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    當前，全球金融危機肆虐，迫使多家石油化工產品倉儲物流巨頭紛紛轉向，遠涉重洋到中國覓“食”。全球第二大從事油氣、化工品倉儲及運輸的德國歐德油儲集團、世界排名第一的液體化學品船運公司挪威奧德費爾公司、全球大型液體化工品和油品倉儲公司荷蘭皇家孚寶集團等多家國外石油化工物流巨頭，把目光瞄向了水運，在長江沿線建設大型專業型第三方化工倉儲碼頭。不甘示弱的國內物流企業——江蘇省直屬大型企業江蘇海外集團也在泰州成立了江蘇海企化工倉儲公司，雖然只建成了一期工程，但從10月份運營以來已吸引了6家企業與之簽訂長期倉儲服務合同。

　　近年來，中國的煤化工以及生物燃料產業快速發展，液體化工品、液體燃料總產能高達數千萬噸，生產企業需要低成本運輸方式和專業物流服務商。而在所有的運輸方式中，水路運輸綜合成本最低。目前盡管遭遇金融危機，但沿江的幾十家化工園區對大宗化工原料產品仍形成旺盛需求，像南京化工園區的化工原料及產品物流量就達3500萬噸。同時為應對危機，中國的2000多家化工外企大多實行物流外包，而國內高資質大型物流商很少，安全運輸軟硬件條件均不足。

　　在南京化學工業園區，德國歐德油儲集團收購了南京化工園西壩物流公司60%股權，成立歐德油儲(南京)有限公司，建設了1個3萬噸級、3個5萬噸級石油液體化工碼頭和80萬平方米各類石油液體化：工儲罐，從事化工園區西壩港區碼頭、倉儲建設及營運業務。挪威奧德費爾公司與江陰嘉盛投資公司合資的江陰奧德費爾嘉盛碼頭有限公司建設了1個5萬噸級、2個5千噸級、2個1千噸級液體化學品泊位。荷蘭皇家孚寶集團也先后在張家港、上海、天津、寧波、廈門等地建設了大型液體化工品儲罐區。

　　“南京是中國最大的化工物流市場，園區內的很多大中型化工企業都是自建倉庫和儲罐，受金融危機影響，勢必會降低運行成本，把非核心業務的物流外包，這對我們來說是很大的市場機遇。歐德是個品牌倉儲公司，帶給客戶的是全新的管理理念、專業化的操作，不單讓客戶降低物流費用，還會使他們各方面都受益。”歐德油儲(南京)有限公司商務經理李芹林說。據了解，尚處于試營業階段的該公司就與南京化學工業園區內一家大企業簽訂了長期合作合同。

　　作為被服務的對象，揚州石化交易市場有限公司常務副總經理印華平這樣表示，國外化工物流巨頭的進入，對國內物流企業在管理理念和操作模式等軟硬件上都將帶來沖擊，“而對我們來說，則是增加了選擇的余地”。

　　據了解，國內物流企業——江蘇省直屬大型企業江蘇海外集團也看上了沿江水路運輸，在泰州成立了江蘇海企化工倉儲公司，投資3億元建設了包括1個4萬噸級和1個2萬噸級、3個500噸級液體化工公用碼頭及10萬立方米的罐區，經營苯類、醇類等22種產品。“這是集團成立以來單項投資最大的項目，目前還只是一期工程，二期工程將建20萬立方米罐區，不僅為長江沿線，還要為運河沿線的化企提供服務，現在規劃的化工交易市場正在建設中，將為泰州及周邊化企提供多元化物流服務，打造品牌庫區。”海企化工倉儲有限公司副總經理史先召說：“我們有一流的設施，有一支有海外工作經歷的管理團隊，具有開放的意識、先進的管理理念，國外公司有的，我們都有。”

　　中外巨頭規模化、專業化的設施與管理，實現了接卸能力強、貨物周轉快，而且使物流業務在安全、環保上也得到了保證，受到了中外石油化工企業的青睞。江蘇梅蘭化工有限公司與海企化工倉儲公司合作后省去了建設碼頭的費用，還節省物流費用1000多萬元，江蘇索普集團與海企化工倉儲公司簽訂2009年醋酸產品儲存合同后，還計劃在海企庫區自建儲罐。中外巨頭建設的大規模碼頭、倉儲設施，帶給沿江企業的不僅是物流成本的降低，而是把園區、市場串成了一條完整的產業鏈，“這樣增加了我們對外招商引資的優勢。”印華平說。