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動力方向盤控制(含變頻器) / 電機開發(fā)
  • 企業(yè)：控制網(wǎng)     領(lǐng)域：PLC /PAC/PCC/RTU     行業(yè)：金融/保險    
  • 點擊數(shù)：1366     發(fā)布時間：2005-12-02 14:36:26
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動力方向盤(EPS)在小型汽車中應(yīng)用已經(jīng)比較普及，但在需要大扭矩的大型車中應(yīng)用時需要采用3相電機。不同于傳統(tǒng)的DC電機，測試3相交流電機需要功率計測試電力及效率。此外，ECU之間采用CAN總線通信，還必須測試CAN總線信號。



　　DL・WT應(yīng)用要點：



圖1


　　DL7200可以對CAN總線上特定的ID/Data觸發(fā)，實現(xiàn)與其它信號的同步觀測。

　　通用示波器DL1640/DL1740，可以測試ECU的CPU信號，使用100MHz差分探頭和150A電流探頭還可以測試電機的浪涌電流等。

　　DL750最多16ch絕緣輸入，適用于變頻器輸入輸出電壓/電流及ECU控制信號的長時間觀測。

　　使用WT1600可以評測大型汽車EPS用3相驅(qū)動系統(tǒng)變頻器的1次端DC，2次端的3相電流/電壓/功率，變頻器效率。

　　對特定運行模式還可以進(jìn)行累積功率測試。


　　WE應(yīng)用要點：



圖2


　　使用時間模塊/CAN模塊/隔離A/D模塊/溫度模塊等可以實現(xiàn)多通道綜合測試。操舵角/消耗電流/電壓/溫度等多通道長時間同時測試。

　　使用CAN模塊可以將CAN總線上的數(shù)據(jù)同時轉(zhuǎn)化為物理量實現(xiàn)同時測試。

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