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資訊頻道去年7月，豐田日本總部的品質(zhì)監(jiān)查組例行進(jìn)入廣豐工廠進(jìn)行檢查，而廣豐第一生產(chǎn)線工人的工作和以往并沒有任何區(qū)別。
“盡管檢查非常細(xì)致，幾名專家一起每天僅檢測(cè)3臺(tái)車左右，但我們已經(jīng)習(xí)以為常，這只是例行檢查。”廣豐質(zhì)量管理部品質(zhì)企劃科負(fù)責(zé)人說。
豐田全球品質(zhì)保證監(jiān)查機(jī)構(gòu)每年都會(huì)針對(duì)全球范圍的各豐田工廠進(jìn)行車輛品質(zhì)抽查，這個(gè)機(jī)構(gòu)基于豐田全球統(tǒng)一的車輛出品品質(zhì)管理標(biāo)準(zhǔn)，其中包含外觀、機(jī)能、車輛性能等各項(xiàng)指標(biāo)，此標(biāo)準(zhǔn)會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需求和顧客期待而不斷補(bǔ)充提高。
據(jù)該負(fù)責(zé)人透露，廣豐平時(shí)自身的檢查覆蓋從生產(chǎn)到出貨全過程，僅在出貨檢查的項(xiàng)目多達(dá)1300-1500項(xiàng)，而豐田全球車輛品質(zhì)監(jiān)查機(jī)構(gòu)的檢測(cè)方式更為仔細(xì)，要求被檢測(cè)車輛在廣豐工廠的成品中隨機(jī)抽取，有可能是停車場(chǎng)的車，也有可能是剛下線的車。
該機(jī)構(gòu)檢測(cè)的內(nèi)容包括靜態(tài)檢測(cè)和動(dòng)態(tài)檢測(cè)，涵蓋車的所有部分。靜態(tài)檢測(cè)包括外觀涂面、裝配、試樣、扭矩管理等;動(dòng)態(tài)檢測(cè)在專門的檢測(cè)跑道(包括大跑道和小跑道)上進(jìn)行，檢測(cè)包括駕駛性能、舒適性、加速性能、轉(zhuǎn)彎及剎車等各項(xiàng)指標(biāo)。
據(jù)該機(jī)構(gòu)最后評(píng)定，廣豐工廠在這次檢測(cè)中成績(jī)不俗，二線不良率為0。在豐田的管理理念看來，車的品質(zhì)是造出來的，而不是檢測(cè)出來的。上述廣豐質(zhì)量管理部負(fù)責(zé)人稱，這一成績(jī)來得很自然，因?yàn)閺V豐保障每道工序都是合格的，這就保障了每臺(tái)車的品質(zhì)都是均一的。
在總裝部系長(zhǎng)鄧廣亮看來，廣豐的品質(zhì)保障更是因?yàn)轶w系性的生產(chǎn)方式。“廣豐不僅重視零部件供應(yīng)商的產(chǎn)品品質(zhì)，而且更重視生產(chǎn)的過程的體系化，而很多歐美企業(yè)都只局限于供應(yīng)商的產(chǎn)品是否合格，可以說這是豐田管理體系決勝歐美企業(yè)的精髓。”
事實(shí)上，豐田的生產(chǎn)管理者在幾十年中不斷優(yōu)化整合各個(gè)生產(chǎn)，以求更加合理。比如汽車總裝，因其汽車總裝零備件種類多、數(shù)量大、作業(yè)內(nèi)容復(fù)雜，在轉(zhuǎn)配過程中往往容易導(dǎo)致誤裝或者漏裝零部件。豐田總結(jié)出了名為“SPS系統(tǒng)”(精細(xì)的零件分揀系統(tǒng))，近年被多家車企采用。
北京市公安局海淀分局備案號(hào)：11010802023656號(hào)