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    2011年07月12日10:56    CCTV經(jīng)濟半小時

    晚上好，歡迎收看《經(jīng)濟半小時》。今天我們繼續(xù)關(guān)注“中國經(jīng)濟半年報”。上半年中國經(jīng)濟形勢喜憂參半。憂的是自然災害頻發(fā)、另外加上國家4萬億投資刺激作用減弱、國家銀根緊縮，通貨膨脹預期加劇，這導致經(jīng)濟上行動力不足；喜的是在這樣一個嚴峻的環(huán)境下，上半年1-5月份，全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤近2萬億元，同比增長27.9%。作為其中一個重要的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車業(yè)在上半年也經(jīng)受了冰火兩重天的考驗。

    這是北京市一家汽車銷售4s店，在這家店里，記者看到展廳里懸掛著各種優(yōu)惠宣傳牌，不過看車的人并不多，在上午采訪的這段時間，記者只碰到了3位前來看車的人。

    郝偉 4S店副總經(jīng)理

    郝偉：2011年初，限行政策以后，確實對北京的4S店影響很大，新車客戶購車的客流量應該與去年同比下滑40%左右，

    2010年12月23日下午北京正式公布《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》實施細則。隨著限購令的實施，北京汽車銷售“一夜間”回到了2005年的狀態(tài)。

    郝偉：聽說了一些4S店關(guān)門的或者裁員的現(xiàn)象，像去年新開業(yè)的(4S店)，由于它沒有保有用戶，新增客戶又有限行政策，所以對他們的影響，應該是相當大的。

    除限購令外，實施兩年的車輛購置稅優(yōu)惠、汽車下鄉(xiāng)與以舊換新補貼政策的相繼取消，正面激勵機制退出、負面效應浮出水面讓北京車市降到了“冰點”，甚至連鎖作用于全國，再加之油價的上漲，也一定程度上放慢汽車需求增長。另一方面，從消費結(jié)構(gòu)角度來看，去年底一些一線城市因政策因素出現(xiàn)了汽車搶購熱潮，提前透支了2011年的部分消費需求。

    李峰 北京現(xiàn)代常務副總經(jīng)理

    李峰：一切的事情總是有飽和的，到了飽和點以后，新增銷量的穩(wěn)定，就會是一條水平線，而不像是我們國家，今年1500萬輛，明年新車是1800萬輛，后年是2000萬輛，有百分之十、二十的增量。那么當沒有增量的時候，蛋糕該怎么切？

    中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2011年以來，國內(nèi)汽車市場產(chǎn)銷量同比和環(huán)比指標雙雙數(shù)月下滑，今年1-5月，我國汽車累計產(chǎn)銷777.97萬輛和791.62萬輛，同比增長3.19%和4.06%，但增幅比上年同期分別下降52.4和49.19個百分點。

   采訪中，記者了解到，下半年4s店普遍調(diào)整了銷售情況預期。雖然不方便透漏下半年銷售計劃，但是從這家4s店展廳一側(cè)的展板上不難看出，他們已經(jīng)有了新打算。

   李峰：比如說采取要好中獎的這種策略，當您已經(jīng)申請了搖號資格合格之后，我們每月給您提供500塊錢油卡，直至補償六個月，當用戶幾個月?lián)u不上號，怎么辦呢？他會把家里的舊車、把企業(yè)的舊車，通過置換的方式來購買新車，當購買我們的新車的時候，給予2000到10000塊錢的補貼。這樣把一些客戶吸引到我們的品牌來。

   限購令影響了4s點的銷售情況并引起了行業(yè)的調(diào)整，那么，對于汽車生產(chǎn)企業(yè)來說，又帶來了什么樣的影響呢？根據(jù)平安信德的研究，今年1至5月，自主品牌在中國狹義乘用車市場的累計銷量達到162.9萬輛，實現(xiàn)同比增長6.6%，低于合資企業(yè)11.5%的增速。

   李峰：對我們來說限購最敏感的還是在新車的銷售方面，因為從今年上半年來看，整個新車銷售從絕對的量上，我們是有比較大的下滑，基本上下滑了70%。

   李峰分析，即使是受全球金融危機影響，2009年中國汽車業(yè)仍然保持了13%至15%的年均增速，不過以北京限購為起點，中國車市確實進入了一個結(jié)構(gòu)性調(diào)整期。

