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Atmel完全可編程的超低功耗汽車RF發(fā)送器IC ATA5749問世
  • 點擊數(shù):1362     發(fā)布時間:2008-06-09 08:01:15
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  愛特梅爾公司 (Atmel Corporation) 宣布推出全新的集成了完整小數(shù)分頻器的PLL射頻 (RF) 發(fā)送器IC ATA5749,適用于汽車門禁和輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng) (TPMS) 應用。新器件是非常少有的幾種可完全編程的汽車RF發(fā)送器IC之一,能夠實現(xiàn)靈活的系統(tǒng)設計和適配。而且,它還是少有的幾種超低功耗器件之一,而超低功耗是TPMS應用的一個關鍵因素。對于RKE和TPMS應用,采用單晶振和單板設計 (只需要微小修改) 就可實現(xiàn)標準315 MHz 和 433 MHz頻率范圍。

  這款IC的單端天線輸出功率可通過SPI總線接口調節(jié),調節(jié)范圍為 -0.5 dBm 到12.5 dBm。在給定的輸出功率下,每種模式都可選擇盡可能低的電流消耗。例如,當用于TPMS模塊,輸出功率調節(jié)為5.5 dBm時,在發(fā)送模式下的有效電流消耗為7.3 mA (典型值) 和 8.8 mA (最大值),這比較目前市面上的產(chǎn)品低20% 左右。較低的電流消耗顯然會延長電池壽命,這是TPMS應用的一個關鍵因素。而且,在極端氣候條件下,其電池壽命也優(yōu)于競爭產(chǎn)品。

  當系統(tǒng)規(guī)范要求發(fā)生變化,需要調節(jié)輸出功率時,可以相應地優(yōu)化ATA5749的電流消耗。可通過SPI設置輸出功率 (每次改變1dB) 來調節(jié)有效電流消耗。這樣,設計人員便能夠對系統(tǒng)性能進行細調,尤其是在RF鏈路預算和電池壽命間進行權衡。

  除輸出功率調節(jié)外,通過SPI總線接口還能設置其它關鍵參數(shù),如輸出頻率、FSK信號頻偏,以及CLK輸出頻率。

  ATA5749在FSK 和 ASK模式下采用曼徹斯特 (Manchester) 編碼,最大數(shù)據(jù)速率為每秒40 kbit,RF頻率范圍為300 到 450 MHz。該芯片與穩(wěn)健的晶振結合,可建立快速起動時間 (典型為200us),可確保負阻振蕩容限達到1,500 Ohm。因此使系統(tǒng)可靠性高,有助于避免睡眠晶體問題。對于314.1 到329.5 MHz以及 424.5 到 439.9 MHz的標準頻率范圍,僅需一個13.000000 MHz晶振,致使RF模塊部分的硬件板卡設計幾乎相同,有助于降低庫存成本和減少部件種類。

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