今日頭條
官方微信
官方抖音
案例頻道 在石油化工行業(yè)，隨著與的國(guó)際接軌的需要，對(duì)自動(dòng)化要求越來越高，安全聯(lián)鎖系統(tǒng)關(guān)系到人身、設(shè)備的安全，尤為重要，因此，絕大多數(shù)裝置都專門設(shè)置ESD緊急停車系統(tǒng)。而作為安全聯(lián)鎖控制的執(zhí)行機(jī)構(gòu)：事故切斷、泄壓閥門動(dòng)作的可靠性是整個(gè)安全聯(lián)鎖系統(tǒng)的重中之重，任何緊急泄壓閥門或緊急切斷閥門的拒動(dòng)都會(huì)產(chǎn)生災(zāi)難性的后果。本文就安全聯(lián)鎖系統(tǒng)中最常用的氣缸閘閥工程實(shí)踐中有關(guān)技術(shù)問題與大家探討。
一、 氣缸閥有關(guān)技術(shù)參數(shù)的確認(rèn)
氣缸閥除閥門常見的口徑、壓力等級(jí)等參數(shù)外，作為緊急泄壓閥門或緊急切斷閥門時(shí)通常涉及到閥門阻力、氣缸推力、動(dòng)作時(shí)間、失氣失電后的閥門狀態(tài)等關(guān)鍵參數(shù)，對(duì)聯(lián)鎖保護(hù)能否正確動(dòng)作至關(guān)重要。
1、 閥門阻力、氣缸推力。
氣缸執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)力的大小決定閥門能否可靠的動(dòng)作。如何根據(jù)閥門的特性和使用條件判定執(zhí)行機(jī)構(gòu)是否合適在工程實(shí)踐中是很重要的。我們知道執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)力是用來克服閥門阻力的，當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)力大于閥門阻力時(shí)，閥門可以正確動(dòng)作，反之閥門不能正確動(dòng)作，為此需要對(duì)機(jī)構(gòu)動(dòng)力、閥門阻力進(jìn)行核算。下面以氣缸閘閥為例說明：
閘閥在動(dòng)作過程中主要存在閥板摩擦力FA，閥竿摩擦力FB、工藝介質(zhì)對(duì)閥竿的推力FC。
閥板摩擦力FA=
北京市公安局海淀分局備案號(hào)：11010802023656號(hào)