   因為前面2008年在全球金融危機情況下，中國汽車增長達到了個位數(shù)。個位數(shù)之后，接著2009、2010進入一個高度的爆發(fā)膨脹。這一輪又進入了一個調(diào)整期，往往調(diào)整期的時候，也是很有價值的。因為高增長的時候汽車行業(yè)拼的是產(chǎn)能，當需求下滑的時候，內(nèi)部的實力就變得更有價值了。

   中國汽車工業(yè)協(xié)會預測，下半年，我國汽車市場發(fā)展仍面臨著較大的不確定性，影響上半年發(fā)展的諸多不利因素仍然存在，短期內(nèi)總體發(fā)展環(huán)境難有較大的改觀，預計全年汽車產(chǎn)銷增速將在5%左右。不過，李峰認為，中高端車市場進行著競爭秩序與消費結(jié)構(gòu)的調(diào)整，競爭正處于轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期。

    李峰：也就是說，從09年開始中國全面進入普及型消費年代，這個年代，在中國來說，又有東中西部二元的換車，這個周期起碼是十年，這個十年應該說是中國最黃金的汽車時期，比前一個十年還要輝煌。

    取消汽車購置稅和“汽車下鄉(xiāng)”的優(yōu)惠政策，再加上北京這樣的大城市采取限購令，猶如給駛上快車道的汽車工業(yè)踩了一腳急剎車，加上燃油價格持續(xù)上漲、城市擁堵加劇等因素的影響，國內(nèi)車市上半年一直處在低迷狀態(tài)中，以至于有人呼吁要恢復優(yōu)惠政策，并取消限購。就在上周五，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了最新數(shù)據(jù)，6月份汽車產(chǎn)銷結(jié)束連續(xù)兩個月同比負增長，產(chǎn)銷小幅回升，這也意味著汽車產(chǎn)業(yè)并不像想象中那樣脆弱，那么其它的制造業(yè)現(xiàn)狀如何呢？

   5月中旬，浙江省紹興市的氣溫已經(jīng)高達37攝氏度。記者來到浙江紹興佳寶新纖維集團的車間時，這里卻沒有開空調(diào)，十分的悶熱。總經(jīng)理何偉告訴記者，今年上半年，企業(yè)遇上了電荒的困擾。現(xiàn)在全廠三分之一的生產(chǎn)線已經(jīng)停掉了，僅有的電力勉強維持剩下的生產(chǎn)線運行，所以只能關(guān)掉空調(diào)。化纖是用電大戶，這個公司一年的用電量接近2億度，停掉三分之一的生產(chǎn)線后，他們能夠每天讓出三萬多度電。然而何偉的壓力卻非常大，原本滿滿的訂單，現(xiàn)在根本沒法交出。

    何偉 浙江紹興佳寶新纖維集團總經(jīng)理 (2011年5月拍攝)

   何偉浙：今年一方面市場的壓力，還有一方面財政金融政策不斷地調(diào)整，再加上用電的因素，預計今年可能會業(yè)績上我們大概要下降25%。

    記者近日再次對佳寶新纖維進行了回訪，負責人何偉告訴我們，進入5月下旬以后，供電情況有了很好的改變，尤其是6月份浙江進入梅雨季節(jié)，暴雨很多，甚至變成水災了，這樣以水電為主的浙江省供電量恢復了正常。最近浙江還出臺了對煤電的政策補貼，因為煤價上漲而導致煤電企業(yè)虧損的局面也大為扭轉(zhuǎn)。何偉告訴記者，浙江佳寶會盡快將停電帶來的損失在今后的生產(chǎn)中挽回來，但是預計業(yè)績下降20%的可能性還是存在。

   談到目前的壓力，何偉告訴我們各種原材料、人力資源成本和各個配套要素都在漲價；此外緊縮的金融政策導致和他們發(fā)生業(yè)務往來的大多數(shù)中小企業(yè)資金緊張，間接影響到了他們的業(yè)務。

