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物聯(lián)網(wǎng)在我國已經(jīng)發(fā)展多年，但2017年卻被視為物聯(lián)網(wǎng)商用元年。隨著窄帶物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)正式凍結(jié)、國內(nèi)運(yùn)營商重點(diǎn)布局、設(shè)備制造商強(qiáng)力推動，物聯(lián)網(wǎng)的規(guī)模化商用正全面提速、步入快車道——

工信部信息通信發(fā)展司司長聞庫日前表示，在鼓勵融合創(chuàng)新方面，要加快蜂窩物聯(lián)網(wǎng)，尤其是NB-IoT（窄帶物聯(lián)網(wǎng)）技術(shù)的應(yīng)用推廣。 物聯(lián)網(wǎng)在我國已經(jīng)發(fā)展多年，但2017年卻被視為物聯(lián)網(wǎng)商用元年。“因?yàn)?017年正是窄帶物聯(lián)網(wǎng)引領(lǐng)物聯(lián)網(wǎng)規(guī)模商用的重要節(jié)點(diǎn)，是物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)爆發(fā)期和商用元年。”工信部賽迪研究院軟件所所長潘文接受經(jīng)濟(jì)日報?中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪時表示，隨著窄帶物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)正式凍結(jié)、國內(nèi)運(yùn)營商重點(diǎn)布局、設(shè)備制造商強(qiáng)力推動，物聯(lián)網(wǎng)規(guī)模化商用正全面提速,步入快車道。

革命性技術(shù)出現(xiàn)

“當(dāng)前我國的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用市場比較零散和破碎。”國務(wù)院發(fā)展研究中心信息中心研究處處長李廣乾向記者分析說，由于技術(shù)的限制，物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用以少數(shù)行業(yè)性應(yīng)用為主，例如社區(qū)門禁系統(tǒng)、道路停車收費(fèi)、水電氣智能抄表等。由于缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，這些物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用之間往往互不兼容，而且規(guī)模有限、功能不足、使用不方便。所以，盡管物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)發(fā)展多年而且備受人們的期待，但卻一直無法獲得全面、快速的發(fā)展。

“物聯(lián)網(wǎng)從2008年提出到現(xiàn)在應(yīng)用不盡如人意，60%是低速率應(yīng)用。窄帶物聯(lián)網(wǎng)為物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用打開了新窗口。”中國工程院院士鄔賀銓說。 隨著智能城市、大數(shù)據(jù)時代的來臨，無線通信將實(shí)現(xiàn)萬物互聯(lián)。目前已經(jīng)出現(xiàn)了大量物與物的連接，然而這些連接大多通過藍(lán)牙、Wi-Fi等短距離通信技術(shù)承載，并非運(yùn)營商移動網(wǎng)絡(luò)。

“窄帶物聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的重大突破，填補(bǔ)了此前無法長距離、大規(guī)模、廣泛部署的技術(shù)空白。”潘文說。 據(jù)潘文介紹，為了滿足不同物聯(lián)網(wǎng)的業(yè)務(wù)需求，依據(jù)物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)特征和移動通信網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)，3GPP（第三代合作伙伴計(jì)劃）委員會根據(jù)窄帶業(yè)務(wù)應(yīng)用場景開展了增強(qiáng)移動通信網(wǎng)絡(luò)功能的技術(shù)研究以適應(yīng)蓬勃發(fā)展的物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)需求。

窄帶物聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的新興技術(shù)，也被叫作低功耗廣域網(wǎng)，可以支持待機(jī)時間長、對網(wǎng)絡(luò)連接要求較高設(shè)備的高效連接，是未來物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重要方向。 “窄帶物聯(lián)網(wǎng)可以被看作是物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的一項(xiàng)革命性技術(shù)，將很快帶來物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的井噴式發(fā)展。”李廣乾認(rèn)為，窄帶物聯(lián)網(wǎng)具有低功耗、低成本、廣覆蓋、大體量等諸多優(yōu)點(diǎn)，克服了物聯(lián)網(wǎng)之前各類技術(shù)的種種弊端，能真正實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)萬物互聯(lián)的目標(biāo)，非常適合于智能交通、智慧家庭、智慧社區(qū)、物流跟蹤監(jiān)控、智能抄表、可穿戴設(shè)備等諸多領(lǐng)域，將有力地促進(jìn)當(dāng)前我國正在實(shí)施的“互聯(lián)網(wǎng)+”行動，并將對“兩化深度融合”特別是智能制造領(lǐng)域產(chǎn)生重要影響。 

