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    河北省突然宣布整合唐鋼和邯鋼成立河北鋼鐵集團的消息，似乎間接加快了寶鋼整合廣東鋼鐵業的步伐。28日，寶鋼和廣東省國資委、廣州市國資委共同出資組建的廣東鋼鐵集團有限公司（下稱“廣東鋼鐵集團”），搶在河北鋼鐵集團之前率先掛牌。

    寶鋼由此獲得了華南這一全國第二大的鋼鐵消費市場，并將利用湛江項目再造一個“寶鋼”。

    新組建的廣東鋼鐵集團注冊資本為358.6億元人民幣，注冊地在廣州市。寶鋼集團以現金出資286.88億元人民幣，持股80%；廣東省國資委和廣州市國資委分別以韶鋼集團、廣鋼集團的國有凈資產折合71.72億元人民幣出資，合并持股20%。

    據記者了解，在廣東鋼鐵集團揭牌的當天，新公司的第一次股東會和董事會也同時舉行，選舉出了新公司的領導層。寶鋼集團總經理何文波任廣東鋼鐵集團董事長，寶鋼集團副總經理趙昆任廣東鋼鐵集團總經理，韶鋼集團和廣鋼集團的領導則被任命為副董事長。

    寶鋼內部人士透露，寶鋼對廣東鋼鐵企業的重組之所以可以如此之快，主要由于廣東省政府的強力支持，目前，寶鋼完成的兩項跨區域重組，都是由于當地政府的正面推動才得以成功。

    在廣東鋼鐵集團的揭牌儀式上，寶鋼集團董事長徐樂江表示，廣東鋼鐵集團的正式掛牌，是三方的資產重組工作完成了重要的第一步，今后寶鋼會將廣鋼、韶鋼的發展納入寶鋼集團總體發展規劃，向廣鋼、韶鋼輸出技術和管理。

    而對于廣鋼和韶鋼的上市公司如何整合，韶鋼集團董事長余子權告訴記者，目前已經得到了證監會的同意，做到與寶鋼股份(行情股吧)“同業不競爭”，因此上市公司還不會進行相關變動。

    在掛牌的同時，廣鋼和韶鋼淘汰落后產能的數量也明確。國家發改委工業司副司長熊必琳在掛牌儀式期間透露，今年3月，國家發改委批準在寶鋼重組廣東鋼鐵企業的基礎上，開展湛江鋼鐵基地的前期工作，一個前提是廣東省要淘汰落后產能1000萬噸，其中，韶鋼要淘汰煉鋼能力150萬噸，廣鋼要淘汰煉鐵能力150萬噸，煉鋼能力350萬噸。

    而對于淘汰落后產能的時間表，廣東省國資委主任劉富才表示已經制定，但仍需要進一步細化，而廣鋼集團總經理張若生也對記者表示，廣鋼從廣州白鶴洞搬遷事宜目前還在研究之中。

    徐樂江同時指出，廣東鋼鐵集團有限公司正式掛牌，也標志著湛江鋼鐵基地項目的建設由此進入了一個新的發展階段。
    徐樂江告訴記者，湛江鋼鐵基地項目的建設，主要就是為了滿足廣東這一經濟區域的鋼鐵需求，中國每年的鋼材產能，華東消耗了40%，廣東消耗了30%。廣東每年需要消耗鋼鐵4000多萬噸，而廣東自己的產鋼量目前還不到1000萬噸，因此存在巨大的市場機會。

    余子權告訴記者，目前湛江項目仍在等待國家相關政府部門的最終批復動工，計劃在2010年出鐵水，一期建設千萬噸級的鋼材產能，二期產能將達到2000萬噸，相當于現在的寶鋼的產能。

    據記者了解，在今年3月獲得國家發改委“開展前期工作”的批文后，6月初，預算總投資超過40億元的鑒江供水樞紐工程(29.38億元)和雷州青年運河灌區改造工程(11.06億元)在廣東省南部港口城市湛江同時奠基，他們都是寶鋼湛江項目的配套工程，預計于2011年10月完工。

    記者同時獲悉，除了在廣東運作湛江項目，寶鋼還將與中船集團、中海集團在廣東龍穴建設造船廠，目前三方已經簽署了初步協議，其中中船占60%的股份，寶鋼和中海分別占30%和10%的股份，目前合資公司已經獲得了16條船的訂單，其中有12條23萬噸級的散貨船，4條油輪。

                                      信息來源于：中國冶金網