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9月15日18時(shí)，由哈電集團(tuán)裝配的世界首臺(tái)ap1000三代核電汽輪機(jī)的高壓轉(zhuǎn)子成功啟運(yùn)，發(fā)往浙江三門核電站，為確保現(xiàn)場安裝扣缸的節(jié)點(diǎn)創(chuàng)造了條件。
同時(shí)，哈電集團(tuán)制造的三門1號機(jī)的1號、2號、3號低壓內(nèi)缸也已完成了發(fā)貨前的所有工作，將于近日同一起發(fā)往三門核電站。
此次發(fā)運(yùn)的汽輪機(jī)高壓轉(zhuǎn)子是為三門1號機(jī)制造的，此前已完成了與高壓缸的接配，并通過了業(yè)主及監(jiān)督方的質(zhì)量認(rèn)證。為了確保安裝質(zhì)量及進(jìn)度，哈電集團(tuán)所屬汽輪機(jī)公司科學(xué)制定了詳細(xì)的作業(yè)計(jì)劃，關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)專人控制、關(guān)鍵部位專人負(fù)責(zé)。正式安裝前，承擔(dān)安裝任務(wù)的總裝人員們細(xì)致研究圖紙及相關(guān)工藝，吃透技術(shù)資料，并對總裝中可能遇到的困難制定了預(yù)案，確保了該轉(zhuǎn)子一次就位成功，精測尺寸一次通過了業(yè)主及監(jiān)督方認(rèn)證。
而即將從哈電集團(tuán)秦皇島重裝基地啟運(yùn)的三門核電1號機(jī)三套低壓內(nèi)缸，采用了當(dāng)前世界最先進(jìn)的總裝方式，首次引進(jìn)了tccs系統(tǒng)（汽輪機(jī)間隙測量控制系統(tǒng)，主要靠激光和靶球的專用工裝對汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子和靜子汽封之間的徑向間隙進(jìn)行測量計(jì)算）進(jìn)行汽輪機(jī)通流間隙的測量。為了防止人為操作失誤和吊車行車時(shí)的振動(dòng)影響，所有的tccs測量工作都選擇晚上進(jìn)行；為了確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，每套缸基本上要經(jīng)歷4次tccs測量、解體和裝配以及數(shù)據(jù)反復(fù)核對工作。不僅如此，為了確保首臺(tái)ap1000汽輪機(jī)的裝配質(zhì)量，在完成 tccs最終測量調(diào)整后，擔(dān)負(fù)總裝任務(wù)的汽輪機(jī)公司總裝工人們還采用傳統(tǒng)的壓鉛絲方法，重新對汽輪機(jī)的通流間隙進(jìn)行測量，驗(yàn)證tccs調(diào)整數(shù)據(jù)的可靠性和準(zhǔn)確性，同時(shí)也為后序機(jī)組全面使用tccs進(jìn)行了科學(xué)驗(yàn)證。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號