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其實頁巖氣就是一種天然氣，一般天然氣主要是油田氣、氣田氣、煤層氣、泥火山氣和生物生成氣，而頁巖氣是從頁巖層中開采出來的。全世界的頁巖氣儲藏量巨大，更為重要的是，美國和中國這兩個最大的能源消費國已探明的頁巖氣的儲量列全球前兩位，可供利用200年以上的時間。

最近，全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委副主任、國家能源委專家咨詢委員會主任張國寶指出：“美國頁巖氣的大量開采，減少了美國對國外油氣的依賴，美國能源獨立政策收到顯著成效，對中東石油依賴減少，對美國外交政策產(chǎn)生了微妙的影響。中國也有豐富的頁巖氣資源，但是埋藏條件比美國復(fù)雜，最近公布的頁巖氣開發(fā)規(guī)劃，2015年要達(dá)到65億立方米，這個目標(biāo)尚困難不小，要形成像美國那樣的產(chǎn)能需要相當(dāng)長的時間。”

美國頁巖氣開發(fā)經(jīng)過了幾十年的時間，在1981年就打出第一口頁巖氣井，用了15年才使得頁巖氣開采規(guī)模達(dá)到了122億立方米，到現(xiàn)在的大見成效已經(jīng)過了近30年。中國的頁巖氣開發(fā)尚處于探索階段，技術(shù)也不成熟，開發(fā)頁巖氣需要大量技術(shù)、資金的投入，國內(nèi)石油公司目前還沒有表現(xiàn)出對頁巖氣開發(fā)的熱情，甚至連招標(biāo)都不積極參加。此外，西部地區(qū)水資源匱乏也是重要的制約因素。

另一方面，美國的做法是以頁巖氣替代煤炭。據(jù)美國能源部統(tǒng)計，過去一年美國燃煤發(fā)電量下降19%，而燃?xì)獍l(fā)電量增長38%。燃?xì)怆姀S的二氧化碳排放量只有燃煤電廠的一半，這使美國與能源相關(guān)的二氧化碳排放在過去5年里減少了4.5億噸。中國一次能源結(jié)構(gòu)的致命缺陷是煤炭所占比重過高，超過了70%，油和氣的比重分別只有18.6%和1.7%。美國油、煤、氣的比例是38.6：22.8：27.0，英國燃?xì)獾谋戎亟咏?0%，而煤所占比重只有15%。所以中國能源政策重點是減少燃煤比重，其中措施之一是發(fā)展核電。如果頁巖氣開發(fā)取得進(jìn)展，首先是替代煤炭來發(fā)電，以減少二氧化碳排放，用于汽車倒是次要的。

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，2012年上半年汽車整車企業(yè)生產(chǎn)新能源汽車3167輛，銷售新能源汽車3525輛，其中：純電動汽車3444輛、插電式混合動力汽車81輛。新能源汽車的進(jìn)展不甚順利，有人甚至認(rèn)為應(yīng)該放棄電動汽車。電動汽車在近期難以形成大規(guī)模市場，是因為電池技術(shù)沒有突破，但是其發(fā)展方向不能放棄，還應(yīng)該繼續(xù)探索。正如汽車界資深專家陳光祖指出的：“能源汽車規(guī)劃的出發(fā)點更側(cè)重于減排，規(guī)劃最終要解決的是汽車排放帶來的溫室效應(yīng)問題。”

我們也要看到，同期，非插電式混合動力汽車產(chǎn)銷量分別為3807輛和3905輛，替代燃料汽車產(chǎn)銷分別為2.11萬輛和2.17萬輛。這說明混合動力和替代燃料汽車的市場開始形成，我們應(yīng)該給予足夠的重視。

現(xiàn)在最重要的是發(fā)展新能源汽車不能三心二意，如果現(xiàn)在放棄新能源汽車發(fā)展，而頁巖氣尚不知何時革命成功，汽車工業(yè)就會陷入兩難境界，又要荒廢不知多少年。