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    據(jù)《世華財訊》9月16日綜合外電報道，印度石油天然氣部長迪歐拉（MurliDeora）表示，若全球原油價格下降至每桶67美元，印度將考慮下調(diào)燃料零售價格，并對原油價格下降持歡迎態(tài)度。近日，漢莎航空、新加坡航空、阿聯(lián)酋航空和法航等海外航空公司已經(jīng)先后下調(diào)了燃油附加稅。中國油價在國際油價下跌的情況下應(yīng)如何作出合理的反應(yīng)？

    9月17日，國家信息中心經(jīng)濟預(yù)測部產(chǎn)業(yè)處處長陳強接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時分析，中國油價在國際油價下跌的情況下應(yīng)該降價，但仍需觀察。

    陳強表示，國際油價下跌，國內(nèi)航空和煉油企業(yè)都將受到不同程度的影響。例如航空燃油附加費會受油價下跌的影響而下調(diào)。“但有一個快慢的問題。”陳強說：“只要國際油價降到95美元，國內(nèi)煉油企業(yè)就不會虧損，現(xiàn)在證明了這一點。油價高企成為企業(yè)原料和經(jīng)營成本增加的重要因素之一，考慮到下游企業(yè)成本和運輸成本等問題，油價適當(dāng)下調(diào)也是必然。”

    但一些國內(nèi)航空企業(yè)則表示，國內(nèi)航線的燃油附加費，不會輕易回落。其原因在于，國際油價的漲跌和國內(nèi)的航油價格并不掛鉤。據(jù)中國民航新聞信息網(wǎng)報道，春秋航空發(fā)言人張磊指出，國內(nèi)航油價格為每噸8200余元，較今年年初時上漲了約2200余元。同期，國外的航油價格每噸約為1.2萬余元，兩者之間還有每噸近4000元的差距。

    業(yè)內(nèi)對國內(nèi)油價下調(diào)的猜測與推斷也是眾說紛紜。據(jù)《中國證券報》9月16日報道，國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所綜合研究室主任鄧郁松日前指出，近期國際油價大幅回落對理順中國油價創(chuàng)造了很好的條件。成品油定價機制改革應(yīng)該走漸進性道路，第一步是理順價格，第二步是建立以市場競爭形成價格的機制。

    另據(jù)慧聰化工網(wǎng)的報道稱，中石油集團一位內(nèi)部人士向記者表示，從宏觀經(jīng)濟考慮，國內(nèi)成品油價格存在下調(diào)的可能性。

    山東勝利通海集團有限公司一位不愿透露姓名的員工在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時說，公司成品油項目即將投產(chǎn)，他非常關(guān)注油價漲跌情況。“會下降，但不可能與市場拉平。國內(nèi)油價應(yīng)該會受到國際油價下跌的影響而下降，但幅度會比較小，時間上會比較慢。”

    據(jù)青島新聞網(wǎng)報道，廣發(fā)證券青島營業(yè)部的首席分析師劉峰這樣分析認為：“原油價格在100美元~120美元/桶時，保持現(xiàn)狀的可能性比較大；在130美元/桶以上，國家有可能上調(diào)成品油價格；在100美元/桶以下，國家有可能降低成品油價格；原油價格在120美元~130美元/桶時，保持現(xiàn)狀和上調(diào)價格均有可能。”

    此間觀察家認為，國際油價近期持續(xù)回落，使得國內(nèi)原油與成品油價格倒掛的幅度在顯著縮小。油價的理性回落，或?qū)槲覈M一步理順資源性產(chǎn)品價格，適時推出相關(guān)財稅政策，并加快能源市場體系改革提供有利條件。（記者 李金玲）