    何偉 浙江紹興佳寶新纖維集團總經(jīng)理

    何偉：一個是消費拉動，要么就是出口能夠拉動，在這兩塊來看，現(xiàn)在沒有明顯氣色，但是如果說挺不住，對全球企業(yè)來講就面臨第二次倒閉的可能。

    不過，目前拉動消費的各項措施，以及市場整體的發(fā)展又讓何偉感到今年巨大的發(fā)展空間。

    何偉：今年預期銷售是60個億，利潤應該達到一億多 。

    2011年作為“十二五”規(guī)劃的開局年，中央出臺了一系列的經(jīng)濟政策調(diào)整結(jié)構(gòu)，拉動內(nèi)需。對于我國的家電市場來說，尤其是空調(diào)市場， 2009年中央實施的空調(diào)節(jié)能惠民補貼政策今年6月開始就已經(jīng)到期停止，企業(yè)不再享受國家的補貼。那么，中央政策的變化給企業(yè)帶來了什么樣的影響呢？

    董明珠 珠海格力電器股份有限公司董事長

    董明珠：我們今年上半年我們的形勢是非常好的。無論是從我們的銷量也好，我們的利潤也好。那么現(xiàn)在預期我上半年肯定不只20%增長。節(jié)能政策從去年6月份開始起，就是從原來的500塊錢、800塊錢降到150塊錢、200塊錢，這樣一個大幅降低，大家就認為說國家沒有讓我們市場上價格提高，不是的，那你通過因素革新以后，實際上這時候你的成本也降下來了.

    2011年上半年，洗衣機銷量達到了1894萬臺，同比增長21%，其中內(nèi)銷量達到了1331萬臺，同比增長27%。董明珠認為，國家政策對企業(yè)的扶持政策一方面有利于企業(yè)發(fā)展，但是一個企業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展，還是要靠自身的自主創(chuàng)新.

   董明珠：但是企業(yè)真正的競爭力不能依賴于外部，還是要靠內(nèi)在的一種變化，就是自主創(chuàng)新，實際上就像輸血一樣，但是我們最終不能靠輸血。一定要靠造成造血。

    隨著家電下鄉(xiāng)、政府補貼政策的的到期，也有分析人士認為，下半年會出現(xiàn)增長放緩的勢頭。整個家電行業(yè)會出現(xiàn)重新洗牌的可能。盡管有可能面臨發(fā)展的制約因素，不過對于下半年家電行業(yè)走勢，家電行業(yè)預測銷量還會持續(xù)增長。

    董明珠：那我們自己也有一個目標，假設我做了800個億，那我有600個億都是要采購的，都是要外采購的，那我這采購實際上帶動了一些配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，

    海關(guān)總署今天剛剛公布的數(shù)據(jù)顯示，6月份我國出口總值同比上升17.9%，盡管出口金額創(chuàng)出歷史新高，但是增長速度卻出現(xiàn)連續(xù)4個月的下滑。而工信部最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)中，今年1-5月份，39個工業(yè)大類中，有37個行業(yè)利潤同比增長，2個行業(yè)利潤同比下降。行業(yè)利潤的普遍增加提振了中國經(jīng)濟的士氣。

    物流業(yè)不光在我們的生活中如影隨形，而且對于中國的商業(yè)企業(yè)成本影響非常大，同時也成為物價的重要組成部分。但是由于物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈又長又龐雜，長期以來發(fā)展都受到多種因素制約，物流業(yè)的有序發(fā)展事關(guān)工業(yè)、農(nóng)業(yè)的成本降低、競爭力加強。這個行業(yè)的情況究竟如何呢？我們一起來看一下記者的調(diào)查。

    這是今年五月份，記者在高速公路上拍到的一幕，大貨車剛通過內(nèi)蒙陜西交界的高速公路收費口就出現(xiàn)了故障，停在緊靠收費口附近的休息區(qū)，下午一點左右路政人員趕到，扣下了司機的行駛證，開始繼續(xù)罰款，下午四點半大貨車還沒有修好，路政人員再次趕來，要求罰款九百元，

    要交600元，不用開票，那也可以

    行吧，交600元

    我們回去也得跟領(lǐng)導說，

    這位執(zhí)法人員在拿到司機給的600元之后他沒有給出任何票據(jù)，只是把行駛證換給了司機。然后和另一位人員駕車離去。在廣州，華南快速一期，自12年前開通以來，因收費太貴而一直備受質(zhì)疑，短短的15.2公里就要交20元的過路費，堪稱天價。

