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    對于中國的汽車行業(yè)來說，2008年是經(jīng)歷了大喜大悲的一年。年初，中國的汽車行業(yè)延續(xù)了2007年高增長的神話，2008年1季度，汽車銷量增速高達(dá)21.4%。但從2008年2季度開始，月度銷量增速顯著回落，8月份則出現(xiàn)42個(gè)月以來的首次同比負(fù)增長，11月份銷量更是同比下滑14.6%。中汽協(xié)報(bào)告顯示，2008年全年汽車產(chǎn)銷934.51萬輛和938.05萬輛，同比增長5.21%和6.70%，增速分別同比回落16.81%和15.14%。乘用車產(chǎn)銷673.77萬輛和675.56萬輛，同比增長5.59%和7.27%，分別比上年同期回落16.35%和14.41%;商用車產(chǎn)銷260.74萬輛和262.49萬輛，同比增長4.24%和5.25%，分別同比回落17.97%和17.00%。這組數(shù)據(jù)非常清楚的告訴我們，由金融危機(jī)對汽車行業(yè)造成的影響已經(jīng)開始顯現(xiàn)。

    同時(shí)，面對全球性金融危機(jī)對國內(nèi)汽車行業(yè)帶來的影響，中國政府及時(shí)出擊，提出了4萬億的經(jīng)濟(jì)刺激方案，從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和農(nóng)村建設(shè)入手，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的增長，帶動(dòng)汽車行業(yè)尤其是商用汽車的消費(fèi)。之后國務(wù)院通過了汽車和鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，推出了一攬子刺激汽車消費(fèi)的方案。如：燃油稅改革、小排量車購置稅減免計(jì)劃、汽車下鄉(xiāng)計(jì)、支持自主創(chuàng)新和技術(shù)改造、推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)重組等方案。

    種種舉措給中國汽車制造業(yè)在沉重中帶來了一線光明，但能否抓住機(jī)遇，在艱難的市場環(huán)境和激烈的市場競爭中取勝，提高效率、保證質(zhì)量也是重中之重，隨著產(chǎn)能的不斷提升，廠商對設(shè)備自動(dòng)化的要求越來越高，機(jī)器和設(shè)備也越來越復(fù)雜、速度也越來越快，而隨之產(chǎn)生的是不容忽視的生產(chǎn)安全問題。

    眾所周知，現(xiàn)代汽車的制造分為沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝，再加上動(dòng)力總成就組成了整車生產(chǎn)的五個(gè)密不可分的生產(chǎn)流程。首先機(jī)器人的使用，大大提高生產(chǎn)率，但也使得生產(chǎn)環(huán)境更加危險(xiǎn)。機(jī)器人動(dòng)作預(yù)設(shè)程序復(fù)雜、機(jī)器手臂的力量大，對處于其周圍的人的安全威脅也相對大。其次汽車車身、底盤等金屬殼體大多都是機(jī)器沖壓而成。目前最多使用的是油壓機(jī)自動(dòng)化生產(chǎn)線，在這些機(jī)器周圍，因?yàn)槲ｋU(xiǎn)而受到傷害的程度是非常嚴(yán)重的。在焊接場所，無論焊接機(jī)器人，還是手工焊接，人的視覺疲勞、長時(shí)間的重復(fù)勞動(dòng)，都容易增加生產(chǎn)事故。加上機(jī)器人在四周運(yùn)動(dòng)發(fā)出的“吱吱”聲，呼嘯的動(dòng)作，都對人的心理造成壓力。在總裝和涂裝線上，受碰傷、切傷、擠壓的可能性都很大。在發(fā)動(dòng)機(jī)制造工序，數(shù)控機(jī)床、銑床的使用，追求效率和在生產(chǎn)成本的驅(qū)使，高速刀具、換刀架，高加速度的機(jī)床設(shè)備，對操作人員的威脅越來越多。因此，廠商對這些機(jī)器的安全要求也越來越高。我們既要能夠保證安全、可靠性，又要保證靈活、易維護(hù)性。 

    隨著汽車制造業(yè)的飛速發(fā)展，先進(jìn)的汽車制造技術(shù)中的安全技術(shù)也得到了長足的發(fā)展，本期行業(yè)自動(dòng)化即向各位讀者介紹歐姆龍和邦納在汽車制造安全技術(shù)方面的最新見解。

