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國內(nèi)城市軌道交通移動(dòng)閉塞ATC系統(tǒng)不足
  • 作者：互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)載
  • 點(diǎn)擊數(shù)：627     發(fā)布時(shí)間：2013-01-20 20:08:53
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城市軌道交通移動(dòng)閉塞ATC系統(tǒng)是當(dāng)代地鐵系統(tǒng)的信號(hào)系統(tǒng)。目前我國的城市軌道交通移動(dòng)閉塞ATC系統(tǒng)的研究和應(yīng)用存在的差距主要表現(xiàn)在對(duì)ATC系統(tǒng)中的數(shù)字軌道電路。
關(guān)鍵詞：

城市軌道交通移動(dòng)閉塞ATC系統(tǒng)是當(dāng)代地鐵系統(tǒng)的信號(hào)系統(tǒng)。目前我國的城市軌道交通移動(dòng)閉塞ATC系統(tǒng)的研究和應(yīng)用存在的差距主要表現(xiàn)在對(duì)ATC系統(tǒng)中的數(shù)字軌道電路、車一地信息、傳輸和列車自動(dòng)駕駛等關(guān)鍵技術(shù)尚不能全面掌握，國產(chǎn)化水平很低。在自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)ATP中，國內(nèi)外設(shè)備的主要差距在于列車的速度監(jiān)督上，而速度監(jiān)督的最主要設(shè)備是數(shù)字軌道電路，包括其地面發(fā)送設(shè)備和車上的接收設(shè)備。


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