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資訊頻道根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，2012年全國新能源汽車銷量為12791輛，純電動汽車和插電式混合動力汽車分別售出11375輛和1416輛。純電動汽車產銷量分別比上年增長98.8%和103.9%，雖然增速很大，但是基數(shù)太小。
實際上，國際電動車目前是確暗流涌動，傳統(tǒng)的跨國巨頭都在加緊在電動車領域的布局。作為第一個明確電動車進入中國市場的第一家德國汽車制造商——奔馳已經表示，smart for two電動車今年進入中國市場，而寶馬電動汽車i品牌第一款量產車將于今年年底全球發(fā)布，隨后明年進入中國市場，并在寶馬5S網點內銷售。
關于國際上最新的變化，王秉剛強調，“不管國際電動車市場的形勢如何，中國都應該堅持走下去、不動搖。”因為無論是在發(fā)展的迫切性與可能性方面，與歐美日等國家相比，中國發(fā)展電動車的意義有很大不同，按照傳統(tǒng)模式再發(fā)展五年，迫于環(huán)境、能源的問題，中國傳統(tǒng)的汽車產業(yè)會受到很大的限制。
有分析認為，電動車業(yè)的下一步實質性進展將來自傳統(tǒng)的汽車公司，通用、福特、豐田、日產、梅賽德斯、本田、三菱和寶馬，這些公司都已經做好推出電動車的準備，預計未來兩到三年將陸續(xù)上市，他們不會甘心做電動車市場上的旁觀者。
不過，純電動車依然面臨很多的發(fā)展障礙，而且需要一個很長的過程。美國Navigant研究公司預計，在2012-2020年期間，全球將售出2190萬輛電動車，其中美國市場上將售出36.8萬輛，不過只有不到三分之一是純電動汽車，這意味著到2020年，美國市場上的電動車銷量只占整體汽車銷量的2%。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號