案例頻道
本研究圍繞雙向擺動(dòng)連鑄輥?zhàn)詣?dòng)堆焊機(jī)的電氣控制系統(tǒng)展開(kāi)，旨在提高焊接工藝的控制精度和系統(tǒng)穩(wěn)定性。本研究通過(guò)選擇合適的可編程邏輯控制器（PLC）和伺服系統(tǒng)，并采用高精度控制算法，確保了在焊接過(guò)程中實(shí)現(xiàn)對(duì)焊接溫度、焊絲進(jìn)給速度和焊縫位置的精確控制。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，本研究所設(shè)計(jì)的系統(tǒng)在動(dòng)態(tài)響應(yīng)、焊接精度以及長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行穩(wěn)定性方面均達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，具備較高的可靠性和抗干擾能力，為進(jìn)一步推廣應(yīng)用提供了技術(shù)保障。
綜合管廊是保障城市運(yùn)行的重要基礎(chǔ)設(shè)施。本研究以物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字孿生、大數(shù)據(jù)、人工智能等信息技術(shù)為支撐，建設(shè)綜合管廊智能監(jiān)管系統(tǒng)，助力提升了管廊管理運(yùn)行效能與安全水平，破解了綜合管廊一體化管理難題。本文針對(duì)綜合管廊智能監(jiān)管系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行分析，期望以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)管廊智慧化管理和推動(dòng)城市安全智慧運(yùn)行。
乙烯裂解爐是一種在爐管內(nèi)進(jìn)行烴類(lèi)裂解反應(yīng)的關(guān)鍵設(shè)備，被譽(yù)為乙烯生產(chǎn)裝置的核心。其主要功能是將天然氣、煉廠氣、原油及石腦油等原材料，在爐管內(nèi)加熱至所需的高溫條件下，進(jìn)行裂解反應(yīng)生成裂解氣（如乙烯、丙烯等烯烴類(lèi)產(chǎn)品），為后續(xù)生產(chǎn)提供基礎(chǔ)原料。
本文利用聲波鍋爐溫度場(chǎng)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)某電廠330MW汽包鍋爐燃燒狀況進(jìn)行了實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)結(jié)果表明，對(duì)鍋爐運(yùn)行過(guò)程中的燃燒偏差，在溫度場(chǎng)的輔助下，通過(guò)調(diào)整鍋爐二次風(fēng)各角配風(fēng)，可實(shí)現(xiàn)燃燒偏差調(diào)整。鍋爐性能試驗(yàn)表明，該監(jiān)測(cè)系統(tǒng)減少了鍋爐燃燒偏差，穩(wěn)定了鍋爐運(yùn)行，提高了鍋爐燃燒效率，具有重要意義。
隨著當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)逐步加劇，以及消費(fèi)者越來(lái)越追求產(chǎn)品個(gè)性化定制，企業(yè)不斷加大車(chē)型研發(fā)投入，逐步縮短車(chē)型的生命周期。這也導(dǎo)致汽車(chē)廠商需要布局更多的生產(chǎn)基地或在同一個(gè)生產(chǎn)基地生產(chǎn)更多的車(chē)型來(lái)滿(mǎn)足客戶(hù)需求，以增加企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
隨著全球?qū)η鍧嵞茉葱枨蟮脑黾雍图夹g(shù)的進(jìn)步，鋰電池在電動(dòng)車(chē)、儲(chǔ)能系統(tǒng)和消費(fèi)電子產(chǎn)品中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，在制造過(guò)程中，通過(guò)賦碼和掃碼實(shí)現(xiàn)流程可追溯，不遺漏讀碼、不讀錯(cuò)碼是確保鋰電池品質(zhì)的重要一環(huán)。
本文基于電力供電企業(yè)配網(wǎng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員在配電網(wǎng)日常運(yùn)維中的經(jīng)驗(yàn)與創(chuàng)新結(jié)合，將重合閘技術(shù)應(yīng)用于配電網(wǎng)箱式變壓器運(yùn)行維護(hù)中。利用10千伏重合閘技術(shù)原理研制的箱式變壓器低壓自動(dòng)重合閘裝置，通過(guò)技術(shù)改造，形成了具有重合閘功能的箱式變壓器，并在新疆博州縣市城區(qū)配電網(wǎng)中得到了廣泛應(yīng)用。結(jié)果證明，其減少了供電企業(yè)的配網(wǎng)運(yùn)維成本和電量損失，有效提升了配網(wǎng)供電可靠性，助力了配電網(wǎng)自動(dòng)化的升級(jí)轉(zhuǎn)型，也更好地服務(wù)了人民對(duì)美好生活的需求。
人工智能技術(shù)為優(yōu)化儲(chǔ)能系統(tǒng)的容量配置提供了新的解決方案。模塊化儲(chǔ)能柜能夠?qū)崿F(xiàn)更高效的電力管理，可以提升換電站的經(jīng)濟(jì)效益和系統(tǒng)穩(wěn)定性。本文深入分析了換電站電力負(fù)荷規(guī)律，基于峰谷電價(jià)差構(gòu)建了儲(chǔ)能系統(tǒng)容量配置優(yōu)化模型，利用LSTM網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)了電力負(fù)荷，并通過(guò)混合優(yōu)化算法實(shí)現(xiàn)了儲(chǔ)能系統(tǒng)的高效配置。實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了儲(chǔ)能系統(tǒng)在電網(wǎng)需求高峰和低谷條件下的響應(yīng)速度、穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)效益。結(jié)果表明，采用人工智能技術(shù)的模塊化儲(chǔ)能柜能夠顯著提升換電站的運(yùn)營(yíng)效率和經(jīng)濟(jì)效益。
