯示路線圖外,沒有其他相關(guān)信息。如何優(yōu)化運(yùn)用資源,擁有完善的車隊(duì)管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)信息化城市?車隊(duì)管理系統(tǒng)的推出,實(shí)現(xiàn)了信息化城市,讓人們更全面、更透明的了解公交運(yùn)行狀況,自由掌控乘車時(shí)間。同時(shí),該系統(tǒng)對(duì)駕駛?cè)说鸟{駛行為能做隨時(shí)監(jiān)管,駕駛者的違規(guī)事件會(huì)相對(duì)降低,效率會(huì)更高,有利于優(yōu)化車輛調(diào)度,實(shí)現(xiàn)在最短的時(shí)間服務(wù)最多的乘客,在最短的時(shí)間內(nèi)完成更多的配點(diǎn)運(yùn)送。系統(tǒng)集成商采用華北工控的一款X86平臺(tái)集成優(yōu)秀的車隊(duì)管理系統(tǒng)方案,下面詳細(xì)介紹基于華北工控X86嵌入式平臺(tái)的車隊(duì)管理系統(tǒng)解決方案。

    系統(tǒng)原理:

    車隊(duì)管理解決方案實(shí)質(zhì)上是將所有的通信數(shù)據(jù)服務(wù)與調(diào)度員、駕駛員及顧客間的語音通信結(jié)合在一起,公交車都加裝衛(wèi)星定位系統(tǒng),公車站牌的LED信息板也會(huì)傳來公交車預(yù)計(jì)幾分鐘到站的訊息,公開透明地讓乘客了解公交車動(dòng)態(tài)。

    系統(tǒng)由X86架構(gòu)嵌入式系統(tǒng)硬件兼容GPS/GIS導(dǎo)航軟件和GSM/GPRS通信軟件,除了有內(nèi)部預(yù)先安裝好的模塊外,還需一個(gè)LCD的功率輸出接口,GSM/GPRS天線,WIFI天線,SIM卡插槽,CF卡插槽,視頻音頻輸出接口,客制化的LED顯示輸出等其他配件組成。
   
    系統(tǒng)要求:

   1、結(jié)構(gòu)緊湊,功耗低;

   公交車一天24小時(shí)內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行,車隊(duì)管理系統(tǒng)功耗低,才能保證穩(wěn)定高速長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行,保障系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的信息傳達(dá)、導(dǎo)航、記錄和分析車載數(shù)據(jù)的功能。
    
   2、接口豐富,兼容性好;

   車隊(duì)管理系統(tǒng)除了由硬件平臺(tái)和軟件組成外,還需要外接公交車司機(jī)報(bào)站名的麥克風(fēng)、顯示站名與路線名的內(nèi)外LED跑馬燈等輸出入設(shè)備,所以必須在主機(jī)板上預(yù)留輸出入通道,快速實(shí)現(xiàn)整合。

   3、寬溫、防震、防塵能力強(qiáng);

   在車輛長(zhǎng)期的顛簸行駛下,車內(nèi)系統(tǒng)常會(huì)發(fā)生故障,因此針對(duì)系統(tǒng)穩(wěn)定度與耐用度有特殊要求。

    系統(tǒng)優(yōu)勢(shì):

    華北工控硬件嵌入式平臺(tái),是基于X86平臺(tái)的嵌入式多網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng),結(jié)構(gòu)緊湊,采用華北工控冰翅外觀,基于Atom的N450/D410處理器,功耗僅20W,接口豐富,支持多達(dá)4個(gè)Mini-PCIE接口、1個(gè)VLAN / WIFI模塊、1個(gè)MINIPCIE接口的SSD卡座、2個(gè)3G模塊插糟,支持外部推入方式安裝的2個(gè)SIM卡槽;方便外接麥克風(fēng)、顯示站名與路線名的內(nèi)外LED等輸入輸出設(shè)備等。因此,系統(tǒng)集成商將華北工控的該款硬件嵌入式平臺(tái)作為車隊(duì)管理系統(tǒng)的首選。車隊(duì)管理系統(tǒng)的出現(xiàn),司機(jī)將可實(shí)時(shí)看到路線導(dǎo)航信息,方向,速度,異常告警等客制化信息,提高運(yùn)行效率,節(jié)省人力,減少成本投入。乘客可實(shí)時(shí)了解公交車還有多久到達(dá)站臺(tái),減少候車的煩惱,大大方便了人們的乘車出行。

    系統(tǒng)硬件: X86架構(gòu)嵌入式電腦(可內(nèi)置GPS和GSM/GPRS模塊),有兩根天線
    導(dǎo)航軟件:GIS 和GPS
    通信軟件:遙感勘測(cè)用的GSP/GPRS 軟件

    系統(tǒng)框圖:

              

    系統(tǒng)評(píng)價(jià):

   華北工控根據(jù)系統(tǒng)集成商的要求,最新研發(fā)的該款嵌入式電腦采用冰翅無風(fēng)扇設(shè)計(jì),華北工控該平臺(tái)通過了模擬大范圍變動(dòng)的溫度測(cè)試,低耗能,擁有豐富的輸入輸出接口,靈活擴(kuò)展,功能強(qiáng),寬溫抗震性好,預(yù)防灰塵和高溫帶來損壞系統(tǒng)的麻煩,提供可靠的質(zhì)量保證。節(jié)省系統(tǒng)集成商的開發(fā)時(shí)間,加快客戶產(chǎn)品面市。更多該款系統(tǒng)詳細(xì)信息敬請(qǐng)查看華北工控網(wǎng)站:

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