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　　系統(tǒng)介紹:

　　研華高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用方案，采用分散式網(wǎng)絡(luò)化的控制結(jié)構(gòu)，從網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)到區(qū)域控制器和本地控制器均通過網(wǎng)絡(luò)方式實(shí)現(xiàn)?？刂破鹘Y(jié)構(gòu)緊湊、性價(jià)比高，大大簡化了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和連接。本文主要聚焦在研華PAC作為區(qū)域控制器在高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用。
系統(tǒng)需求：

    隧道對(duì)按照其長度分類，分別為短隧道（L<250m）、中隧道（250m<L<1000m）、長隧道（1000m<L<3000m）和特長隧道（L>3000m）。隧道的長度越長，需要考慮的監(jiān)控設(shè)施就越多。

　　隧道監(jiān)控系統(tǒng)按照各個(gè)子系統(tǒng)分可分為：照明系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、CCTV系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、消防控制系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)等。按照設(shè)備的類型分可分為：檢測(cè)設(shè)備、控制設(shè)備、顯示設(shè)備和通訊設(shè)備。檢測(cè)設(shè)備如：火災(zāi)報(bào)警探頭、車輛檢測(cè)器、COVI、能見度檢測(cè)儀、風(fēng)速風(fēng)向儀等；控制設(shè)備如交通區(qū)域控制器、照明區(qū)域控制器、通風(fēng)區(qū)域控制器等；顯示設(shè)備如：計(jì)算機(jī)工作站、大屏幕監(jiān)視器、聲光報(bào)警器等；通訊設(shè)備如：交換機(jī)、集線器、串口信號(hào)傳輸設(shè)備、光端機(jī)等。

　　研華解決方案:

　　系統(tǒng)描述:

　　各區(qū)域控制器PLC負(fù)責(zé)采集現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)設(shè)備的信息，處理后傳給本地控制中心，而本地控制中心的控制命令則發(fā)給區(qū)域控制器，再由區(qū)域控制器直接控制相應(yīng)設(shè)備。在本地控制中心與區(qū)域控制器通訊中斷的情況下，區(qū)域控制器仍然具備獨(dú)立控制現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的能力。因此區(qū)域控制器應(yīng)高效且高度可靠。

　　研華PAC作為隧道監(jiān)控區(qū)域控制器，CPU本身即支持工業(yè)以太網(wǎng)總線和多種現(xiàn)場(chǎng)總線，經(jīng)濟(jì)方便?？刂品绞讲捎眠h(yuǎn)程帶CPU的智能分布式結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)開放性和兼容性強(qiáng)，豐富的I/O及高性能功能模塊，完全滿足隧道監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)信號(hào)處理的要求。特點(diǎn)是體積小，各模塊采用側(cè)連接的方式，功能較為齊全，程序容量足夠大，模塊裝卸方便，方便現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)。

　　結(jié)論:

　　APAX-5520KW CPU可以集中在I/O控制處理器部分。由于沒有其他的任務(wù)打擾APAX-5520KW的CPU工作，它的控制能力可以達(dá)到最高效，并支持實(shí)時(shí)運(yùn)行。APAX-5520KW提供標(biāo)準(zhǔn)的IEC-61131-3開發(fā)工具，Multiprog軟件和穩(wěn)定的ProConOS，使得工程師可以在短期內(nèi)開發(fā)程序和應(yīng)用，大大節(jié)約時(shí)間。APAX-5570XPE/5571XPE 控制器的CPU可以執(zhí)行其他任務(wù)，如HMI/SACDA、程式、數(shù)據(jù)庫、數(shù)據(jù)記錄以及與其他系統(tǒng)通訊。由于APAX-5520KW可以持續(xù)地執(zhí)行任務(wù)，當(dāng)HMI軟件將XP Embeded系統(tǒng)嵌入APAX-5570XPE/5571XPE之后，仍然可以確保系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。