    惲綿 德利得物流總公司運營總監(jiān)

    惲綿：過橋費過高，在一些干線運輸?shù)钠髽I(yè)里。橋路費已經(jīng)到達了20%幾，甚至30%，這一個成本在世界上都沒有那個物流公司是這么一個成本比例的。

    對物流公司來說，苦惱的不僅僅是昂貴的過路過橋費和亂罰款，很多城市對貨車進城進行限制，導致物流的最后一公里，路難走，車難行。

    衛(wèi)平鎖是上海一家物流公司的貨車司機。這天，衛(wèi)平鎖到上海繁華的中山公園商業(yè)區(qū)送貨，這個商業(yè)區(qū)周邊路段貨車不能通行，但是今天的客戶催得急，公司只好打出租車把貨送過去。

    王杰 上海利豐物流有限公司運輸部總監(jiān)

    王杰：叫價有時候100元一車，它一車只能裝幾個方，要用幾趟。

    為了避開貨車限行，很多物流公司放棄貨車，用客車改貨車運輸。

    物流公司司機：上海限制交通，因為很急，有的路面大車進不去，只能用這個車(客車)

    司機告訴記者，將乘用車改為客貨混裝，成本其實挺高的。以一輛載重2噸的廂式貨車為例，它的運輸量需要4輛輕型客車才能完成，所需花費的汽車購置費用、油費、道路通行費、工人工資同樣都要上升4倍。

    今年6月8日國務院常務會議研究部署促進物流業(yè)健康發(fā)展工作，并提出減低高速收費、取消重復征稅等八條促進物流行業(yè)健康發(fā)展的措施，被簡稱“物流國八條”。6月14號的五部委又進一步推出實施方案，通知要求，通過一年左右時間的專項清理工作，全面清理公路超期收費、通行費收費標準偏高等違規(guī)及不合理收費，堅決撤銷收費期滿的收費項目，取消間距不符合規(guī)定的收費站(點)，糾正各種違規(guī)收費行為。其中第四條還明確規(guī)定：對通行費標準偏高、經(jīng)營收益過高、社會反映集中的收費公路，由省級人民政府組織有關(guān)部門，按照經(jīng)營性公路收回投資并有合理回報、政府還貸公路按期還貸并滿足養(yǎng)護管理資金需求的原則降低通行費收費標準。同時，完善公路計重收費辦法，確保合法裝載車輛通行費負擔有所減輕。

    惲綿：我認為是非常有效的措施，所以首都機場高速馬上價格就降下來了，能不能降到位這件事情我們覺得不重要，降重要。從我們做企業(yè)的角度來說，我們覺得邁出一步是非常重要的。

    那么，目前物流公司的運營情況怎樣呢？記者對幾家物流總公司進行了回訪。他是司機老寇，在不久前的采訪中，老寇因為沒有貨車通行證，經(jīng)常遭遇罰款，不過老寇說，自從節(jié)目播出后，他很快辦好了通行證。

    德利得物流公司物流人員老寇

    老寇：變化應該是有，主要是就是停車這塊是難，送貨停車肯定是難。

    這是德利得物流公司坐落在北京通州區(qū)的總部辦公樓，因為這塊地將進行房地產(chǎn)開發(fā)，這家企業(yè)目前正面臨著再次搬遷。

    德利得物流總公司運營總監(jiān) 惲綿

    惲綿：這一拆遷我還得找地，正發(fā)愁，怎么能找到比較合適物流，又能離北京不太遠，又能夠交通比較順暢，配送半徑我又能夠控制在30公里范圍之內(nèi)。

    不過談到今年上半年的經(jīng)營狀況，德利得物流的監(jiān)惲綿告訴我們，他最大的感受其實是社會對物流的需要越來越密切，物流行業(yè)正面臨著高增長的發(fā)展機遇。

    惲綿：今年的整個感受就是增長，一個是客戶的需求快速增長，就是今年以來，因為我們公司是做專門的專業(yè)物流的，包括電器，包括快速消費品，包括醫(yī)藥，包括醫(yī)療設備等等這些，我們所服務的這些企業(yè)，他們的高端的，或者是整體的供應鏈的服務需求快速增長。

