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近日，環(huán)境保護(hù)部副部長(zhǎng)潘岳表示，現(xiàn)在公眾無不懷念“APEC藍(lán)”的“閱兵藍(lán)”同時(shí)，也無不憂慮藍(lán)天易逝。良好環(huán)境質(zhì)量既要各級(jí)政府勇于擔(dān)當(dāng)，也要環(huán)保部門監(jiān)管到位；既要企業(yè)改變生產(chǎn)方式，守法達(dá)標(biāo)，還要公眾轉(zhuǎn)變生活方式，人人參與。

    大力發(fā)展電動(dòng)汽車無疑是地方政府改善空氣環(huán)境的一個(gè)有力手段。很多優(yōu)惠政策持續(xù)出臺(tái)，除了價(jià)格補(bǔ)貼，還給了電動(dòng)汽車不限行的有利政策。

    但是，與此同時(shí)，“地方保護(hù)嚴(yán)重阻礙了電動(dòng)汽車發(fā)展，不符合市場(chǎng)精神，不利于汽車生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展，也不利于消費(fèi)者獲得優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，必須給予清除。”國(guó)務(wù)院副總理馬凱在今年3月召開的全國(guó)新能源汽車推廣現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)上如此表示。正如馬凱所言，當(dāng)前除了購(gòu)買成本、技術(shù)水平和充電難外，對(duì)新能源汽車推廣影響最大的莫過于國(guó)內(nèi)一些地方競(jìng)相設(shè)置的保護(hù)壁壘。

   電子科技大學(xué)教授彭杰綱在近期舉辦的2015首屆中國(guó)智能車與機(jī)器人學(xué)術(shù)技術(shù)大會(huì)上提出，無人駕駛+純電動(dòng)車也許就是汽車工業(yè)發(fā)展的終極未來，也是我國(guó)汽車行業(yè)全面超越發(fā)達(dá)國(guó)家的突破口和時(shí)機(jī)。無人駕駛電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)是無人駕駛電動(dòng)汽車最為核心的關(guān)鍵技術(shù)。2014年蘋果公司正在密碼研發(fā)代號(hào)為“泰坦”的無人駕駛電動(dòng)汽車，試圖與特斯拉、谷歌等角逐無人駕駛汽車領(lǐng)域，無人駕駛電動(dòng)車不僅是一個(gè)無限接近的未來，而且成為蘋果公司全面超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的戰(zhàn)略。

    特斯拉電動(dòng)汽車公司也在繼續(xù)測(cè)試其全新Autopilot自動(dòng)駕駛技術(shù)。首席執(zhí)行官馬斯克認(rèn)為，如果20年內(nèi)人類文明依然存在，絕大多數(shù)新車將實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)化，其中很大一部分將以電為動(dòng)力。并且，在未來幾年中，特斯拉將逐步延長(zhǎng)其電動(dòng)汽車單次充電后的續(xù)航行駛里程。馬斯克表示，在未來一兩年內(nèi)，特斯拉Model S電動(dòng)汽車的續(xù)航里程可達(dá)1000公里。

    在世界各大行業(yè)巨頭紛紛搶占電動(dòng)汽車市場(chǎng)的同時(shí)，中國(guó)的企業(yè)是躺在政策的溫床上，滿足于每個(gè)月的銷量？還是抓住這個(gè)發(fā)展時(shí)機(jī)，不斷研發(fā)新技術(shù)，思考向哪個(gè)方向發(fā)展？溫水煮青蛙，莫讓地方政府的保護(hù)政策葬送了企業(yè)的未來。