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2005年12月26日，廣州市軌道交通3號(hào)線普通段、大學(xué)城專線及2號(hào)線延長(zhǎng)段全線開通，成為我國(guó)第一條時(shí)速達(dá)120公里的地鐵快線。太鋼生產(chǎn)的鋼鋁復(fù)合板，首次應(yīng)用于該電機(jī)系統(tǒng)的主要部位，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)高尖端復(fù)合材料國(guó)產(chǎn)化的一項(xiàng)空白。
廣州3號(hào)線普通段和大學(xué)城專線地鐵（4號(hào)線試驗(yàn)段）列車車型為L(zhǎng)型，是世界第一條中大運(yùn)量的直線電機(jī)車輛。該地鐵采用了國(guó)際先進(jìn)的直線電機(jī)運(yùn)載系統(tǒng)，在國(guó)內(nèi)尚屬首次，是目前國(guó)內(nèi)速度最快、爬坡能力最強(qiáng)的地鐵，并具有轉(zhuǎn)彎半徑小、選線靈活、節(jié)能、低噪音的優(yōu)點(diǎn)。
太鋼生產(chǎn)的鋼鋁復(fù)合板，用作地鐵電機(jī)系統(tǒng)核心部位的傳動(dòng)感應(yīng)板。它相當(dāng)于普通電機(jī)的轉(zhuǎn)子，其質(zhì)量直接關(guān)系到機(jī)車運(yùn)行的安全與穩(wěn)定。
近年來，太鋼加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和培育自主品牌，認(rèn)真研究工藝、技術(shù)，合理組織、精心安排，攻克了鋼鋁復(fù)合板生產(chǎn)中的各種技術(shù)和質(zhì)量難關(guān)，保證了廣州地鐵直線電機(jī)運(yùn)行段的按時(shí)運(yùn)行。
信息來源：中國(guó)工業(yè)報(bào)
北京市公安局海淀分局備案號(hào)：11010802023656號(hào)