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　　廣州市民已可使用“手機(jī)地鐵票”，而上海地鐵暫無(wú)類(lèi)似計(jì)劃。但記者從上海公共交通卡公司獲悉，“手機(jī)交通卡”目前正在研發(fā)中，如果研發(fā)成功，上海市民就可以通過(guò)手機(jī)來(lái)支付公交、軌交車(chē)費(fèi)了。

　　廣州移動(dòng)和廣州地鐵共同開(kāi)發(fā)的全國(guó)第一張“手機(jī)地鐵票”日前已經(jīng)投入使用，廣州市民可以刷手機(jī)乘坐地鐵。廣州手機(jī)地鐵票采用的是RFID(射頻識(shí)別技術(shù)，俗稱(chēng)電子標(biāo)簽)中的非接觸雙界面卡技術(shù)。更換SIM卡并把加裝的小天線放在電池上面后，手機(jī)就具有了支付地鐵票的功能，手機(jī)號(hào)不用改變。目前只有全球通用戶(hù)可使用此功能，手機(jī)類(lèi)型也有一定的限制。手機(jī)沒(méi)電時(shí)，“手機(jī)地鐵票”依然能夠運(yùn)作;若手機(jī)丟失，該“票”也能和SIM卡一起辦理掛失。用戶(hù)可以通過(guò)操作手機(jī)菜單或發(fā)送短信的方式，直接將話(huà)費(fèi)賬戶(hù)中的金額劃撥到手機(jī)支付卡賬戶(hù)中，無(wú)需到營(yíng)業(yè)廳去現(xiàn)場(chǎng)付款充值。

　　據(jù)上海地鐵運(yùn)營(yíng)公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前上海地鐵暫時(shí)還沒(méi)有類(lèi)似的計(jì)劃，今后是否會(huì)有也很難說(shuō)。而中國(guó)移動(dòng)上海公司有關(guān)負(fù)責(zé)人則表示，近期沒(méi)有相關(guān)計(jì)劃，是因?yàn)楣菊τ谄渌麡I(yè)務(wù)的發(fā)展，但不排除未來(lái)會(huì)與相關(guān)單位合作開(kāi)發(fā)“手機(jī)地鐵票”的可能。

　　記者從上海公共交通卡公司有關(guān)負(fù)責(zé)人處獲悉，“手機(jī)交通卡”的相關(guān)技術(shù)已在進(jìn)行試驗(yàn)，該公司也已經(jīng)與移動(dòng)、聯(lián)通公司、卡和設(shè)備的供應(yīng)商等有過(guò)接洽。如果將來(lái)研發(fā)成功投入使用，市民就可通過(guò)手機(jī)來(lái)支付公交車(chē)費(fèi)、地鐵車(chē)費(fèi)，也包括普通交通卡可以支付的輪渡費(fèi)、停車(chē)費(fèi)、加油費(fèi)等其他費(fèi)用。

　　據(jù)行內(nèi)人士介紹，將手機(jī)當(dāng)公交卡刷的原理其實(shí)很簡(jiǎn)單,就是在手機(jī)生產(chǎn)環(huán)節(jié)將相應(yīng)的芯片植入手機(jī)主板,使其具備交通卡功能。相關(guān)人士預(yù)計(jì),如果能夠和移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商合作并投入批量生產(chǎn),芯片的批量成本有望控制在2-3美元。這樣的成本加到手機(jī)上,應(yīng)該是能讓多數(shù)人接受的價(jià)格。類(lèi)似的手機(jī)產(chǎn)品已經(jīng)在日本出現(xiàn)，2006年日本該類(lèi)手機(jī)銷(xiāo)售出了2000多萬(wàn)部。