    惲綿告訴記者，以前是送貨到門就行，簡單搬運即可，現(xiàn)在許多工廠自身已經(jīng)不再設立物流部，而是把物流的相關(guān)業(yè)務全部交給物流公司，從下生產(chǎn)線開始，一直到存儲、配送，都由物流公司來完成。物流公司甚至參與一些簡單加工。

    惲綿：任何一個企業(yè)如果它自己去做物流，它會受到一個巨大的局限性，當企業(yè)業(yè)務發(fā)生波動的時候，在高峰期它自己的物流能力很難去對應，在低谷期又會產(chǎn)生很大的浪費，所以這種情況下是造成自營物流效率不高的一個主要原因。

    制約物流業(yè)發(fā)展的亂收費、亂罰款、重復收稅、最后一公里難題等一系列節(jié)目播出之后，引發(fā)了全社會的強烈關(guān)注，國務院和各部委相繼出臺了治理整頓影響物流業(yè)發(fā)展的若干規(guī)定這將對推動物流業(yè)做大做強奠定重要的基礎(chǔ)。企業(yè)修煉內(nèi)功，國家政策引導，這讓中國經(jīng)濟充滿了前行的動力。前不久，中國制造業(yè)競爭力指數(shù)發(fā)布，結(jié)果讓人欣慰。

    蔣家東 中國質(zhì)檢總局國家宏觀質(zhì)量水平評價指標體系研究課題組組長

    蔣家東：我們國家的制造業(yè)要進一步走向世界，提升質(zhì)量已經(jīng)到了刻不容緩的一個階段

    蔣家東，中國質(zhì)檢總局國家宏觀質(zhì)量水平評價指標體系研究課題組組長，制造業(yè)質(zhì)量競爭力指數(shù)已經(jīng)連續(xù)發(fā)布了七年。在這套“質(zhì)量競爭力指數(shù)”體系中，分數(shù)從60分到100分，以80分為分界線，依次分為：

    “沒有競爭力(75分以下)”

    “競爭力不足(75-80分)”

    “初步競爭力(80-85分)”

    “中等競爭力(85-90分)”

    “較強競爭力(90分以上)”等幾個等級。

    我國制造業(yè)質(zhì)量競爭力指數(shù)站上80分這個等級還是4年多前的2007年的時候。而目前，我國能過80分的企業(yè)比例并不高。

    蔣家東：這個行業(yè)還不太高，如果換一個行業(yè)來看，比如像電子設備制造業(yè)，一般來說前幾名的行業(yè)，像海爾、聯(lián)想這些應該是已經(jīng)到了具備初步競爭力的階段，鋼鐵行業(yè)應該前幾名的企業(yè)也具備了這樣的狀態(tài)，但是乳制品行業(yè)還有較大的差距。

    按照目前的質(zhì)量競爭力指數(shù)體系打分，我國2010年為82.57分，美日德則在92分以上。蔣家東介紹說，要提升質(zhì)量競爭力，技術(shù)進步、標準制定、人力資源等要素至關(guān)重要，而法治、監(jiān)管、消費等環(huán)境等因素也同樣重要。

    蔣家東：一個企業(yè)提升質(zhì)量，并不能促進中國制造業(yè)整體質(zhì)量的提升，實際上我們要多數(shù)企業(yè)都轉(zhuǎn)向以質(zhì)量提升質(zhì)量和效益這種發(fā)展道路上。

    采購經(jīng)理指數(shù)，是指通過對采購經(jīng)理的月度調(diào)查匯總起來的指數(shù)，它反映經(jīng)濟的變化趨勢。數(shù)值高于50%，表示經(jīng)濟處于擴張狀態(tài)，而低于50%則反映經(jīng)濟處于萎縮狀態(tài)。剛發(fā)布的采購經(jīng)理指數(shù)顯示今年六月份的PFI為50.9%，說明我國制造業(yè)仍然保持增長。不過我們注意到今年四五六三個月采購經(jīng)理指數(shù)分別是52.9%，52%和50.9%，呈現(xiàn)出下行趨勢，這是否意味著制造業(yè)的高增長已經(jīng)不可持續(xù)呢？