歐姆龍自動(dòng)化(中國)有限公司安全產(chǎn)品汽車行業(yè)推廣經(jīng)理   張俊波

1    貴公司在汽車制造行業(yè)發(fā)展情況如何？ 

    OMRON 安全產(chǎn)品各大汽車工廠均有廣泛應(yīng)用。歐姆龍于2005年收購了美國最著名的安全產(chǎn)品制造商STI，將其的產(chǎn)品與OMRON 原有安全產(chǎn)品有機(jī)整合，使歐姆龍一舉成為具有最長最全產(chǎn)品線的安全產(chǎn)品供應(yīng)商，從而可通過豐富的產(chǎn)品組合為用戶的各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)提供最佳的安全解決方案，兼顧安全、效率、成本控制，因而得到各大用戶的認(rèn)可。特別是在汽車行業(yè)這一自動(dòng)化集成程度最高的行業(yè)，機(jī)器設(shè)備相當(dāng)復(fù)雜，機(jī)器的危險(xiǎn)程度也相對較高，需要根據(jù)工藝不同，以安全為原則，兼顧效率，按一定的成本設(shè)計(jì)最合適的解決方案，而OMRON安全理念正對應(yīng)這些要求，在汽車行業(yè)得到廣泛的歡迎。

2    貴公司主要提供哪些針對汽車制造行業(yè)的安全產(chǎn)品或解決方案？應(yīng)用于哪些方面的控制？

    針對汽車制造中沖壓、焊接、涂裝、總裝、動(dòng)力總成五大生產(chǎn)環(huán)節(jié)，OMRON都有相應(yīng)的解決方案.OMRON的安全產(chǎn)品包括三大類:1安全開關(guān)類(包括安全限位開關(guān),安全門開關(guān),安全非接觸式開關(guān)):2安全傳感類(包括安全光幕,激光掃描器,安全墊,安全觸邊等) ; 3安全控制類(安全繼電器,安全繼電器單元,安全網(wǎng)絡(luò)等)。 在沖壓、涂裝工藝中，安全光幕、安全門開關(guān)、安全繼電器應(yīng)用較多。而焊裝、總裝工藝是安全產(chǎn)品應(yīng)用最多的環(huán)節(jié)，涉及到的安全產(chǎn)品包括激光掃描器、安全光幕、安全墊、安全門開關(guān)、安全繼電器等等。 在總體控制上為了適應(yīng)當(dāng)前省接線、省空間、靈活的系統(tǒng)構(gòu)筑的發(fā)展需求，歐姆龍推出安全DEVICENET，實(shí)現(xiàn)了安全PLC和控制PLC之間簡便的數(shù)據(jù)交換（只需IO分配），從而使設(shè)計(jì)時(shí)間得以短縮、調(diào)試時(shí)間得以短縮，使控制系統(tǒng)安全性和生產(chǎn)性兩者兼得。

3    請?zhí)峁┮粋€(gè)貴公司最新安全產(chǎn)品或解決方案在汽車制造中應(yīng)用的成功案例。

    在車軸組裝工藝的等速接合組合生產(chǎn)線中，存在機(jī)器人示教作業(yè)中被機(jī)器人撞倒，向自動(dòng)機(jī)投入取出工件時(shí)被X-Y機(jī)器人撞到等危險(xiǎn)，需要應(yīng)用大量的安全產(chǎn)品，從而帶來安全回路布線復(fù)雜、控制柜尺寸過大等問題，而利用開放的網(wǎng)絡(luò)安全DeviceNet網(wǎng)絡(luò)，可使機(jī)械控制PLC、機(jī)器人控制器、通用從站等可在同一網(wǎng)絡(luò)上設(shè)置，實(shí)現(xiàn)安全控制和機(jī)械控制的混合運(yùn)用。 

安全回路省布線

    生產(chǎn)線很復(fù)雜，特別是機(jī)器人和自動(dòng)機(jī)之間的安全互鎖需要使用大量的多芯線（硬接線）。而通過安全DeviceNet,設(shè)備間的連接線全靠DeviceNet主干線，機(jī)器的接線變得方便，從而大量減少安全回路布線。

控制柜尺寸最小化

    自動(dòng)機(jī)設(shè)備的規(guī)模很小，控制柜的設(shè)置空間很小。而通過安全DeviceNet網(wǎng)絡(luò)，用一個(gè)NE1A控制器可以替代之前6個(gè)繼電器單元，從而大大縮小了控制柜尺寸。

4    您對汽車制造業(yè)中安全產(chǎn)品、技術(shù)、應(yīng)用的未來發(fā)展趨勢有何看法？

    汽車企業(yè)一直在不斷引進(jìn)新技術(shù)，不斷為員工創(chuàng)造更人性化的工作環(huán)境，同時(shí)也需要控制成本。那么安全產(chǎn)品的未來發(fā)展：(1)需要豐富的滿足各種場景的解決方案，從單一簡單地構(gòu)成到復(fù)雜的安全回路，需要監(jiān)視分散的安全設(shè)備，容易地實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線的變更/改造，符合國際標(biāo)準(zhǔn)，不影響工作效率是一個(gè)非常關(guān)鍵的因素。(2)對人文關(guān)懷將更加體現(xiàn)，以前靠人工搬運(yùn)焊接逐漸向機(jī)器人專用設(shè)備過渡，逐漸減少人動(dòng)作的力度和幅度，從傳統(tǒng)平移產(chǎn)品，到立體旋轉(zhuǎn)(如右圖)，對于安全的要求就更高了，要能滿足這種變化。(3)成本控制也是一直不變的話題，安全產(chǎn)品的價(jià)格需要通過不斷跟新改進(jìn)產(chǎn)品降低成本來適應(yīng)汽車行業(yè)的發(fā)展要求。

