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資訊頻道繼10月18日米塔爾鋼鐵以3.38億美元完成對湖南華菱管線股份有限公司36.67%的股權的正式收購,鋼鐵業首開外資并購案先例之后,鋼鐵業的沉寂也隨之被打破。據中鋼協常務副會長羅冰生昨天透露,目前,米塔爾、阿塞洛等外資鋼鐵巨頭正在與國內的幾家鋼鐵公司頻繁接觸,希望能進一步投資。
與外資對并購中國鋼鐵企業的高漲熱情相比,國內的幾家鋼鐵巨頭也在緊鑼密鼓地行動起來。羅冰生告訴記者,國內數家鋼鐵公司正在通過聯合兼并的方式組建世界級鋼鐵企業。除了寶鋼以外,鞍鋼和本鋼的強強聯手,首鋼和唐鋼的重量聯合,武鋼和柳鋼正在進行的重組談判,種種跡象表明,鋼鐵企業的聯合重組步伐正在加快。
鋼鐵產業重組步伐的加快,一方面是由于在鋼鐵業迅猛發展的同時,內在深層矛盾開始集中暴露。來自中鋼協的統計顯示,今年1至9月,鋼鐵行業固定資產投資1733億元,同比增長28.1%。總體來看,固定資產投資規模仍然偏大。而過度投資必然產能過剩,這就為國內鋼價如過山車般的走勢埋下了隱患。
同時,鋼鐵生產總體產能過剩存在著明顯的結構性矛盾。據中鋼協分析,目前在鋼鐵行業中,先進產能與落后產能并存。總體上看,先進產能尚不能滿足國內市場需求,而落后產能則嚴重過剩,造成有效供給能力不足。當前,全行業能耗高、污染嚴重、工藝裝備差的落后產能占總產能的30%左右。其中,300立方米及以下的小高爐產能約1億噸,30噸以下的小轉爐、小電爐產能約8000萬噸,淘汰落后生產能力,提高鋼鐵行業的總體競爭力已經成為鋼鐵工業結構調整、產業升級的重大任務。
另一方面,中國鋼鐵行業的產業集中度低,也加劇了鋼鐵行業內企業之間的競爭以及對資源的競爭,削弱了鋼鐵行業作為買方在購買所需原材料、能源等資源時的談判能力。去年進口鐵礦石價格暴漲在某種程度上就是國內鋼鐵產業集中度低所產生的惡果。在國際鐵礦石價格談判中,供方是掌握著全球70%以上鐵礦石出口量的三大巨頭,而中方則代表了70多家國內鋼鐵生產企業。正是這種格局,導致了在國際市場上很難用一個聲音說話。
羅冰生指出,國內鋼鐵行業重組升級的進程不僅包括大企業之間的聯合兼并、外資的引入,同時也包括對落后設備、小企業的淘汰。
如果羅冰生對國內鋼鐵產業結構調整步伐正在加快的判斷果真如此,市場不免擔心對小企業及落后設備的淘汰是否會影響到明年的鋼鐵供應,羅冰生對此相當肯定地回答"不會"。
羅冰生指出,今年鋼鐵產業投資增幅偏大,明年將會出現一大塊新增生產能力,這部分能力完全能滿足市場需求。同時,他還指出,對小企業、落后設備的淘汰有一個過程,由于在具體的進展中會面臨很多復雜問題,因此這個淘汰過程將不會在短期內完成,這也就給市場留有了一個平穩過渡時期。
羅冰生預測,2006年,國內鋼鐵生產總量將會繼續上升,但增幅將明顯回落,甚至可能會出現低于20%的情況。
信息來源：中國工業網站
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號