    蔡進 中國物流與采購聯(lián)合會副會長

    蔡進：但是我個人感覺到當前中國的經(jīng)濟減速，是因為以前的經(jīng)濟增長率偏高，或者有些過熱，是在這么一個基礎(chǔ)上，通過一定的宏觀調(diào)控的手段，使得經(jīng)濟逐漸逐漸的放緩，這種放緩是有利于中國經(jīng)濟的健康發(fā)展的。

    蔡進認為去年上半年，中國的國民生產(chǎn)總值以10.3%的速度增長，而今年上半年我國國民生產(chǎn)總值的增速已經(jīng)下降到9%，從短期來看，這種素的的發(fā)展有利于抑制通貨膨脹。從長期來看也有利于中國經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。
第一個就是市場容量擴大的這種速度，或者是發(fā)展的速度，可能要放緩。塔不是說規(guī)模在縮小的問題。第二個方面恐怕會出現(xiàn)一些結(jié)構(gòu)性的變化，也就是說在某些行業(yè)某些領(lǐng)域，他的這種市場容量，可能擴張的比較大，在其他的一些行業(yè)，可能他的市場份額，甚至還會有所收縮。

   蔡進也認為通脹預期等外部因素，讓企業(yè)也倍感壓力。但是今年外部形式，對制造業(yè)來說，機會同樣存在。

    關(guān)鍵就是要實現(xiàn)自主創(chuàng)新。實現(xiàn)我們的結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動我們的消費結(jié)構(gòu)升級。做好這三件事，中國的制造業(yè)是大有所為。

   大事記(文字字幕)

   2011年1月28日

    國務院關(guān)于印發(fā)《進一步鼓勵軟件產(chǎn)業(yè)和集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策的通知》

    國家多部委聯(lián)合審核認定了2010年度國家規(guī)劃布局內(nèi)重點軟件企業(yè)

   2月25日

   十一屆全國人大常務會第十九次會議表決通過了車船稅法

    乘用車的計費依據(jù)將按排氣量大小分檔計征

   對節(jié)約能源 使用新能源的車船減征或者免征車船稅

    5月10日

    國家發(fā)展改革委員會發(fā)布關(guān)于完善價格政策促進蔬菜流通的通知

    對蔬菜生產(chǎn)過程中的水 電施行優(yōu)惠

    對涉及農(nóng)貿(mào)市場的收費清理整頓

    并通過低稅收 低收費政策降低攤位費

    完善城市蔬菜儲備體系

    5月20日

    商務部發(fā)布2011年老舊汽車報廢更新補貼資金發(fā)放范圍及標準

    在規(guī)定補貼范圍的老舊汽車車主可按有關(guān)規(guī)定申請補貼資金

    6月8日

    國務院常務會議研究部署促進物流業(yè)健康發(fā)展工作

    并提出減低高速收費 取消重復征稅等八條促進物流行業(yè)發(fā)展的措施

    簡稱“物流國八條”

    6月14日

    五部委推出國八條實施方案

    要求通過一年左右時間專項清理工作全面清理公路超期收費 通行費標準偏高等違規(guī)及不合理收費 堅決撤銷收費期滿的收費項目

    82.5分說明中國企業(yè)的質(zhì)量競爭力僅僅是剛剛及格。對于制造業(yè)來說，未來的路很長也會很艱難，但這也從另一個角度說明中國企業(yè)的未來存在非常大的發(fā)展空間。改變經(jīng)濟發(fā)展方式、加快產(chǎn)業(yè)升級、改善中小企業(yè)發(fā)展的外部條件，這些硬件和軟件的工作如果能夠跟上發(fā)展的步點，將對中國經(jīng)濟的健康運行起到非常大的推動作用。

    7月3日至4日，中共中央政治局常委、國務院總理溫家寶在遼寧、江蘇、浙江、廣東四省經(jīng)濟形勢座談會上強調(diào)，今年以來，我國經(jīng)濟運行總體良好，經(jīng)濟增長由政策刺激向自主增長轉(zhuǎn)變，但是由于受國內(nèi)外復雜多變的環(huán)境影響，不穩(wěn)定、不確定的因素還很多。

    由此，我們用溫總理的話共勉：既要堅定做好經(jīng)濟工作的信心；又要增強憂患意識，鞏固經(jīng)濟發(fā)展的好勢頭。這樣才能努力實現(xiàn)今年經(jīng)濟社會的發(fā)展目標。