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采訪哈爾濱工業(yè)大學(xué)機(jī)器人研究所副所長李瑞峰
  • 廠商:控制網(wǎng)
  • 作者:梁秀璟
  • 點(diǎn)擊數(shù):8507     發(fā)布時(shí)間:2010-06-12 14:00:00
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該機(jī)器人具有性能穩(wěn)定、工作空間大、運(yùn)動(dòng)速度快和負(fù)荷能力強(qiáng)等特點(diǎn)。在技術(shù)上突破了高速、大負(fù)載工業(yè)機(jī)器人的機(jī)械系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì),高速大負(fù)載運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性控制等技術(shù)難點(diǎn),實(shí)現(xiàn)了良好的人機(jī)交互操作。
關(guān)鍵詞:


                          

   
 1、此次由哈爾濱工業(yè)大學(xué)和奇瑞汽車聯(lián)合開發(fā)的 “QH-165點(diǎn)焊機(jī)器人”有哪些特點(diǎn)?在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了怎樣的突破?

     該機(jī)器人具有性能穩(wěn)定、工作空間大、運(yùn)動(dòng)速度快和負(fù)荷能力強(qiáng)等特點(diǎn)。在技術(shù)上突破了高速、大負(fù)載工業(yè)機(jī)器人的機(jī)械系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì),高速大負(fù)載運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性控制等技術(shù)難點(diǎn),實(shí)現(xiàn)了良好的人機(jī)交互操作。

     2 、汽車制造領(lǐng)域?qū)C(jī)器人技術(shù)有哪些特殊要求?
 

    隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,對機(jī)器人載荷、工作范圍要求越來越大,工作速度要求越來越高,可擴(kuò)展性、人機(jī)交互能力要求越來越強(qiáng),“QH-165點(diǎn)焊機(jī)器人”正是基于這一思想進(jìn)行設(shè)計(jì)的。

    3、“QH-165點(diǎn)焊機(jī)器人”是否只能應(yīng)用于汽車制造領(lǐng)域?

    “QH-165點(diǎn)焊機(jī)器人”本體是通用的6DOF關(guān)節(jié)型機(jī)器人,除汽車制造領(lǐng)域外,還可同于負(fù)載相當(dāng)?shù)钠渌鞣N適合機(jī)器人作業(yè)的領(lǐng)域,如搬運(yùn)、裝配等。

     4 、“QH-165點(diǎn)焊機(jī)器人”研制的成功對我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有哪些深遠(yuǎn)影響?它為我國以后機(jī)器人的研發(fā)起到了哪些積極作用?
   
   
中國工業(yè)機(jī)器人的發(fā)展經(jīng)歷了較漫長的歷程,QH-165點(diǎn)焊機(jī)器人”的研制成功,樹立了國內(nèi)“產(chǎn)、學(xué)、研、用”一體化合作的模式典范。2009年9月,“哈工大—奇瑞機(jī)器人聯(lián)合開發(fā)中心”在哈工大落成,該中心將進(jìn)一步推動(dòng)中國工業(yè)機(jī)器人發(fā)展。

     5、 在整個(gè)項(xiàng)目的開發(fā)過程中遇到的最大困難是什么?
    
    
相關(guān)制造裝備及工藝水平,以及關(guān)鍵零部件的集成。

     6、是否有將“QH-165點(diǎn)焊機(jī)器人”量化生產(chǎn)方面的考慮?
     
     2009
年,哈工大與奇瑞公司進(jìn)一步啟動(dòng)了國家863項(xiàng)目210KG負(fù)載機(jī)器人,以及國家NC科技重大專項(xiàng)中重大專項(xiàng)165KG點(diǎn)焊機(jī)器人、6KG弧焊機(jī)器人的開發(fā)。截至目前,奇瑞公司已開始小批量制造并在內(nèi)部試用,計(jì)劃2013年開始大批量制造,實(shí)現(xiàn)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化。

    7、 請您為我們簡單談一下目前我國機(jī)器人技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀?與國外機(jī)器人技術(shù)相比,我國機(jī)器人技術(shù)的差距在哪里?

