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“工業(yè)各門類間、企業(yè)間的差距很大，尋找放之四海而皆準(zhǔn)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)推進(jìn)模式很難。當(dāng)前，‘政府熱，企業(yè)急’現(xiàn)象明顯，如何行之有效地推動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展是橫亙在業(yè)界面前的難題。”在2月23日舉辦的“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”研討會上，中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究院院長徐曉蘭拋出了這一問題。

2018年6月，工信部印發(fā)《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展行動計劃（2018—2020年）》和《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)專項工作組2018年工作計劃》，提出推動30萬家以上工業(yè)企業(yè)上云，培育超過30萬個工業(yè)App的目標(biāo)。而在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的摸索建設(shè)中，面對如何發(fā)展的問題，企業(yè)為尋找突破口而焦急，也催生出諸多解決方法。

困惑：

從iPhone外殼到高鐵鋼軌銑刀

高鐵是中國制造業(yè)走向世界的名片，但2018年5月媒體報道的一則“我國高鐵鋼軌養(yǎng)護的最核心部件銑刀仍需從國外進(jìn)口”的新聞，讓人們再次聚焦中國制造業(yè)的“卡脖子”問題。

僅僅幾個月后，以生產(chǎn)3C產(chǎn)品及半導(dǎo)體設(shè)備著稱的富士康拿出了國產(chǎn)鋼軌銑刀的解決方案，同時創(chuàng)新性地運用智能控制技術(shù)，幫助高鐵鋼軌修復(fù)實現(xiàn)智能化升級，將懸在頭上的達(dá)摩克利斯之劍握在了自己手中。為什么是富士康解決了這個問題？這得益于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。

富士康工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有限公司董事長李軍旗介紹說，智能手機外殼所用的不銹鋼材料和高鐵鋼軌材料的切削加工性能接近，當(dāng)企業(yè)關(guān)注到高鐵鋼軌養(yǎng)護中的銑削加工需求時，就意識到切削不銹鋼手機外殼的刀具或許能派上用場。如何將電子制造業(yè)的刀具材料技術(shù)應(yīng)用于高鐵鋼軌銑刀，并且在刀具上加裝傳感器采集銑削數(shù)據(jù)，用GPS定位記錄鋼軌銑磨的位置和狀態(tài)信息，實現(xiàn)物網(wǎng)、物物互聯(lián)，成為關(guān)鍵所在。

“其實，富士康為了突破這些關(guān)鍵加工技術(shù)、材料技術(shù)，早已在行業(yè)內(nèi)準(zhǔn)備了幾十年。一個企業(yè)實現(xiàn)從傳統(tǒng)制造到精密制造，從精密制造到智能制造，從智能制造到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)需要時間的累積。”李軍旗說。

不過，與會專家介紹說，像富士康這樣實現(xiàn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)思維的成功案例還不多。不知如何發(fā)展，造成了企業(yè)不買單的現(xiàn)象，這也是傳統(tǒng)制造業(yè)的困惑。

中國工程院院士、北京航空航天大學(xué)教授、大型金屬構(gòu)件增材制造國家工程實驗室主任王華明告訴《中國科學(xué)報》，我國重大裝備制造業(yè)搭上工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)這趟歷史快車，實現(xiàn)快速提升和變革發(fā)展，關(guān)鍵還是要強化基礎(chǔ)，提升裝備基礎(chǔ)制造業(yè)，尤其是關(guān)鍵高性能材料冶金制備與成型制造業(yè)和關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件制造業(yè)的技術(shù)水平。這些領(lǐng)域數(shù)字化和過程質(zhì)量控制智能化的滯后，最終會影響工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)自身的發(fā)展。

賦智：從數(shù)據(jù)上網(wǎng)到智慧決策

拋開傳統(tǒng)工業(yè)水平的制約，工業(yè)企業(yè)上云的步伐依舊很快。據(jù)測算，2019年我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到4800億元，為國民經(jīng)濟帶來近2萬億元的增長。

面對當(dāng)前工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)的局限性，中國工程院院士、北京理工大學(xué)校長張軍認(rèn)為，目前大部分企業(yè)建設(shè)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺只能在線連接，而不能按需連接；其次，平臺主要提供以數(shù)據(jù)分析為主的控制，而缺乏基于知識分析的控制；再者，系統(tǒng)的應(yīng)用相對固定，服務(wù)能力不足。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)該更加智能、更強調(diào)知識，可以說工業(yè)智聯(lián)網(wǎng)將成為新一代智能制造的核心基礎(chǔ)設(shè)施。

專家討論認(rèn)為，目前工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)須研發(fā)核心關(guān)鍵裝備/裝置，比如智能控制器、工業(yè)智能控制HUB、傳感智能執(zhí)行器等，為中小企業(yè)解決基礎(chǔ)、平臺問題；另外，資金投入不能撒胡椒面，要將“行動計劃”的目標(biāo)細(xì)化，分配到工業(yè)各門類，建立指數(shù)模型，確定具體量化的標(biāo)準(zhǔn)，擴大應(yīng)用研究，為政府、企業(yè)提供抓手，使得政府監(jiān)管部門能夠以結(jié)果為導(dǎo)向，企業(yè)能夠以需求為導(dǎo)向。

原信息產(chǎn)業(yè)部部長吳基傳表示，目前我國的制造業(yè)尚處于第三梯隊，核心技術(shù)等與國家發(fā)達(dá)國家存在差距，應(yīng)集中精力突破優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，先爭取實現(xiàn)幾個行業(yè)進(jìn)入世界領(lǐng)先行列。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)要基于我國工業(yè)各門類的實際，全盤拋棄、否定的做法不可取。

安全：從信息裸奔到個性加密

談及哪些方面要基于國內(nèi)外工業(yè)基礎(chǔ)，哪些要實現(xiàn)自主，吳基傳特別強調(diào)了安全問題。“依靠國外有風(fēng)險。服務(wù)器在別人那，企業(yè)使用互聯(lián)網(wǎng)近乎信息裸奔。”

他認(rèn)為，無線網(wǎng)不能無限替代干線網(wǎng)，網(wǎng)線帶寬有限，有限傳輸帶寬無限。如果國際發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)仍沿用IP互聯(lián)互通的協(xié)議，對于我國來說，急需確定哪些行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)可以對外開放。此外，還需要一個保密的“鑰匙”——轉(zhuǎn)換器。

中國科學(xué)院院士尹浩表示，對于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的操作控制系統(tǒng)來說，每個行業(yè)都有自己的特征，因此各工業(yè)門類的轉(zhuǎn)換器并不相同。他建議實現(xiàn)對工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)或者物聯(lián)網(wǎng)的尋址，尋址意味著可溯源，從某種程度上可解決互聯(lián)網(wǎng)的安全問題。

中國擁有聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類中的所有工業(yè)門類，不同行業(yè)的發(fā)展水平不一，不同企業(yè)的需求也不一樣。尹浩建議，可以嘗試先個性再共性的建設(shè)道路。

《中國工業(yè)信息安全產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》顯示，2017年，全球工業(yè)信息安全市場規(guī)模約為138.1億美元，預(yù)計在2023年增長至227.9億美元，年復(fù)合增長率達(dá)8.6%，工業(yè)信息安全產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入“快車道”。目前，我國圍繞工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全問題的基礎(chǔ)工作已經(jīng)展開，國家已著手編制工業(yè)信息安全標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南的工作，以提升多層級的安全保障能力，提升工業(yè)數(shù)據(jù)管理能力。

摘自《中國科學(xué)報》