當(dāng)今時(shí)代正處于第三次工業(yè)革命的“后工業(yè)時(shí)代”，質(zhì)量無(wú)疑是企業(yè)的立足之本。而在質(zhì)量管理的全過(guò)程中強(qiáng)化“風(fēng)險(xiǎn)思維”，將“風(fēng)險(xiǎn)無(wú)處不在”的理念與組織的質(zhì)量管理過(guò)程相融合，識(shí)別、估測(cè)、應(yīng)對(duì)可能面臨的各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)，并將各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行系統(tǒng)管理，能確保組織未雨綢繆、互相協(xié)調(diào)、節(jié)約成本、增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，使企業(yè)趨于健康發(fā)展。
自動(dòng)引導(dǎo)車(chē)（AGV）作為生產(chǎn)物流自動(dòng)化中必不可少的一部分，在國(guó)內(nèi)沒(méi)有很好的安全標(biāo)準(zhǔn)可以參照?qǐng)?zhí)行，導(dǎo)致AGV的制造水平良莠不齊。隨著工業(yè)4.0和智能化工廠的蓬勃發(fā)展，AGV的市場(chǎng)需求逐步變大，高效和安全成為了衡量AGV的重要標(biāo)準(zhǔn)。AGV的安全性能設(shè)計(jì)需要符合ISO13849-1標(biāo)準(zhǔn)，本文通過(guò)對(duì)AGV的控制系統(tǒng)的安全性能進(jìn)行評(píng)估，確定AGV的安全等級(jí)，并提出相應(yīng)的安全對(duì)策，以保障人員和設(shè)備的安全。
本文以1050MW汽輪機(jī)組發(fā)生低頻振蕩后為例，首先從DCS歷史 數(shù)據(jù)和PMU數(shù)據(jù)，結(jié)合建模進(jìn)行過(guò)程分析振蕩發(fā)生的原因及機(jī)理，隨后 從汽輪發(fā)電機(jī)組角度進(jìn)行優(yōu)化控制邏輯、PSS管理、嚴(yán)格試驗(yàn)測(cè)試以及 迅速正確操作等四個(gè)方面，給出了從發(fā)電廠側(cè)抑制電力系統(tǒng)低頻振蕩的 具體措施，最后實(shí)施基于汽輪機(jī)配汽方式、閥門(mén)流量特性、智能一次調(diào) 頻、變參數(shù)自適應(yīng)協(xié)調(diào)控制等一系列措施最終達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。本文建議 同類(lèi)型機(jī)組重視網(wǎng)源協(xié)調(diào)工作，以提高電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行水平。
科里奧利質(zhì)量流量計(jì)作為一種高精度流量測(cè)量?jī)x表被廣泛應(yīng)用于貿(mào)易結(jié)算和過(guò)程控制等場(chǎng)合，按照強(qiáng)檢要求或用戶(hù)需要需定期到計(jì)量機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢定，有時(shí)候會(huì)發(fā)生檢定超差的情況。本文以高準(zhǔn)科里奧利質(zhì)量流量計(jì)為例，對(duì)采用水流量靜態(tài)質(zhì)量法檢定時(shí)超差原因進(jìn)行了分析和判斷，論述了8個(gè)影響到檢定超差的主要原因，并介紹了一種三步判斷方法，即用零點(diǎn)穩(wěn)定性、密度、驅(qū)動(dòng)增益和K1值這些重要的參數(shù)再結(jié)合一些測(cè)試來(lái)查找造成檢定超差的原因。
為了實(shí)現(xiàn)口徑拋物面天線的公路運(yùn)輸不超限，本系統(tǒng)把天線分割成16個(gè)扇形塊，每塊扇形面塊由一根電動(dòng)推桿支撐，系統(tǒng)采用交流伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)推桿平移運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)面板繞旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了天線反射面的自動(dòng)折疊和展開(kāi)。本系統(tǒng)采用PLC作為伺服控制器，通過(guò)EtherCAT總線控制伺服電機(jī)，采用相鄰交叉耦合同步控制策略控制各電機(jī)同步運(yùn)動(dòng)，天線展開(kāi)完成后使用電磁鐵使各面板相互連接固定，并通過(guò)PLC軟件自動(dòng)化流程控制，實(shí)現(xiàn)了天線一鍵控制自動(dòng)展開(kāi)和折疊。試驗(yàn)和使用表明，本系統(tǒng)性能穩(wěn)定、操作簡(jiǎn)單、面板重復(fù)精度高，具有廣闊的應(yīng)用前景。
北京康吉森科技作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，結(jié)合多年機(jī)組控制技術(shù)和機(jī)組管理經(jīng)驗(yàn)，融合數(shù)字化智能化技術(shù)，推出壓縮機(jī)組全面智能管控平臺(tái)——ITCM，成為壓縮機(jī)組優(yōu)化控制和智能管理的全新解決方案！
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