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    2月20日，京滬高鐵上海段開始“試跑”。在這條世界上一次建成線路里程最長、標準最高的高速鐵路上，鞍鋼為其提供的高速重軌就達10649噸。從第一條城際鐵路———京津城際高鐵開通至今，全國投入運營的高速鐵路已達8358公里，居世界第一位。在這些鐵路大動脈上，有九成以上重軌產(chǎn)自鞍鋼集團。正是因為有了鞍鋼集團生產(chǎn)的重軌，中國客運鐵路才實現(xiàn)了一次又一次的大提速，完成了從54.5公里到近500公里的時速跨越，速度提高了近9倍。

      1999年8月，國家在對鐵路進行提速改造的同時，開始建設(shè)我國第一條時速200公里的高速鐵路———秦沈客運專線，從此拉開了中國發(fā)展高速鐵路的序幕。鐵路要提速，前提是所鋪設(shè)鋼軌的質(zhì)量升級，需要在鋼軌的鋼質(zhì)純凈度、鋼軌尺寸精度、鋼軌平直度上有所提高。一場以鋼軌質(zhì)量升級為中心的技術(shù)改造和產(chǎn)品創(chuàng)新在鞍鋼展開。

      機遇總是青睞那些有準備的企業(yè)。1997年7月，鞍鋼先后從德國引進重軌探傷機及4臺組合機床，對大型軋鋼廠相繼進行技術(shù)改造。2001年，鞍鋼成功開發(fā)出時速200公里的高速重軌，并供貨秦沈高速鐵路客運專線。2004年，鞍鋼研制出國內(nèi)首批時速350公里的高速重軌，在沈陽鐵路局管內(nèi)的長大線上成功試鋪。2005年，“鞍鋼牌”重軌榮獲中國名牌產(chǎn)品稱號。

      2007年4月，鞍鋼大型軋鋼廠100米長定尺重軌生產(chǎn)線熱負荷試車成功，標志著鞍鋼從此具備了生產(chǎn)100米長定尺、時速350公里高速重軌的能力。2010年10月26日，滬杭高速鐵路正式運營。5萬噸鞍鋼鋼軌連接滬杭，最高時速達到416.6公里，進而刷新了世界鐵路運營試驗最高時速紀錄。

      2010年12月3日，由鞍鋼集團供應(yīng)鋼軌的京滬高速鐵路從棗莊至蚌埠間的先導段在聯(lián)調(diào)聯(lián)試和綜合試驗中，中國南車集團研制的“和諧號”380A新一代高速動車組最高時速達到了486.1公里，中國高鐵再次刷新世界鐵路運營試驗最高時速紀錄……

      “鞍鋼將不斷引進、培養(yǎng)高科技人才，繼續(xù)堅持走技術(shù)改造之路，加大企業(yè)的自主創(chuàng)新力度。一方面，在國內(nèi)的鋼軌市場站穩(wěn)腳跟，提高國內(nèi)市場的占有率;另一方面，還要放眼國際市場，擴大鋼軌的對外出口，把鞍鋼重軌打造成為世界名牌產(chǎn)品。”鞍鋼大型軋鋼廠廠長姜海的一席話，讓我們感受到了鞍鋼職工的信心和力量。（記者 金榮生 報道）

    鞍鋼在英國成立控股公司 加快實施國際化經(jīng)營戰(zhàn)略

    2月21日，記者從鞍鋼集團了解到，鞍鋼集團與英國斯坦科集團在比利時布魯塞爾正式簽署協(xié)議，成立鞍鋼英國控股公司，聯(lián)合收購英國USS加工中心，正式開啟了鞍鋼集團布局英國的征程。

      根據(jù)簽署的協(xié)議，鞍鋼英國控股公司將收購英國USS加工中心2/3的股份，實現(xiàn)對該中心的主導控制。此舉對鞍鋼集團加快實施國際化經(jīng)營戰(zhàn)略、加速海外經(jīng)營人才培養(yǎng)等具有重要的意義。

    鞍鋼子公司投資美國鋼廠1.75億美元 今日簽約

    據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，鞍鋼集團總經(jīng)理張曉剛說，鞍鋼子公司投資美國鋼廠，明日簽約。

    鞍鋼2010年稍早與美國鋼鐵發(fā)展公司達成合作計劃，向后者的新項目投資1.75億美元，占股不超20%。但上月，由于美國50名國會議員以擔心美國的就業(yè)和國家安全為由，要求對此進行調(diào)查。
 

來源： 遼寧日報