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資訊頻道今年初，《電動汽車科技發展“十二五”專項規劃》發布，其中提出，到2015年左右，在20個以上示范城市和周邊區域建成由40萬個充電樁、2000個充換電站構成的網絡化供電體系，滿足電動汽車大規模商業化示范能源的供給需求。因此，電動汽車充電標準的制定就成為整個行業發展的重中之重。
近日，《電動汽車交流充電樁電能計量》獲國家質量監督檢驗檢疫總局、國家標準化管理委員會批準發布，并將于11月1日正式實施，標志著我國電動汽車標準化工作得到進一步完善。目前，國際化的充電標準如何統一制定，已成為影響全球電動汽車發展的一個首要問題。對此，領先的標準制定機構——IEEE標準協會(IEEE Standards Association)任職的項目策略經理William Ash先生就電動汽車充電標準制定的現狀，以及相關的國際交流與合作等問題談了自己的看法。
IEEE標準協會認為全球合作是促進全球市場發展的關鍵。要發展真正意義上的全球市場，就需要把同業人員從世界各地聚集到一起，開展全球行業內的協作，而IEEE標準協會為同行業提供這個實現全球協作的平臺。IEEE也已開發了多部有關電動汽車技術的標準，還有幾部正在制定中，如IEEE 2030《智能電網互操作性，能源技術和電力系統(EPS)的信息技術操作和終端應用和負載標準》;IEEE P2030.1TM《電能動力交通設施指南》;IEEE 1901TM《寬帶電力線通信網絡標準：介質訪問控制和物理層規范》;IEEE 802無線網移動通信系列標準等。
目前，與充電相關的IEEE標準有IEE P2030.1TM《電能動力交通設施指南》，這個標準是關于電動汽車充電對電網影響的內容。IEEE還專門成立了“電動汽車無線輸電委員會(EVEPT)”的研究小組，以研究如何通過無線技術對電動汽車充電。
同時其他標準制定機構，包括國際汽車工程師協會(SAE)和國際電工委員會(IEC)，也正在制定關于交流和直流充電的標準。
未來的發展趨勢是以方便用戶為主導，可能是縮短充電時間，或增加行駛里程，或優化充電方式。電動汽車要推動真正意義的全球市場發展，很大程度上將依賴于全球統一標準。這些統一標準將成為電動汽車在全球大規模發展的主要推動力。如果沒有統一的國際標準，生產商、供應商和操作方都將被限制在地區或本國市場里;而IEEE標準協會是促進這些技術轉移的催化劑。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號