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   貝內(nèi)克-長順致力于提升中國汽車產(chǎn)業(yè)競爭力 • 廣受認可的檢測技術獲得精確檢驗結(jié)果

   2013年6月8日，張家港 -為提高車內(nèi)空氣質(zhì)量，中國政府出臺新規(guī)，限定車廂內(nèi)8類復合物 – 即揮發(fā)性有機化合物（VOC）的最高含量。為此，隸屬于德國汽車系統(tǒng)供應商大陸集團的貝內(nèi)克-長順汽車內(nèi)飾材料（張家港）有限公司將通過提供環(huán)保內(nèi)飾材料和可信賴的檢測技術，全力支持該項規(guī)定。貝內(nèi)克-卡里科集團全球研發(fā)總監(jiān)Jüergen Büehring博士在貝內(nèi)克-長順張家港工廠召開的新聞發(fā)布會上表示：“我們希望將歐美國家認可的標準化空氣質(zhì)量檢測手段帶到中國，使中國汽車廠商無需再從零開始研發(fā)檢測技術。”

   中國自2012年3月開始實施《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》（GB/T 27630-2011）。汽車廠商必須嚴格遵守該指南要求，從而保證乘車人的健康。“為實現(xiàn)這一目標，各大車廠正著手研發(fā)自己的檢測技術，” 貝內(nèi)克-長順副總經(jīng)理張良華補充道。“中國目前尚無標準化的檢測流程，但正確的方法可為生產(chǎn)商節(jié)約時間和金錢。”

   幾十年來，大陸集團旗下的貝內(nèi)克-卡里科公司始終致力于開發(fā)低氣味、低排放的產(chǎn)品。公司在車內(nèi)有害物質(zhì)檢測方面擁有30多年的豐富經(jīng)驗。如今，公司通過其中國合資企業(yè)貝內(nèi)克-長順將該技術帶入中國市場。Jürgen Bühring博士表示：“多年來，我們在歐美市場對車內(nèi)污染物做出了嚴格限定，并通過標準化的檢測程序，證實我們的內(nèi)飾材料完全符合規(guī)定標準。”這些檢測方法獲得了歐洲所有相關汽車廠商的認可，并在歐美市場得到全面落實。中國汽車廠商也將從中受益，因為貝內(nèi)克-長順在開發(fā)、生產(chǎn)和測試環(huán)節(jié)中同樣運用到這些高標準的檢測方法。

  VOC含量測定是空氣質(zhì)量檢測中的必檢項目。VOC表示揮發(fā)性有機化合物，通常存在于溶劑及合成材料中。有時這些物質(zhì)可能帶來健康隱患。中國政府出臺的規(guī)定將整體車內(nèi)環(huán)境作為檢測對象，而非單個汽車內(nèi)飾件。因此貝內(nèi)克-長順將與汽車廠商展開密切合作，通過了解儲存、加工和檢測等所有因素的潛在影響 ，以此評估單個內(nèi)飾件對車內(nèi)空氣質(zhì)量的影響。

   此外，通過與德國總部的深入合作，貝內(nèi)克-長順為客戶提供可信賴的檢測結(jié)果。貝內(nèi)克-卡里科對所有材料的檢測都依照久經(jīng)驗證的歐美標準。產(chǎn)品一般于下線后7-28天在室溫條件下進行檢測。張良華解釋說：“這一時間間隔十分合理，相當于供貨商交付內(nèi)飾材料并安裝到整車上的時間。”若過早檢測，污染物排放量可能較高，因為揮發(fā)性物質(zhì)尚未揮發(fā)，而這將導致企業(yè)不得不采取高成本的減排措施，盡管內(nèi)飾材料實際上在這個階段不會被使用。零件廠商的生產(chǎn)加工過程也會促使揮發(fā)性物質(zhì)減少，因此等到其用于整車組裝時已變得更加安全。

   作為最大的汽車內(nèi)飾表面材料制造商之一，貝內(nèi)克-卡里科可自行實施大部分空氣質(zhì)量檢測項目。“這使我們能更及時地發(fā)現(xiàn)并應對問題，因此歐美客戶樂于和我們商討空氣檢測事宜。” Bühring博士強調(diào)說：“我們能迅速追查到檢測結(jié)果異常的原因，對產(chǎn)品進行必要的永久性改動，例如修改產(chǎn)品配方，或啟動相關研發(fā)項目。與總公司一樣，貝內(nèi)克-長順也能做到這一點。”

   具有環(huán)保可持續(xù)優(yōu)勢的無毒表面材料

   新型表面材料Acella® Eco具有貝內(nèi)克-卡里科低排放表面材料的所有環(huán)保特性，可提供全面的健康安全保障。Acella® Eco材料不含接觸過敏源，符合沃爾沃ENV 0006標準以及國際環(huán)保紡織協(xié)會Oeko-Tex® Standard 100二級環(huán)保認證。這表明Acella® Eco可長期與人體直接接觸。采用不含銻的新型阻燃劑，該內(nèi)飾材料的排放量極低，其中所有溶劑和可能增加排放量的增塑劑含量均被控制在最低水平，因此Acella® Eco的VOC含量低于歐美整車廠商對座椅材料設定的限制標準。

   貝內(nèi)克-卡里科的其他材料也能帶來顯著的健康效益。許多產(chǎn)品已獲得Oeko-Tex® Standard 100環(huán)保認證，且不含致癌、致突變、有生殖毒性的物質(zhì)。

   此外，貝內(nèi)克-卡里科是全球首個推行內(nèi)飾材料生命周期評估的箔片制造商。公司測試其產(chǎn)品的環(huán)境相容性 – 涵蓋原材料的收集、生產(chǎn)、使用和最終處置環(huán)節(jié)。生命周期評估通過將新型Acella® Eco Natural內(nèi)飾材料（可再生原材料的含量達50%以上）與標準內(nèi)飾件相對比，證明Acella® Eco Natural的二氧化碳排放量可比標準內(nèi)飾材料降低15%。

   超輕TEPEO®箔片是專為儀表盤和車門板設計的表面材料，不含增塑劑，100% 可回收， 二氧化碳排放量比之前使用的標準箔片大幅降低48%。出色的環(huán)保性能使這些材料成為電動汽車等環(huán)保汽車制造商替代常規(guī)內(nèi)飾材料的理想之選。
 
                 

  作為最大的汽車內(nèi)飾表面材料制造商之一，貝內(nèi)克-卡里科可自行實施大部分空氣質(zhì)量檢測項目

  圖片來源：康迪泰克
 
                
  超輕TEPEO®箔片二氧化碳排放量比標準箔片大幅降低48%

   圖片來源：康迪泰克

  德國大陸集團2012年銷售額為327億歐元，是全球領先的汽車零部件供應商之一。集團業(yè)務涵蓋制動系統(tǒng)、動力總成及底盤系統(tǒng)和零部件、儀表、信息娛樂系統(tǒng)、汽車電子、輪胎及工業(yè)橡膠制品，致力于提升駕乘安全和環(huán)境保護。德國大陸集團也是汽車網(wǎng)絡通信領域的卓越合作伙伴。大陸集團在全球擁有近173,000名員工，遍及46個國家。

  大陸集團下屬子集團公司康迪泰克是非輪胎橡膠制品的主要供應商，同時在塑料技術領域具有雄厚的專業(yè)實力。康迪泰克為汽車行業(yè)和其他重要行業(yè)開發(fā)與生產(chǎn)功能性部件和系統(tǒng)。公司員工總數(shù)約為28,000名。2012年銷售額約為37億歐元。

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