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資訊頻道2002年9月“亮相”的公交智能顯示屏，黑屏兩年了，記者從有關(guān)部門了解到，近期公交智能屏有望重新啟用。
2002年9月，濟(jì)南公交繼推出“智能IC乘車卡”業(yè)務(wù)后，又聯(lián)合山東迅華傳媒廣告有限公司等單位，由迅華智能交通傳媒網(wǎng)負(fù)責(zé)實(shí)施，首先在公交102路車沿線正式開(kāi)工建設(shè)了“公交車智能預(yù)報(bào)系統(tǒng)”。可時(shí)間在過(guò)去幾年之后，智能預(yù)報(bào)顯示屏的運(yùn)行情況卻不盡如人意。在運(yùn)行中，預(yù)報(bào)路線站點(diǎn)信息不準(zhǔn)、有時(shí)智能顯示屏無(wú)法正常工作等問(wèn)題，逐漸被市民發(fā)現(xiàn)，也在很大程度上影響了部分市民出行。
2006年10月，解放路施工，公交101路停止顯示屏預(yù)報(bào)。此前，濟(jì)微路道路施工，102路的預(yù)報(bào)顯示屏也停用了。“由于使用地網(wǎng)系統(tǒng)，因此這是停用的一大原因。”除了修路、電源、公交改線頻繁之外，“由于近年來(lái)城市升級(jí)，公交車更新頻繁，無(wú)法長(zhǎng)期維持智能預(yù)報(bào)。”迅華智能公交傳媒網(wǎng)的畢經(jīng)理告訴記者，一些大線公交車更換頻繁，近幾年更換了三四次，“這顯然沒(méi)法維持系統(tǒng)長(zhǎng)期運(yùn)行。”
據(jù)畢經(jīng)理介紹，出于資金和技術(shù)兩方面的權(quán)衡，目前他們放棄了原來(lái)的地網(wǎng)系統(tǒng)，選用了投資更高但技術(shù)最穩(wěn)定、預(yù)測(cè)最準(zhǔn)確的GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)。據(jù)他介紹，目前該公司負(fù)責(zé)的衛(wèi)星定位系統(tǒng)已經(jīng)就緒，就是需要在新公交車上安裝新系統(tǒng)，裝有新系統(tǒng)的公交車正式穩(wěn)定運(yùn)行后，智能屏就可重新亮起來(lái)了。
據(jù)畢經(jīng)理透露，經(jīng)十路上的一條大線路最可能率先投入運(yùn)行，“只要確定新車上路時(shí)間，就可能在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)智能公交預(yù)報(bào)。”鑒于不少市民期待早日恢復(fù)，畢經(jīng)理表示，迅華傳媒方面在系統(tǒng)上已經(jīng)完備，新公交車上路后，經(jīng)過(guò)一段系統(tǒng)磨合期后就會(huì)恢復(fù)正常。
2002年9月“亮相”的公交智能顯示屏，運(yùn)行4年后停用了。近期，記者從有關(guān)部門了解到，黑屏兩年的公交智能屏有望重新啟用。
北京市公安局海淀分局備案號(hào)：11010802023656號(hào)