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零缺陷生產(chǎn)是所有制造商的目標。作為生產(chǎn)自動化的先驅(qū)，當涉及到高效生產(chǎn)流程和質(zhì)量工藝時，汽車行業(yè)始終是主導力量。但是并非一切都可以實現(xiàn)百分百的自動化，當需要手動過程時，就會產(chǎn)生潛在的錯誤來源，汽車的滲漏檢測就是其中一種。在新車離開生產(chǎn)車間之前，需要進行滲漏檢測。為此，它首先在淋雨間中被暴露在不同的情況下，模擬雨水、飛濺和清洗。最后，通過手動測試方法進行滲漏檢測。

通過目前常規(guī)的用于滲漏測試的檢測方法，一些故障車輛仍然無法被檢測出來，而就被交付給了客戶，導致后續(xù)車輛出現(xiàn)故障被召回。隨著圖爾克與汽車制造商密切合作，推出一種全新解決方案——基于RFID的滲漏檢測全自動解決方案，此舉可確保所有車輛在離開生產(chǎn)車間時都是密封的狀態(tài)，將有效防止車輛因為滲漏問題產(chǎn)生故障，減少不必要的人為操作失誤，也無需代價高昂的返工。

在通過淋雨室后，每輛汽車都必須通過第二個RFID門，再次讀取濕敏介質(zhì)

滲漏檢測解決方案

圖爾克與Smartrac及Vilant共同合作，推出了世界上首個全自動滲漏檢測的系統(tǒng)解決方案。該系統(tǒng)基于UHFRFID技術(shù)，可檢測車身的所有滲漏，無需任何人工干預的操作。為此，在生產(chǎn)過程中在車身相應點上粘貼了不干膠傳感器標簽，該標簽可對濕度產(chǎn)生反應。

在車輛駛?cè)肓苡晔仪埃瓿山K檢的一部分工作，車輛首先要通過第一個RFID檢測門來登記所有標簽。在淋雨過程結(jié)束后，車輛通過出口處的第二個RFID檢測門，該檢測門會讀取所有標簽上的數(shù)據(jù)。如果濕氣在任何點進入，系統(tǒng)會檢測到兩次讀取操作間的差異，并發(fā)送一個適當?shù)墓收闲畔⒌接脩舻腗ES系統(tǒng)，這樣受影響的車身將被直接移除并返工。通過與汽車制造商的密切合作，圖爾克已經(jīng)制定了用于滲漏檢測的系統(tǒng)解決方案的需求檔案。一旦初始測試階段在用戶處成功完成并在實際應用中確定了可行性，圖爾克隨后將移交功能性交鑰匙滲漏檢測解決方案。

圖爾克實現(xiàn)上述系統(tǒng)解決方案離不開合作伙伴的支持。Vilant負責提供檢測門以及與用戶MES系統(tǒng)的集成。Finnish公司是用于生產(chǎn)和物流應用的交鑰匙RFID信息系統(tǒng)的歐洲領(lǐng)先供應商。而用于檢測濕度的傳感器標簽由Smartrac開發(fā)和制造，其是基于物聯(lián)網(wǎng)的RFID標簽和解決方案的全球領(lǐng)先開發(fā)商、制造商及供應商，具有豐富的經(jīng)驗積累。

隨著圖爾克與汽車制造商密切合作，推出一種全新解決方案——基于RFID的滲漏檢測全自動解決方案，此舉可確保所有車輛在離開生產(chǎn)車間時都是密封的狀態(tài)，將有效防止車輛因為滲漏問題產(chǎn)生故障，減少不必要的人為操作失誤，也無需代價高昂的返工。

檢測濕度的傳感器標簽

正是基于這些密切配合，被動UHFRFID傳感器標簽可直接粘貼在金屬上，而且還可以讀取到傳統(tǒng)工藝無法檢測的位置，并不受周圍車輛結(jié)構(gòu)的影響。

當Smartrac傳感器標簽與濕氣接觸后，其阻抗會發(fā)生變化

憑借特殊的讀取能力與其21.5mm×73mm的緊湊外形，不干膠傳感器標簽可以被任意安裝在車身的眾多點上。如果有必須監(jiān)測的區(qū)域無法實現(xiàn)直接安裝，可選用不同長度的帶加長條的標簽型號即可。水甚至可以從其他無法接近的位置通過加長條到達標簽，順利通過此標簽進行數(shù)據(jù)讀取。如果此傳感器標簽檢測到濕氣，它會發(fā)生阻抗變化，該變化會被檢測門中的RFID讀寫頭記錄。功能強大的評估軟件能夠?qū)④囕v中受影響的點通過數(shù)據(jù)采集進行精確定位。

在歐洲，標簽工作頻率范圍為865到868MHz。

作為被動RFID傳感器標簽，它無需電源并且可在整個使用壽命中保留在車輛內(nèi)，因此可以隨時再次讀取。標簽通過手持設備或者檢測門的讀寫頭獲取所需能量。

生產(chǎn)線的全自動化質(zhì)量控制能夠可靠排除人工操作導致的用戶故障。故障車輛會被立即檢測和移除。所有檢測數(shù)據(jù)都可以直接輸入用戶的MES和ERP系統(tǒng)。由于只有經(jīng)過檢測，確認為密封的車輛才會交付給客戶，因此將不會再有關(guān)于滲漏的客戶投訴。而圖爾克此舉有效解決了汽車滲漏的問題，客戶和廠商也可從更高的質(zhì)量水平中獲益。

摘自《自動化博覽》6月刊