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    北京城鐵是一條城市輕軌快速交通線，自西直門經(jīng)回龍觀至東直門，全長40.85公里，沿途設立16個車站和10個牽引變壓站。北京城鐵擔負著北部幾個大型居住小區(qū)近200萬人口的快速交通任務，并將促進中關村高科技園區(qū)和北京市北郊邊緣集團的發(fā)展，帶動北京市的經(jīng)濟增長，是北京市首批啟動的奧運工程之一。

    為把這一重要的交通工程建成代表首都形象的示范工程，城鐵總公司設計了大型電力監(jiān)控及車站環(huán)境控制系統(tǒng)，和利時公司憑借在監(jiān)控系統(tǒng)、變電站系統(tǒng)、PLC系統(tǒng)上的綜合實力，一舉拿下這一國內自動化公司在地鐵/輕軌項目上的最大合同。其中FOPLC承擔16個車站的環(huán)控和全部變電站內380V部分的監(jiān)控及負荷控制管理，使用量超過3000個模塊，這也是FOPLC推出以來獲得的最大訂單，充分體現(xiàn)了用戶對和利時公司國產PLC系統(tǒng)的信任。

    城鐵監(jiān)控系統(tǒng)是一個分層分布式的網(wǎng)絡化監(jiān)控系統(tǒng)，F(xiàn)OPLC在車站內通過以太網(wǎng)和現(xiàn)場總線（Profibus-DP）把諸如給排水系統(tǒng)、暖通空調系統(tǒng)、電梯/扶梯系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等子系統(tǒng)連接成一個有機整體，某些單元裝置采用局部就地控制，而象燈光照明則采用集中控制，所有設備的運行信息都會聚在車站以太網(wǎng)上傳輸?shù)杰囌揪C控室。車站綜控室內設有操作計算機，不僅可以監(jiān)控、記錄、打印本站內設備工作情況，通過密碼直接操控設備運轉，而且還可以向設在西直門的城鐵調度中心匯總數(shù)據(jù)，使調度中心可以監(jiān)控全線的運行。

    除監(jiān)控系統(tǒng)之外，車站內還包括很多子設備，如風機、電梯、鍋爐等，這些子設備大多采用PLC控制。由于FOPLC系統(tǒng)的通訊能力很強，為使用戶統(tǒng)一備品備件，便于將來維護，許多子設備供應商都用FOPLC替代原來其它品牌的PLC進行控制，以Profibus-DP通訊協(xié)議接入環(huán)控系統(tǒng)。這樣既省去了傳統(tǒng)以干接點方式接入所需的大量電纜，又可以為環(huán)控系統(tǒng)提供傳統(tǒng)方式提供不了的運行信息，如轉速、軸溫等。

    FOPLC還承擔了車站380V低壓部分的控制，包括備自投、負荷聯(lián)切和開關控制。在每個車站內分布安裝了5個PLC控制柜，盡量靠近所控制的設備，每套PLC都帶Profibus-DP從站接口，通過敷設在上下站臺之間的通訊電纜與中控室內電力監(jiān)控通訊控制器相連。5套PLC各自承擔不同的功能，在出現(xiàn)意外情況時，彼此之間可以通過Profibus-DP總線傳遞動作指令。如當供電母線故障而導致備自投動作時，安裝在380V開關柜上的PLC會及時通知站廳配電室內的PLC切除所有三級負荷。

    北京城鐵是未來環(huán)繞奧運村的5條軌道交通線中的第一條，我們?yōu)槟茉诔氰F項目中中標，為北京奧運會的成功舉辦作出貢獻而感到驕傲。相信憑借和利時公司的技術和工程實力，必能幫助城鐵總公司將城鐵建成為代表首都形象的示范工程，為北京市民的生活帶來極大的便利。當您乘坐舒適、安全、快速的輕軌列車出行時，和利時的FOPLC正在您身邊默默地奉獻著。