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    來(lái)源： 中國(guó)證券報(bào)  

   3月21日，我們參加了國(guó)際新能源汽車(chē)創(chuàng)新論壇，與參會(huì)專(zhuān)家進(jìn)行了深入交流，產(chǎn)學(xué)研專(zhuān)家以獨(dú)特視角剖析了新能源汽車(chē)的目前產(chǎn)業(yè)狀態(tài)和戰(zhàn)略設(shè)想。

   我國(guó)汽車(chē)保有量不斷增長(zhǎng)，汽車(chē)燃油消耗量不斷上升，預(yù)計(jì)2020年將達(dá)到2.5億噸。石油對(duì)外依存度不斷提高，預(yù)計(jì)2030年將達(dá)70%。同時(shí)，環(huán)保方面也面臨壓力，我國(guó)政府承諾到2020年我國(guó)單位GDP的CO2排放比2005年下降40%-50%。

   新能源汽車(chē)市場(chǎng)有望在產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)布局兩方面取得巨大發(fā)展，一些因素推動(dòng)該市場(chǎng)快速前進(jìn)。各大汽車(chē)廠(chǎng)商都在規(guī)劃更加適合市場(chǎng)需求的入門(mén)級(jí)新能源汽車(chē)產(chǎn)品，政府將會(huì)和具體運(yùn)營(yíng)公司一起給充換電站的基礎(chǔ)建設(shè)安排更多的資金配套和給予政策支持。同時(shí)，預(yù)計(jì)中東地區(qū)的不穩(wěn)定因素可能在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)推高全球石油價(jià)格，從而促使市場(chǎng)推出新能源車(chē)的替代計(jì)劃。

   目前在國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整新形勢(shì)下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將順應(yīng)這一趨勢(shì)，改變粗放型的增長(zhǎng)。這將有利于企業(yè)加快核心技術(shù)的研發(fā)，有利于行業(yè)進(jìn)行技術(shù)升級(jí)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，順應(yīng)優(yōu)勝劣汰的自然規(guī)律。基于上述分析，我們維持行業(yè)“看好”評(píng)級(jí)，建議重點(diǎn)關(guān)注有受益排放升級(jí)和節(jié)能與新能源汽車(chē)類(lèi)的公司。

  關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)前景向好

   截至2011年10月，25個(gè)示范城市共推廣節(jié)能與新能源汽車(chē)13085輛。示范推廣新能源汽車(chē)（包括純電動(dòng)、插電/增程式、燃料電池）6142輛，其中示范推廣混合動(dòng)力（節(jié)能）汽車(chē)6943輛。

   工信部和科技部聯(lián)合發(fā)布的23批《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄》中，共列入61家新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，271個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)品。國(guó)內(nèi)一些汽車(chē)骨干企業(yè)都已制定了明確的新能源汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)計(jì)劃。國(guó)家電網(wǎng)公司、普天集團(tuán)、石化石油等幾大國(guó)企，圍繞國(guó)家新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略強(qiáng)勢(shì)介入，保障電動(dòng)汽車(chē)能源供給。

  電動(dòng)汽車(chē)新興關(guān)鍵零部件市場(chǎng)巨大，將帶來(lái)新的機(jī)遇。2010年，科技部編制《電動(dòng)汽車(chē)科技發(fā)展“十二五”專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》，并啟動(dòng)“電動(dòng)汽車(chē)重點(diǎn)科技專(zhuān)項(xiàng)”。落實(shí)《專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》，立項(xiàng)啟動(dòng)資金近12億元，其中半數(shù)以上支持新興零部件企業(yè)的產(chǎn)業(yè)化技術(shù)創(chuàng)新。

   在繼續(xù)堅(jiān)持“三縱三橫”的基本研發(fā)布局的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步突出“三橫”共性關(guān)鍵技術(shù)，為推動(dòng)動(dòng)力電池、燃料電池等儲(chǔ)能器件，電機(jī)系統(tǒng)及其與發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器總成一體化產(chǎn)品，“整車(chē)電控”、“電轉(zhuǎn)向”、“電空調(diào)”、“電制動(dòng)”和“車(chē)網(wǎng)融合”等在內(nèi)的電動(dòng)汽車(chē)電子控制系統(tǒng)技術(shù)與產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化提供技術(shù)支撐。

   在新能源汽車(chē)中，汽車(chē)電子成本所占比例有望從目前的10%上升到50%。由此可見(jiàn)，新能源汽車(chē)對(duì)于電子元件的需求將比目前擴(kuò)大很多。

   不過(guò)，一些不利因素的存在，也可能讓關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展面臨較大挑戰(zhàn)。例如，技術(shù)創(chuàng)新不夠，產(chǎn)業(yè)資源不足；整車(chē)配合不暢，產(chǎn)業(yè)形態(tài)不明；形式大于或者偏離內(nèi)容，盲目發(fā)展；用戶(hù)較高需求帶來(lái)起步挑戰(zhàn)；市場(chǎng)及規(guī)范形成尚待時(shí)日。因此，加強(qiáng)協(xié)同創(chuàng)新與國(guó)際合作，培育新興零部件產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)顯得十分必要。就從產(chǎn)業(yè)化階段來(lái)看，可以分為電動(dòng)附件-變速箱-發(fā)動(dòng)機(jī)-電機(jī)系統(tǒng)-電池系統(tǒng)-動(dòng)力平臺(tái)及整車(chē)系統(tǒng)集成等。

   就上汽新能源汽車(chē)發(fā)展情況來(lái)看，截至2011年9月，上汽已有23款新能源汽車(chē)車(chē)型進(jìn)入推薦目錄，其中乘用車(chē)7款，商用車(chē)6款，純電動(dòng)、混合動(dòng)力和燃料電池都有。上汽擬達(dá)到國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)20%的市場(chǎng)占有率，其發(fā)展思路是重點(diǎn)加快推進(jìn)混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化，同時(shí)推動(dòng)電池汽車(chē)研發(fā)升級(jí)和示范運(yùn)行。