中國標(biāo)準(zhǔn)占據(jù)主導(dǎo)

李廣乾指出，當(dāng)前窄帶物聯(lián)網(wǎng)備受中國企業(yè)推崇，與華為在窄帶物聯(lián)網(wǎng)的國際標(biāo)準(zhǔn)體系中占據(jù)主導(dǎo)地位有很大的關(guān)系。

窄帶物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)在2016年6月份凍結(jié)。3GPP各家公司共計(jì)貢獻(xiàn)了3205項(xiàng)技術(shù)提案，獲得通過的提案總共有447項(xiàng)。其中，華為貢獻(xiàn)提案1008項(xiàng)，184項(xiàng)獲得通過，占全部447項(xiàng)已通過提案的41%。華為貢獻(xiàn)了最多的標(biāo)準(zhǔn)提案，位居全球第一，展示了強(qiáng)大的標(biāo)準(zhǔn)與概念領(lǐng)導(dǎo)能力。

“長期以來，我國企業(yè)在新一代信息技術(shù)發(fā)展中一直處于被動從屬地位。盡管我國在信息化應(yīng)用方面正在趕超發(fā)達(dá)國家，但在核心技術(shù)方面總是受制于人。這次華為主導(dǎo)窄帶物聯(lián)網(wǎng)的國際標(biāo)準(zhǔn)體系，表明我國企業(yè)在新一代信息技術(shù)及其核心技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展方面取得了重要突破，這將對我國未來物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)乃至整個信息化發(fā)展帶來重大的影響。”李廣乾說。

不僅如此，“技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的迅速確立為其進(jìn)入商用階段奠定了基礎(chǔ)。”潘文指出，我國企業(yè)參與的窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)快速確立，技術(shù)協(xié)議從立項(xiàng)到協(xié)議凍結(jié)僅僅用時不到8個月，成為史上建立最快的3GPP標(biāo)準(zhǔn)之一。

此外，相關(guān)企業(yè)紛紛圍繞窄帶物聯(lián)網(wǎng)的市場化應(yīng)用展開激烈競爭，都希望在2017年開展窄帶物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的建設(shè)和商業(yè)化應(yīng)用。 中國三大運(yùn)營商都將窄帶物聯(lián)網(wǎng)視為轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略性基礎(chǔ)業(yè)務(wù)，中國移動、中國聯(lián)通都已經(jīng)表示將力爭今年實(shí)現(xiàn)窄帶物聯(lián)網(wǎng)商用。中國電信計(jì)劃推進(jìn)重點(diǎn)城市的窄帶物聯(lián)網(wǎng)商用部署，2018年則將開始全面推進(jìn)國家范圍內(nèi)的商用部署。以華為為代表的中國科技公司已與多家運(yùn)營商在全球范圍展開了基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)方案實(shí)踐。

產(chǎn)業(yè)鏈條逐步完善

“如同云計(jì)算在2006年提出，直到近幾年才被亞馬遜、阿里巴巴、谷歌等公司大規(guī)模商業(yè)化一樣，物聯(lián)網(wǎng)如今也迎來了新的發(fā)展機(jī)遇。”潘文認(rèn)為，總體來講，目前國內(nèi)外在物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)、產(chǎn)品、應(yīng)用與標(biāo)準(zhǔn)等方面大體處于同一水平，沒有明顯差距。國外在物聯(lián)網(wǎng)核心部件方面具有產(chǎn)品優(yōu)勢，我國則在大規(guī)模示范應(yīng)用方面走在前列，并已開始進(jìn)入實(shí)質(zhì)性推進(jìn)階段。

