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在多卷軸的張力控制應(yīng)用中，如何使每一卷軸的張力都能維持一致是非常重要的。最普遍的做法是通過一個(gè)閉環(huán)伺服控制系統(tǒng)，搭配收卷芯、放卷芯及張力傳感器來控制流經(jīng)制動(dòng)裝置的電流大小，但這種方法最大的問題就在于每一卷軸都需要一組獨(dú)立的控制裝置，不僅增加了制造成本，而且控制也變得非常復(fù)雜。另一種我們常見的方法是給每個(gè)常規(guī)型的磁滯制動(dòng)器供給同一電流，這種方法雖然簡(jiǎn)單易操作，但由于每一個(gè)制動(dòng)器的阻值差異，這就造成雖供給同一電流，每個(gè)磁滯制動(dòng)器輸出的扭矩卻各不相同，進(jìn)而每卷的放線張力也不一致，這使得我們雖然應(yīng)用了行業(yè)領(lǐng)先的磁滯制動(dòng)器作為執(zhí)行元件，花費(fèi)了高昂的制造成本，卻沒有達(dá)到預(yù)期的效果。
最有效的方法是采用匹配式磁滯制動(dòng)器，匹配式磁滯制動(dòng)器可在預(yù)先指定的扭力-電流特定點(diǎn)都是互相匹配的。每個(gè)匹配式磁滯制動(dòng)器對(duì)應(yīng)于此一預(yù)設(shè)點(diǎn)的誤差均在±1%以內(nèi)。而沿著扭力-電流曲線上的任一點(diǎn)（從0扭力至預(yù)設(shè)扭力匹配點(diǎn)），各制動(dòng)器之間的扭力最大偏差不會(huì)超過其預(yù)設(shè)匹配點(diǎn)扭力值的±4%。由于具有此種匹配能力，一套需要同時(shí)控制多組張力的系統(tǒng)如果采用匹配式制動(dòng)器并將其應(yīng)用在匹配點(diǎn)，當(dāng)供給相同電流時(shí)，其張力的一致性可控制在±1.5%以內(nèi)。預(yù)設(shè)匹配點(diǎn)可以是在額定扭力50%到100%之間的任何一點(diǎn)，這也使得匹配式磁滯制動(dòng)器可以在特殊的應(yīng)用中發(fā)揮最大的效益。
北京市公安局海淀分局備案號(hào)：11010802023656號(hào)