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　　2007年是中國GPS導航系統快速發展的一年，同時也帶動了盜版電子地圖產業鏈滋生橫行。據不完全統計：國內GPS電子地圖產業規模超過200億元人民幣，其中一半以上被盜版侵蝕。

　　近日，北京市海淀區人民法院終于對有“中國導航電子地圖第一案”之稱的“道道通”狀告“凱立德”一案作出判決：凱立德立即停止出版“凱立德全國導航電子地圖(335城市)”，裝載涉案侵權作品的GPS導航儀，應停止銷售和使用，責令凱立德道歉并賠償原告經濟損失近60萬元。

　　業內人士認為，這或成國內導航電子地圖行業的一個拐點。

　　“數字水印”成破案關鍵

　　據悉，這樣的侵權案件對于沒有先例可以借鑒的司法機關十分困難。由于取證困難，按照流程，此類案件拖上數年不足為奇。但是“道道通”侵權案能在一年審結，主要因為原告提交了有力證據。

　　知情人士稱，“瑞圖萬方在出版了《道道通》后，發現自身產品的一些細微‘錯誤’，也同樣出現在競爭對手凱立德的產品中。”更為巧合的是瑞圖萬方的技術人員在地圖里面作了防范暗記，在凱立德的地圖中也同樣存在。“這樣的防范暗記用專業的說法就是‘數字水印’，對使用功能沒有影響，但卻像指紋一樣可以區分出地圖來源。”

　　專家稱60萬賠償額太小

　　記者從各個電子地圖廠家了解到，要制作一套精確的電子地圖非常困難，花費的物力、人力非常巨大，非一般中小規模公司可以承擔。瑞圖萬方稱，“投入了數億元人民幣，組織了1000多名專業測繪人員，歷經4年半才完成《道道通》系列產品研發。”另一家地圖公司的專家表示，不但起始測繪研發費用龐大，維護的費用也相當昂貴。他說，“像深圳、北京這種中心城市，公司每年要更新3次，每年的更新費用要幾千萬元，甚至上億元。”

　　也正因為研發及維護的費用龐大，在激烈的競爭形勢下，有人打起了同行的主意。一位不愿具名的電子地圖研發人員告訴記者，“其實每一家都有在對競爭對手的產品進行‘逆向工程’，有時候直接將其中數據抽出來增添在自己產品中;被不被抓住要看技術人員的水平，這一點有些類似運動員使用興奮劑，對市場銷售成績會有很大幫助。”他所說的“逆向工程”，就是指對軟件進行解密。

　　戰國策首席分析師楊群表示，“其實60萬元的賠償數額太少，與節省的重新研發、維護費用相比九牛一毛，不足以抑制地圖盜版行為。”

　　法院負責人則認為，此案審理結果體現了法律對新興高科技知識產權保護的態度，起到示范作用。

　　國內地圖廠商太多太濫

　　不過，楊群認為，此案或許成為中國GPS導航電子地圖行業的拐點。“國內的地圖軟件廠商太多了，在國外市場雖然有幾百家企業在從事電子地圖的測繪和生產，但能夠為高端客戶(即為汽車廠商、手機廠家、互聯網)提供服務的地圖供應商，在歐美市場只有2家，在日本市場只有3家。導航電子地圖全球95%的市場份額都被這5家廠商壟斷。”

　　最新資料顯示，國內GPS電子地圖產業規模至少超過200億元人民幣。另外一份不完全統計顯示，國內有一半以上的電子地圖是盜版或者涉嫌侵權。國家測繪局則表示，其實現在經過審核通過，具有導航電子地圖制作資質的廠商只有11家企業。記者了解到，市面上經營導航電子地圖的企業實際上超過50家。

　　地圖廠商面臨“洗牌”

　　楊群預計，“導航電子地圖在未來兩年內將驟減，具體是2～3家，還是7～8家還有待觀察，但肯定少于10家。”而一家上海的GPS硬件制造商也證實：電子地圖在整個產業鏈中占的利潤份額大概在10%到15%，軟件所占份額15%左右，剩下的利潤扣除運營環節，基本都是硬件生產商。所以地圖廠商“洗牌”是必然發生的。