我國物聯(lián)網(wǎng)商用產(chǎn)業(yè)鏈條正在逐步完善，已形成了包括芯片和元器件、設(shè)備、軟件、系統(tǒng)集成、電信運(yùn)營、物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等較為完善的產(chǎn)業(yè)鏈。據(jù)潘文介紹，在運(yùn)營商層面，中國電信啟動了廣東、江蘇、浙江、上海、福建、四川和河南等七省份12市的大規(guī)模外場試驗(yàn)，中國移動已完成端到端窄帶物聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室測試，中國聯(lián)通則在廣東開通了首個標(biāo)準(zhǔn)化窄帶物聯(lián)網(wǎng)商用網(wǎng)絡(luò)。

在窄帶物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的芯片研發(fā)層面，華為等國內(nèi)廠商的步伐暫時領(lǐng)先，華為窄帶物聯(lián)網(wǎng)芯片在6月份產(chǎn)能預(yù)計(jì)能達(dá)到月供百萬片。智能儀表、可穿戴設(shè)備等終端商都在參與華為窄帶物聯(lián)網(wǎng)芯片的合作和測試。包括窄帶物聯(lián)網(wǎng)智能燃?xì)獗碓谏虾Ｕ桨惭b并上線試運(yùn)行，可實(shí)現(xiàn)正常用氣數(shù)據(jù)抄收、異常事件上報等功能。智能水表已經(jīng)在深圳水務(wù)正式商用，今年在福州將商用30萬塊水表。

在可穿戴領(lǐng)域，窄帶物聯(lián)網(wǎng)智能血壓計(jì)商業(yè)應(yīng)用日漸成熟。共享單車更是把物聯(lián)網(wǎng)商用發(fā)揮得淋漓盡致，如中國移動和摩拜科技就在上海完成了基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)網(wǎng)的端到端測試。今年，ofo也與中國電信、華為簽署了窄帶物聯(lián)網(wǎng)共享單車應(yīng)用合作協(xié)議。

在工業(yè)領(lǐng)域，不少龍頭企業(yè)也正積極探索物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的商用落地。比如，航天企業(yè)基于云平臺的智能工廠樣板車間、海爾的互聯(lián)工廠、富士康的“熄燈工廠”等。

物聯(lián)網(wǎng)部署具有明顯的規(guī)模效應(yīng)，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋達(dá)到一定程度后，下游應(yīng)用將呈現(xiàn)爆發(fā)性增長。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測，我國物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)將保持年均增長30%的高速發(fā)展態(tài)勢，有望在2018年達(dá)到1.5萬億元的市場規(guī)模。IDC的報告則指出，到2020年中國制造業(yè)企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)支出有望達(dá)到1275億美元。

“當(dāng)前，基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用尚處于初步發(fā)展階段，還將面臨相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系的不斷完善、產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系的建設(shè)以及行業(yè)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)等諸多考驗(yàn)。就我國的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展來說，也將面臨電信運(yùn)營商之間的網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)、不同行業(yè)管理部門之間的利益協(xié)同，以及新舊標(biāo)準(zhǔn)與市場的過渡銜接問題。”李廣乾坦言。

對于如何推動物聯(lián)網(wǎng)大規(guī)模商用，潘文建議說，要建設(shè)一批具有國際影響的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新中心，強(qiáng)化物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)核心部件（芯片、模組）的研發(fā)和核心技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定，重點(diǎn)推進(jìn)關(guān)鍵核心技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)成為國際標(biāo)準(zhǔn)，占領(lǐng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的制高點(diǎn)。同時，持續(xù)支持基礎(chǔ)電信運(yùn)營商、增值電信業(yè)務(wù)提供商、系統(tǒng)集成商等參與窄帶物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)工程，通過多種主體之間的合作，形成具有核心競爭力的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。

摘自《經(jīng)濟(jì)日報》