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   來源：中國廣播網(wǎng)

   國內(nèi)首臺(tái)、世界功率最大大功率電力機(jī)車整車動(dòng)態(tài)試驗(yàn)臺(tái)日前在天津電力機(jī)車有限公司(天津機(jī)車公司)交驗(yàn)完畢，現(xiàn)已正式投入使用。這一試驗(yàn)臺(tái)由中國北車大連機(jī)車研究所有限公司(中國北車大連所公司)承建。

   這一試驗(yàn)臺(tái)單軸功率1600千瓦，最高運(yùn)行速度為每小時(shí)220公里，是目前世界上功率最大、技術(shù)水平最高、性能指標(biāo)最先進(jìn)的機(jī)車整車動(dòng)態(tài)試驗(yàn)臺(tái)，可替代目前普遍采用的大功率電力機(jī)車出廠線路試驗(yàn)。這意味著，此后最新研制的電力機(jī)車不必奔赴運(yùn)輸繁忙的鐵路線，只需在此間完成例行“體檢”，即可測算出其在不同運(yùn)營環(huán)境下的運(yùn)行性能等硬性指標(biāo)。這一試驗(yàn)臺(tái)可以滿足我國大功率電力機(jī)車性能試驗(yàn)需要，并可結(jié)合廠內(nèi)試運(yùn)線路，將首次用于替代大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車出廠線路試驗(yàn)，有效解決目前機(jī)車線路試運(yùn)行困難、嚴(yán)重干擾鐵路運(yùn)輸秩序的問題，是我國鐵路新一代機(jī)車整車動(dòng)態(tài)試驗(yàn)臺(tái)的標(biāo)志性裝備。

   這一試驗(yàn)臺(tái)充分考慮到電力機(jī)車的極端環(huán)境，以高標(biāo)準(zhǔn)搭建試驗(yàn)臺(tái)。比如其最高運(yùn)行速度為每小時(shí)220公里，達(dá)到了高速動(dòng)車組的運(yùn)營速度，而國內(nèi)目前運(yùn)營的電力機(jī)車最高速度頂多達(dá)到每小時(shí)160公里。

   該試驗(yàn)臺(tái)復(fù)雜程度高、涉及面廣、設(shè)計(jì)制造及施工難度大。大連所公司以其在整車動(dòng)態(tài)試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)制造、運(yùn)用方面的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積淀，結(jié)合中國北車大連電牽研發(fā)中心在網(wǎng)絡(luò)控制、變流控制技術(shù)和電傳動(dòng)系統(tǒng)集成方面的優(yōu)勢，自主研發(fā)、制造和集成，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。經(jīng)過前期各系統(tǒng)單獨(dú)調(diào)試、聯(lián)合調(diào)試后，再利用天津機(jī)車公司提供的HXD3型機(jī)車，對試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行運(yùn)行考核和功能驗(yàn)證，從采集到的數(shù)據(jù)和實(shí)現(xiàn)的功能看，達(dá)到了預(yù)期效果，得到了認(rèn)可。

   這一電力機(jī)車整車動(dòng)態(tài)試驗(yàn)臺(tái)投入使用后，不僅能有效提升中國北車自身的機(jī)車研發(fā)能力和檢驗(yàn)手段，還能承接相關(guān)業(yè)務(wù)。

   天津電力機(jī)車有限公司由中國北車與北京市鐵路局、天津臨港投資控股有限公司共同出資設(shè)立，注冊資本為人民幣9.6億元。中國北車以現(xiàn)金出資人民幣4.2億元，占注冊資本的43.75%；北京鐵路局以現(xiàn)金出資人民幣3.98億元，占注冊資本的41.46%；天津臨港投資控股有限公司以現(xiàn)金出資人民幣1.42億元，占注冊資本的14.79%。(記者郭淼)