美國邦納工程國際有限公司安全產(chǎn)品經(jīng)理   朱靖峰

1    貴公司在汽車制造行業(yè)發(fā)展情況如何？  

    BANNER一直以來就非常關(guān)注汽車行業(yè)的發(fā)展及產(chǎn)品在相關(guān)工藝的應(yīng)用，在北美和歐洲市場都有非常多的產(chǎn)品在應(yīng)用。對于大陸市場，我們已經(jīng)與各大汽車制造商、該行業(yè)的主要系統(tǒng)集成商及重要零部件供應(yīng)商都建立了聯(lián)系，特別是自07年BANNER中國汽車行業(yè)部門成立以來，BANNER產(chǎn)品在該行業(yè)拓展迅猛。

2    貴公司主要提供哪些針對汽車制造行業(yè)的安全產(chǎn)品或解決方案？應(yīng)用于哪些方面的控制？

    目前針對與汽車行業(yè)BANNER主要提供安全光幕、雙手控制系統(tǒng)、安全模塊、安全門鎖、安全控制器以及安全拉繩、急停按鈕等產(chǎn)品。

    具體應(yīng)用：目前汽車整車生產(chǎn)線，依據(jù)主要工序可分為沖壓、焊接、總裝/涂裝、發(fā)動(dòng)機(jī)四大環(huán)節(jié)。沖壓線雖然目前多為自動(dòng)化生產(chǎn)，但有時(shí)還會(huì)有些特殊件需要人工去沖壓，或者部分機(jī)器出現(xiàn)故障需要單機(jī)運(yùn)行，壓力機(jī)的進(jìn)出料位置都需要安全光幕保護(hù)，同時(shí)還需要雙手操作臺(tái)控制，周邊還需要輔助的區(qū)域防護(hù)裝置。對于焊接線上機(jī)器人大量使用，需要用安全光幕做區(qū)域防護(hù)，同時(shí)輔助機(jī)械安全門的防護(hù)?？傃b/涂裝線上最基本的應(yīng)用就是MUTING功能的模塊及安全光幕構(gòu)成入口防護(hù)，同時(shí)裝配線上機(jī)器人大量使用，也需要采用安全光幕防護(hù)和機(jī)械安全門（加裝安全門開關(guān)）防護(hù)。發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線由于數(shù)控機(jī)床的大量使用，對機(jī)床的防護(hù)要求比較高，安全光幕、安全模塊、安全門鎖、安全控制器以及安全拉繩、急停按鈕等均有使用。

3    請?zhí)峁┮粋€(gè)貴公司最新安全產(chǎn)品或解決方案在汽車制造中應(yīng)用的成功案例。

    沖壓生產(chǎn)線安全光幕和雙手操作臺(tái)的成功應(yīng)用。

    特別介紹雙手操作臺(tái)，BANNER的雙手操作臺(tái)是采用BANNER的專利產(chǎn)品光電按鈕作為主要構(gòu)成取代以前機(jī)械式按鈕，再附以BANNER的急停按鈕、獨(dú)特EZ-LIGHT指示燈、急停模塊、雙手模塊構(gòu)成的一個(gè)系統(tǒng)。

    BANNER雙手操作臺(tái)特點(diǎn)：

    BANNER獨(dú)有的專利產(chǎn)品

    直接替代機(jī)械式按鈕的雙手操作臺(tái)

    符合人體工程學(xué)

    消除頻繁操作的手指或手掌疲勞

    壽命極大延長

    減少由于機(jī)械按鈕故障的停機(jī)時(shí)間

    獨(dú)特的EZ-LIGHT三色指示燈指示工作狀態(tài)

4    您對汽車制造業(yè)中安全技術(shù)應(yīng)用的未來發(fā)展趨勢有何看法？

    安全產(chǎn)品最常用的場合就是在汽車制造行業(yè)及與其相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)的安全產(chǎn)品的應(yīng)用占據(jù)了整個(gè)安全產(chǎn)品市場的60%以上，在中國市場應(yīng)該還會(huì)高于這個(gè)比例。隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，生產(chǎn)技術(shù)的不斷進(jìn)步，汽車制造業(yè)對安全產(chǎn)品的需求也是越來越高，不在局限于使用安全按鈕、安全地毯、安全開關(guān)、安全繼電器、安全光幕、安全鐳射掃等這些元器件構(gòu)成單獨(dú)的小的安全回路，個(gè)人認(rèn)為安全技術(shù)將向系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，隨著很多公司安全總線及安全控制器、安全PLC的推出，這種趨勢也是越來越明顯，同時(shí)除了安全的檢測元器件和安全的控制元件，對于安全的執(zhí)行元件也在不斷發(fā)展，如現(xiàn)在有安全的伺服機(jī)構(gòu)等。