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    來(lái)源： 科技日?qǐng)?bào)

    推進(jìn)科技成果產(chǎn)業(yè)化 

    7月21日，中東、北非地區(qū)客商與山東萬(wàn)眾集團(tuán)旗下的山東萬(wàn)眾科技有限公司簽約，一次性購(gòu)買了該公司自主研發(fā)生產(chǎn)的、價(jià)值2000萬(wàn)元的“原子自組裝納米球固體潤(rùn)滑劑”（簡(jiǎn)稱“納米球”）。至此，該公司與美國(guó)、俄羅斯、中東等20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的客商簽了合作協(xié)議和產(chǎn)品定單。

    6月27日，“納米球”被國(guó)家交通部確定為“十二五”第一批全國(guó)重點(diǎn)推廣公路水路交通運(yùn)輸節(jié)能產(chǎn)品（技術(shù)），面向全國(guó)推廣。

    “納米球”何以“暢銷”世界？“納米球”產(chǎn)業(yè)化之路帶來(lái)了什么？

    仲夏時(shí)節(jié)，記者慕名走進(jìn)山東萬(wàn)眾集團(tuán)探尋答案——

    “新材料”引發(fā)汽車節(jié)能革命性突破

   “納米球”為何物？這個(gè)“金娃娃”是怎樣誕生的？記者問(wèn)。

    說(shuō)起“納米球”的故事，山東萬(wàn)眾集團(tuán)董事長(zhǎng)宮志利如數(shù)家珍……

    “這個(gè)‘納米球’可不一般！它是山東萬(wàn)眾科技有限公司和北京航空航天大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院張濤教授的科研團(tuán)隊(duì)合作，自主研發(fā)的非晶體合金材料制成的納米級(jí)的固體小球，全稱‘原子自組裝納米球固體潤(rùn)滑劑’。”宮志利告訴記者，世界上第一塊合金熔體直接鑄造的塊體非晶合金就是張濤教授研發(fā)出來(lái)的。

    歷史追溯到2005年，一次偶然的機(jī)會(huì)，從部隊(duì)退伍回到地方工作的民營(yíng)科技企業(yè)家宮志利和從日本留學(xué)回來(lái)的海歸博士張濤走到了一起：一個(gè)鄉(xiāng)土高中生和一個(gè)大學(xué)教授的對(duì)話，誕生了一個(gè)引領(lǐng)世界汽車節(jié)能革命的新理念。

    宮志利脫下軍裝回到家鄉(xiāng)黃河岸邊的山東省高青縣，創(chuàng)辦了山東萬(wàn)眾集團(tuán)及旗下山東萬(wàn)眾節(jié)能工程技術(shù)有限公司、山東萬(wàn)眾科技有限公司和山東萬(wàn)眾水業(yè)有限公司。

    張濤作為國(guó)家“973”項(xiàng)目首席科學(xué)家、“北航”著名教授、博士生導(dǎo)師，主要從事塊體非晶合金的形成與物性方面的研究。

    從留學(xué)日本回國(guó)到“北航”任教后，他又發(fā)現(xiàn)了多種具有高非晶形成能力新型非晶合金體系和新的制備技術(shù)，推動(dòng)了非晶合金的應(yīng)用研究。

    機(jī)會(huì)總是眷顧有準(zhǔn)備的人。共同的事業(yè)讓企業(yè)家宮志利和科學(xué)家張濤一拍即合，“萬(wàn)眾”與“北航”建立了長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系，決定研發(fā)固體潤(rùn)滑劑。

    2005年早春，來(lái)張濤實(shí)驗(yàn)室參觀的宮志利看到兩塊光亮的金屬材料，輕輕一磕竟火花四射！原來(lái)這是一塊非晶體合金，不導(dǎo)電，化學(xué)性質(zhì)異常穩(wěn)定，強(qiáng)度硬度達(dá)到了金屬材料的極限，具有高強(qiáng)韌性、高彈性、高耐腐蝕、耐高溫性、精密成型性和良好的磁學(xué)性能等特點(diǎn)與硬度高，具有摩擦系數(shù)小、低楊氏模量的超級(jí)潤(rùn)滑等特性。

    宮志利就提出，如果做成納米級(jí)顆粒，用于汽車機(jī)油添加劑會(huì)咋樣呢？“這個(gè)創(chuàng)意令我思路大開(kāi)。因?yàn)檫@種材料，我早在80年代末就已開(kāi)發(fā)出來(lái)，但一直沒(méi)在潤(rùn)滑特性方面應(yīng)用。”張濤記憶猶新。

    “隨著汽車增加和石油資源緊缺，汽車節(jié)能產(chǎn)品開(kāi)發(fā)越來(lái)越重要。自創(chuàng)業(yè)買上第一臺(tái)車以來(lái)，我一直使用好多節(jié)能產(chǎn)品，但效果都不很理想，這就萌生了自己研發(fā)納米級(jí)節(jié)能產(chǎn)品的想法。”宮志利說(shuō)。

    把非晶體合金制成納米級(jí)非常困難，因其硬度高，且有很多工藝性技術(shù)需要突破。

    “各種方式都試過(guò)，最終通過(guò)高能處理工藝得到了理想的樣品。”宮志利說(shuō)，“我們做了大量實(shí)驗(yàn)，從幾納米到幾十納米到幾百納米的，作了不少樣品。”

    反復(fù)實(shí)驗(yàn)做出成品來(lái)后，宮志利先在自己的車上用，效果很好。在此基礎(chǔ)上，他們又進(jìn)行了多種材料實(shí)驗(yàn)、開(kāi)發(fā)，拿到清華大學(xué)做摩擦學(xué)實(shí)驗(yàn)，在交通部做了理化性能指標(biāo)測(cè)試、道路性能試驗(yàn)、發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)。歷經(jīng)4年艱辛攻關(guān)，2009年5月，成功研發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新材料節(jié)能產(chǎn)品——“原子自組裝納米球固體潤(rùn)滑劑”。

    2009年6月7日，該產(chǎn)品通過(guò)了山東省科技廳成果鑒定：“原子自組裝納米球固體潤(rùn)滑劑”用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，可降低油耗、增加動(dòng)力，效果明顯。具有高硬度、低楊氏模量和低表面能特點(diǎn)，其成分設(shè)計(jì)及制備工藝具有創(chuàng)新性，填補(bǔ)了潤(rùn)滑油合金基添加劑的技術(shù)空白，在合金基成分潤(rùn)滑油添加劑方面達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平。

    “繼鋼鐵的第一次、塑料的第二次，非晶體合金材料是第三次材料革命，用以替代常規(guī)材料，這是非常重大的突破。”張濤自豪地說(shuō)。