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資訊頻道來到眾泰集團占地1萬多平方米的車身焊接車間，一眼看去都是全自動化設備，如果不是工作人員提醒，還以為是全自動車間，不需要工人操作。“現(xiàn)在車身的焊接全部由智能焊接機器人來完成，精準到位。”眾泰集團董事長吳建中說，焊接機器人“上崗”，有效提高了優(yōu)質產(chǎn)品率和勞動生產(chǎn)率。
從幾年前開始，浙江各地便普遍面臨“用工荒”和“用工貴”的局面，勞動密集型企業(yè)更是如此。因此，用“機器紅利”代替“人口紅利”，成為許多企業(yè)轉型升級的主動選擇。在這場沒有硝煙的戰(zhàn)役中，眾泰集團主動出擊轉型，降低了企業(yè)生產(chǎn)成本和人力成本，優(yōu)質產(chǎn)品率由92%提升到95%，全員勞動生產(chǎn)率由30萬元/人提升至41萬元/人。這些數(shù)據(jù)，都直接受益于“機器換人”。
記者了解到，焊裝工藝生產(chǎn)線是汽車行業(yè)四大工藝生產(chǎn)線之一。以往眾泰集團采用的是人工焊接，不僅工人勞動強度大，而且焊縫質量很難保證。去年，眾泰集團投入2800萬元引進了12臺焊接機器人和8個焊接工作平臺，組成一條自動焊接機器人生產(chǎn)線，以此保證車身焊接生產(chǎn)線自動化程序的運行。事實證明，這些設備大大降低了工人的勞動強度、提升了焊接質量。
通過這種陸續(xù)采購現(xiàn)代化、自動化設備來淘汰落后設備，推進“機器換人”的方式，眾泰集團實現(xiàn)了全方位的減員增效。現(xiàn)在，自動焊接機器人生產(chǎn)線只需30名技工操作。如果是以前人工焊接的方式，一條車身焊接生產(chǎn)線需要的員工數(shù)量是這個數(shù)字的數(shù)倍。按本地人均4萬元年薪計算，僅工資一項，自動焊接機器人一年即可節(jié)省人力資源成本700多萬元。
除了對于焊接工藝的改進，眾泰集團還自主研發(fā)了AGV小車。它可以沿著固定軌道工作，用于托盤類物料的搬運，可以解決不同高度、區(qū)域多站點的物料輸送。“不要看它很簡單，卻大大降低了人力成本，提高了勞動生產(chǎn)率。”吳建中告訴記者。
嘗到技改甜頭的吳建中，接下來將計劃推行更多的現(xiàn)代化技術改造項目，“我們將引進國際先進的壁掛式噴涂機器人和自動調輸漆設備”。記者了解到，這項技術的引進，能全面提高涂裝質量，節(jié)約運行成本。“技改是將來的方向，只有堅持技改，才能在行業(yè)中占據(jù)一席之地。”吳建中說。
眾泰控股集團是一家以汽車整車、汽車模具等零部件產(chǎn)品的研發(fā)、制造和銷售為核心產(chǎn)業(yè)的跨區(qū)域外向型經(jīng)營企業(yè)。已建成具有國內(nèi)外先進水平的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝流水線和整車動態(tài)性能檢測線。同時具備汽車車身和模具開發(fā)、制造的能力。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號