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軌道交通車輛設備屬于我國重點發展的高端裝備制造領域，軌道交通車輛不僅作為公共交通工具在社會生活中發揮著至關重要的作用，并且關乎國家安全。其中，作為電傳動車輛動力系統的牽引系統是列車系統中最核心的子系統，也是我國軌道交通裝備制造技術的薄弱環節。

為提升軌道交通民族產業的競爭力，深圳市英威騰交通技術有限公司研發了自主化軌道交通車輛牽引系統，并在中國城市軌道交通協會技術裝備專業委員會于12月26日在廣州召開的“深圳英威騰自主化軌道交通車輛牽引系統載客運營考核評審會”和12月27日在深圳召開的“深圳英威騰城軌車輛牽引系統技術水平和集成能力評審會”上成功通過評審，標志著深圳英威騰自主化軌道交通車輛牽引系統將正式進入推廣運用階段。

據悉，評審會召集了來自全國的十多名領導和專家進行嚴格評審，會議由中國城市軌道交通協會主持，來自北京、上海、廣州、深圳、南京、蘇州等城市地鐵公司的領導和專家以及國內主要車輛供應商的專家共同參與評審。

打破技術壁壘，提升國產競爭力

軌道交通裝備制造技術在國家政策支持下得到大力發展，但呈現出細分領域發展不均衡的問題，其中，牽引系統由于技術難度大、涉及的技術領域廣、研發投入大、周期長，一直是我國軌道交通裝備制造技術的薄弱環節。

長期以來，外商合資企業或合作企業成為我國牽引系統的主要供應商，供貨周期長、服務慢、效率低，100%完全自主化牽引系統企業僅有中車集團一家。

另一方面，我國的軌道交通車輛市場正處于上升發展期，需求巨大，正由一、二線城市向三、四線城市擴散。目前，我國的牽引系統在技術能力、競爭格局和服務水平等方面均不能完全滿足我國不斷增長的軌道交通建設需要。

深圳市英威騰交通技術有限公司從2010年開始，根據國家產業政策導向，啟動了軌道交通車輛牽引系統的研發和制造，在廣州地鐵集團有限公司和中車株洲電力機車有限公司的協作與支持下，英威騰牽引系統經過數十名工程師5年多的技術攻關，在牽引傳動矢量控制和諧波消除方面率先在國內取得突破，技術總體上達到了國際先進國內領先的水平，并成為國內首個也是唯一一個通過安全認證的產品。

評審通過后，深圳市英威騰交通技術有限公司獲得投標資質，可參與國內外的項目投標，促進國內地鐵行業的有序良性競爭，進一步提高國產化率，達到降低建設成本和提升服務水平的最終目標。

37項知識產權成就國內唯一

深圳市英威騰交通技術有限公司的研發制造歷時60個月，突破了相關系統和設備的核心技術難點，掌握了系統設計、牽引傳動矢量控制、輔助電源、牽引電動機、大型電力電子功率模塊設計、結構設計、散熱設計、EMC設計等關鍵技術，并順利完成了地面臺架試驗、裝車空載運行試驗、線路運行試驗、5萬公里載客運營考核試驗等。

同時，該公司完整經歷并通過了由中國城市軌道交通協會技術裝備專業委員會主持的技術方案評審、裝車前評審、載客前評審、載客運營考核評審、技術水平和集成能力評審等整個流程。

英威騰牽引系統先后獲得中鐵認證中心頒發的“安全評估證書”和EN15085國際焊接設計認證，成為國內第一個通過安全認證牽引系統的企業，并且在研發過程中積累了五十多項知識產權，其中已獲授權的有37項。

中國城市軌道交通協會技術裝備專業委員會秘書長王飚在評審會上表示，英威騰交通技術有限公司作為國內中車集團以外的第一個也是唯一的具備自主研發能力的軌道交通車輛牽引系統供應商，也是躋身自主化軌道交通核心技術領域的第一家也是唯一的民營股份制企業，將成為深圳市乃至廣東省第一家技術原創型軌道交通高端裝備制造行業核心系統裝備的制造企業。

未來，經過進一步應用開發，英威騰牽引系統可應用于有軌電車、城際列車、電力機車、動車、高速列車、特種公路車輛、電傳動輪船等領域，提升國內高端裝備制造水平、豐富地區產業結構、帶動并促進地區經濟發展。