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本報訊 記者鄭明橋 柳潔、通訊員毛學峰報道：27年前，武漢開發(fā)區(qū)因承接中法合資神龍汽車而建。27年間，武漢開發(fā)區(qū)作為湖北改革開放重要窗口、試驗田，已成為中國知名車都，聚集了7家整車企業(yè)和500多家汽車零部件廠商，擁有東風、標致、本田、雷諾、康明斯、法雷奧等世界500強企業(yè)55家。去年全區(qū)汽車產銷達120萬輛左右，汽車及汽車零部件產值2587.4億元。

業(yè)內人士分析，國內汽車產銷量或在2025年左右達到峰值，未來武漢開發(fā)區(qū)靠什么繼續(xù)引領實體經濟發(fā)展？湖北省委副書記、武漢市委書記馬國強表示：一方面，加快現有支柱產業(yè)轉型升級，支持推動企業(yè)技改；另一方面，著力培育新動能，加大招商引資力度，做精做強新一代汽車、機器人、智能家居等戰(zhàn)略性新興產業(yè)，打造世界級“車都”。

“現代產業(yè)發(fā)展的特點就是集聚創(chuàng)新。武漢開發(fā)區(qū)的優(yōu)勢在制造業(yè)，未來出路在于大力發(fā)展先進制造業(yè)?！蔽錆h市委常委、武漢開發(fā)區(qū)工委書記胡亞波說，開發(fā)區(qū)將推動互聯網、大數據、人工智能與實體經濟深度融合，促使傳統(tǒng)產業(yè)邁向全球價值鏈中高端。當前工作重點是圍繞建設萬億規(guī)模世界級汽車產業(yè)集群，重點支持以東風汽車為代表的龍頭企業(yè)做強做大，加速向新能源化、電動化轉型；同時，大力引進培育世界級知名車企，補強下一代汽車產業(yè)鏈。

2016年11月份，國家智能網聯示范基地落戶武漢開發(fā)區(qū)，為武漢發(fā)展下一代汽車產業(yè)搭建重要跨界平臺。依托這一平臺，該區(qū)加緊為“下一代汽車”進行戰(zhàn)略布局：武漢新能源與智能網聯汽車基地今年10月份全面開工，計劃分三個階段完成，2020年完成智能路測設施和創(chuàng)新中心建設并開始試運行；東風新能源汽車產業(yè)園年內建成投產，一期項目將形成80萬套各類控制器、12萬套電機、5萬套電池系統(tǒng)的制造能力，并擁有完整的“三電”開發(fā)及試驗驗證能力。

技術改造與新項目推進為下一代汽車產業(yè)賦能。去年5月份，為鼓勵傳統(tǒng)車企升級轉型，武漢開發(fā)區(qū)出臺《促進產業(yè)發(fā)展黃金30條》。開發(fā)區(qū)全年實施技改項目588個，完成投資330億元，同比增長158％，占工業(yè)投資總量的58.3％。今年上半年，該區(qū)34個項目開工，投資總額1034億元。

順應“智能化、網聯化、電動化、輕量化、共享化”浪潮，以東風汽車為代表的開發(fā)區(qū)車企也在加快轉型升級的步伐，東風乘用車、神龍公司、東風本田、東風雷諾等汽車企業(yè)相繼發(fā)布量產新能源和智能網聯汽車的事業(yè)計劃。在智能網聯方面，搭載科大訊飛智能人機交互系統(tǒng)的東風系列高端化產品逐步贏得市場認可。今年4月18日，東風公司成為國內獲頒自動駕駛路測牌照的首批汽車企業(yè)。次日，東風旗下的達安汽車檢測中心獲準籌建“國家智能網聯汽車質量監(jiān)督檢驗中心（湖北）”。

在龍頭企業(yè)集聚效應下，一批電堆技術、智能芯片、傳感器、車載通訊終端等硬件企業(yè)及算法、高精度地圖等軟件企業(yè)，先進高強度鋼等新材料及零部件企業(yè)，正加速匯集武漢開發(fā)區(qū)。

補齊補強下一代汽車產業(yè)鏈，武漢開發(fā)區(qū)已建起四大“創(chuàng)新谷”。其中，規(guī)劃面積2平方公里的南太子湖創(chuàng)新谷，已吸引數十家研發(fā)機構。圍繞汽車后市場，該區(qū)重點發(fā)展車聯網、汽車物流、汽車文化及運動、二手車及汽車租賃行業(yè)，引進了吉利億咖通車聯網、譜尼華中檢測基地、中國汽車技術研究中心、國家新能源汽車質量監(jiān)督檢驗中心、一號車市汽車消費目的地、艾車汽車后市場、華礪車聯網、長久汽車物流、長安民生物流等項目。中國工程院院士周濟表示，全產業(yè)鏈布局，將助力武漢開發(fā)區(qū)加快建設世界級智能汽車產業(yè)集群。

摘自《經濟日報》