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    快速進給裝置 

    Simotion 和帶 IRT 功能的 Profinet 確保使沖壓線產量增加。

    隨著中國汽車行業的迅速發展，國內許多汽車制造商都選擇了與西方汽車制造商進行合資。但是位于中國蕪湖的汽車制造商 — 奇瑞汽車有限公司卻始終堅持自己的道路。自從 1997 年公司創立以來，一直致力于打造自主品牌。 

　　奇瑞在中國獲得了巨大的成功，乘用車銷售量已躍居國內第四。其產品線包括了小型車、轎車、跑車甚至是小型貨車。 

    奇瑞汽車在迅速崛起的南美和亞洲汽車市場上也取得了輝煌的成績，而且和中國其他 OEM 制造商不同的是，奇瑞已經在全球范圍內建立了多個 CKD 廠。現在，蕪湖的管理團隊正充滿信心地邁向下一個目標：打入美國和歐洲市場。 

　　中國制造的發動機配合動力傳動系統解決方案奇瑞在進軍西方汽車市場時，面對嚴格的質量要求信心十足。除了與意大利設計協會進行合作，奇瑞還采用了領先的生產工藝，并為向西方國家出口汽車做好了準備。 

　　奇瑞與奧地利 AVA 公司合作開發了三個系列的發動機，包括 88 至 198 馬力的汽油發動機和 126至 196 馬力的柴油發動機。其中至少有 6 個動力傳動系統符合歐洲 4 號排放標準。 

　　對于生產發動機缸體、氣缸蓋和機軸的最新發動機裝配線，奇瑞完全信任西門子的動力傳動系統解決方案— TRANSLINE。

    蕪湖的現代化生產 

　　蕪湖的生產設備采用了領先的技術標準，有助于占領新市場。以后將在這里生產的車型包括一款新的小型車和一款C segment 級距的緊湊型轎車。為此，這條由中國制造的傳輸沖壓線將進行升級。為增加沖壓線的生產能力，管理層決定采用創新的解決方案，以在每個沖壓階段之間實現進給裝置自動化，這種創新解決方案就是：具有集成安全的 Profinet。

    沖壓過程使用安全可靠的 Profinet

　　這標志著中國汽車制造業首次全面采用具有集成人員安全的 Profinet 自動化標準。負責對生產線進行升級的工廠建設公司 Strothmann 提供了一項自動化解決方案，使進給裝置能配備安全可靠的 Simatic S7-317F PN/DP 來實現安全相關的功能（防護門、停機等）。控制器僅需通過系統中的 Profibus 連接即可與 Simotion P350 控制系統進行通訊。

    Simotion 面板式 PC 是運行時軟件的平臺，該軟件控制所有 ET 200S 和 ET 200F 外圍設備以及帶 CU320控制單元的 Sinamics S120 驅動系統。驅動器將相關命令發送到 Simodrive 1FT7 伺服電動機。

    WinCC flexible 同樣運行在 Simotion 面板式 PC 上，作為整個進給裝置系統的 SCADA 系統。MP 177PN 移動面板可用于現場操作和系統安裝。

    實時同步

　　系統采用了 Profinet 現場總線 IRT（同步實時）功能，以便啟用系統內的虛擬實時通訊，并可以在一毫秒之內同步處于所有階段的進給裝置。帶有集成 ERTEC（加強型實時以太網控制器）開關的 CBE 20 通訊處理器能夠保證 Sinamics 變頻器具有相同的快速響應時間。 

　　該系統有一條 100 MB/s 的高速總線，符合嚴格的歐洲安全標準 SIL3（安全完整性等級 3）的要求。

    一條總線，應對所有任務

　　憑借基于 Profinet 的新總線架構，不需要單獨的總線結構來實現安全相關的以及標準的邏輯功能或驅動器同步。 

　　而且正是由于系統控制器、驅動器和外圍系統都采用了統一的總線結構，奇瑞才得以節省很大一筆開支。整個系統都在單一的平臺上運行，從而大大減少了工程設計、調試、維護和生產的成本。對奇瑞這個不斷發展壯大的企業來說，該技術帶來的另外一個重要優勢就是，Profinet 是先進的開放性系統，可以在任意時候進行功能升級。

    這套系統非常穩定且生產率高，根據操作人員的反饋信息，比手動操作提高多達 15% 的產量。

    此文章摘自中國自動化網