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案例頻道車流穿梭的高速公路上，誰都不想看到堵車這一幕。通常我們采用完善的交通信號燈方案來保障交通平穩(wěn)安全暢行，瑞士沙夫豪森州的Cholfirst隧道也是如此。菲尼克斯電氣的管理型交換機(jī)可確保在交通系統(tǒng)和控制工程之間進(jìn)行可靠的數(shù)據(jù)傳輸，保障車流暢行。
瑞士的A4高速公路是其南北交通的主要干道。每天有25,000多輛汽車往來于A4高速公路北段，這段公路同時(shí)還連接瑞士北部的沙夫豪森州的Cholfirst隧道。隧道中安裝的操作和安全設(shè)備可保障交通可靠暢行，包含多個(gè)部分，例如供電、照明、通風(fēng)或交通控制，各部分均采用獨(dú)立的控制技術(shù)。
沙夫豪森州附近的A4高速公路段早在1996年就已投入使用，很多技術(shù)和設(shè)備都已不再符合當(dāng)今標(biāo)準(zhǔn)。因此，瑞士聯(lián)邦公路局(FEDRO)將隧道中操作和安全設(shè)備的改造和更新任務(wù)委托給了Ticos Engineering & Software AG，對隧道中交通控制部分的控制工程進(jìn)行現(xiàn)代化改造。為此，Ticos公司更換了系統(tǒng)控制和多個(gè)本地控制器。控制柜放置于隧道兩端入口的中控室或者配電室內(nèi)。全新的交通信號均連接到此處的隧道控制工程。Ticos員工逐步將原有控制器發(fā)出的信號傳輸至全新控制器。作為隧道控制工程現(xiàn)代化改造的一部分，此次改造還在現(xiàn)場和控制層實(shí)現(xiàn)了以太網(wǎng)通信。
Cholfirst隧道入口處的標(biāo)志架配有動(dòng)態(tài)交通控制系統(tǒng)
使用玻璃光纖技術(shù)的冗余以太環(huán)網(wǎng)
通過單模玻璃光纖介質(zhì)實(shí)現(xiàn)的冗余以太網(wǎng)不僅可提供長距離傳輸，還可確保高可用性。Ticos將菲尼克斯電氣的管理型以太網(wǎng)交換機(jī)用作基礎(chǔ)設(shè)施組件。這主要是因?yàn)樵摻粨Q機(jī)操作簡便，工作人員無需任何其他配置便可在冗余環(huán)網(wǎng)拓?fù)鋱D中設(shè)置交換機(jī)。2206-2FX-SM交換機(jī)配有兩個(gè)帶SC雙工連接器的單模玻璃光纖接口，以及六個(gè)帶RJ45連接器的雙接線銅纜接口。單模玻璃光纖端口通過光纖配線架連接至玻璃光纖設(shè)備。
玻璃光纖電纜穿過隧道洞口間的維修管道。安裝在橫斷面控制箱中的交換機(jī)耦合到此維修管道中的玻璃光纖環(huán)網(wǎng)。中控室的變電站主控制器和本地控制器通過RJ45連接至該交換機(jī)。在變電站中將帶單模上行線路的交換機(jī)擴(kuò)展為帶八個(gè)雙絞線端口的交換機(jī)，以便將其他設(shè)備集成到網(wǎng)絡(luò)中。
通過FL Switch 2206-2FXSM連接玻璃光纖環(huán)網(wǎng)
在中控室中集中配置和診斷
交通控制部分包括靜態(tài)信號照明、閃光燈、交通信號燈、車道和轉(zhuǎn)向信號。交通控制工程的應(yīng)用范圍包括隧道、隧道入口和高速公路的指定開放路段。A4高速公路的項(xiàng)目部分中運(yùn)行的可變方向標(biāo)志系統(tǒng)可在隧道關(guān)閉時(shí)重新引導(dǎo)交通。已并聯(lián)至控制工程的棱鏡可變方向標(biāo)志系統(tǒng)顯示替代路線。使用新解決方案后，可直接或使用串口以太網(wǎng)轉(zhuǎn)換器連接到交換機(jī)。
盡管可輕松訪問安裝在工程室中的交換機(jī)，但是難以觸及安裝在維修管道、隧道入口區(qū)域和高速公路開放路段中的設(shè)備。因此，使用Network Manager調(diào)試工具，Ticos員工可通過網(wǎng)絡(luò)為這些設(shè)備分配IP地址。如需任何其他設(shè)置，可在中控室對各交換機(jī)進(jìn)行配置和診斷。
客戶心聲
“項(xiàng)目成功實(shí)施到現(xiàn)在，F(xiàn)L Switch 2206為Ticos帶來了非常積極的用戶體驗(yàn)。菲尼克斯電氣提供的交換機(jī)操作簡便，功能強(qiáng)大可靠，我們非常喜歡，”Ticos部門經(jīng)理Armin Spiess說，“因此，在得到客戶同意后，我們打算將這種網(wǎng)絡(luò)概念擴(kuò)展到其他隧道路段和其他后續(xù)項(xiàng)目中?！?/p>
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號