    中國工業(yè)機(jī)器人的發(fā)展經(jīng)歷了三個(gè)階段:

     第一階段是20世紀(jì)80年代,為了跟蹤國際機(jī)器人技術(shù)的發(fā)展,當(dāng)時(shí)以原機(jī)械工業(yè)部為主,航天工業(yè)部等部門聯(lián)合組織國內(nèi)的相關(guān)研究單位開展了工業(yè)機(jī)器人的研究,先后推出了弧焊、點(diǎn)焊、噴涂等多種工業(yè)機(jī)器人。

    90年代,通過國家863計(jì)劃等的支持,我國具備了獨(dú)立設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人的能力,培養(yǎng)了一批高水平的研究生產(chǎn)隊(duì)伍。
進(jìn)入21世紀(jì),中國的工業(yè)機(jī)器人發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)嶄新的階段,其中最大的特點(diǎn)是以企業(yè)為主體,以市場為導(dǎo)向、贏利為目標(biāo)的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)開發(fā)群體正在形成。盡管國外大的工業(yè)機(jī)器人公司為了占領(lǐng)中國不斷擴(kuò)大的市場,加大其在中國的
經(jīng)銷力度,但是中國的機(jī)器人企業(yè)以自己獨(dú)有的市場信息優(yōu)勢、售前售后的服務(wù)優(yōu)勢、針對中國企業(yè)的工藝特點(diǎn)的專門化設(shè)計(jì)優(yōu)勢努力爭取自己的市場地位。隨著全球經(jīng)濟(jì)的一體化發(fā)展,世界制造中心向中國轉(zhuǎn)移的趨勢,中國工業(yè)機(jī)器人的產(chǎn)業(yè)會(huì)快速的發(fā)展起來,特別重要的是研制單位必須和需求緊密結(jié)合,讓機(jī)器人走進(jìn)工廠,實(shí)現(xiàn)真正的產(chǎn)業(yè)化。

    經(jīng)過20多年的探索,我國的工業(yè)機(jī)器人自動(dòng)化技術(shù)取得了長足的發(fā)展,但是與世界發(fā)達(dá)國家相比,還有不小的差距;機(jī)器人應(yīng)用工程起步也較晚,應(yīng)用領(lǐng)域窄,生產(chǎn)線系統(tǒng)技術(shù)落后。隨著我國制造業(yè)-尤其是汽車行業(yè)的發(fā)展,對工業(yè)機(jī)器人的需求日益增長,工業(yè)機(jī)器人的擁有量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需求量。尤其是基礎(chǔ)零部件和元器件生產(chǎn)和制造、機(jī)器人可靠性以及成本等問題,都存在很多問題。尤其在大負(fù)載工業(yè)機(jī)器人方面,不僅產(chǎn)品長期大量依靠從國外引進(jìn),在維護(hù)、更新改造方面對國外的依賴也相當(dāng)嚴(yán)重。
 
    8、您預(yù)計(jì)未來機(jī)器人技術(shù)會(huì)朝著哪些方向發(fā)展?

    機(jī)器人涉及到機(jī)械、電子、控制、計(jì)算機(jī)、人工智能、傳感器、通訊與網(wǎng)絡(luò)等多個(gè)學(xué)科和領(lǐng)域,是多種高新技術(shù)發(fā)展成果的綜合集成,因此它的發(fā)展與上述學(xué)科發(fā)展密切相關(guān)。機(jī)器人在制造業(yè)的應(yīng)用范圍越來越廣闊,其標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化的程度也越來越高,功能越來越強(qiáng),并向著成套技術(shù)和裝備的方向發(fā)展。機(jī)器人應(yīng)用從傳統(tǒng)制造業(yè)向非制造業(yè)轉(zhuǎn)變,向以人為中心的個(gè)人化和微小型方向發(fā)展,并將服務(wù)于人類活動(dòng)的各個(gè)領(lǐng)域。總趨勢是從狹義的機(jī)器人概念向廣義的機(jī)器人技術(shù)(RT)概念轉(zhuǎn)移;從工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)向解決工程應(yīng)用方案業(yè)務(wù)的機(jī)器人技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。機(jī)器人技術(shù)(RT)的內(nèi)涵已變?yōu)?ldquo;靈活應(yīng)用機(jī)器人技術(shù)的、具有實(shí)在動(dòng)作功能的智能化系統(tǒng)。”目前,工業(yè)機(jī)器人技術(shù)正在向智能機(jī)器和智能系統(tǒng)的方向發(fā)展,其發(fā)展趨勢主要為:結(jié)構(gòu)的模塊化和可重構(gòu)化;控制技術(shù)的開放化、PC化和網(wǎng)絡(luò)化;伺服驅(qū)動(dòng)技術(shù)的數(shù)字化和分散化;多傳感器融合技術(shù)的實(shí)用化。

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