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系統(tǒng)概述

二十世紀(jì)城市人口猛增，導(dǎo)致車輛增多，給城市帶來交通擁擠、環(huán)境污染和能源危機(jī)等一系列的問題。發(fā)展城市公共交通、緩解交通壓力是當(dāng)今世界大城市迫切需要解決的問題。城市軌道交通作為一種安全、舒適、快捷、準(zhǔn)時、環(huán)保的大運力交通工具因此得到了飛速的發(fā)展。現(xiàn)在城市地鐵已經(jīng)成為一個城市的窗口，建設(shè)舒適方便、高效現(xiàn)代的地鐵項目已經(jīng)成為城市規(guī)劃的一種發(fā)展趨勢。
地鐵PIS系統(tǒng)以計算機(jī)系統(tǒng)為核心，依托當(dāng)今快速發(fā)展的多媒體網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以車站和車載顯示終端為媒介向乘客提供各類服務(wù)信息的系統(tǒng)。該系統(tǒng)可向乘客提供乘客須知、列車到發(fā)時間、自動報站、天氣預(yù)報、實時新聞、賽事直播、廣告等實時動態(tài)的乘務(wù)和多媒體信息。當(dāng)遇到火災(zāi)、地震及恐怖襲擊等緊急狀況下，該系統(tǒng)提供動態(tài)緊急的疏散提示。車載設(shè)備通過接收無線數(shù)傳模塊的信息經(jīng)處理后實時地在車廂或站臺的LCD顯示屏進(jìn)行音視頻播放，使乘客通過正確的服務(wù)信息引導(dǎo)，安全、快捷地乘坐軌道交通。

系統(tǒng)特點

1、實現(xiàn)了列車和控制室無線移動通訊，方便經(jīng)濟(jì)。
2、以前地鐵的報站機(jī)制是快到站時由司機(jī)按對應(yīng)站點的站名按鈕播放的，由于是人工操作，所以經(jīng)常會出現(xiàn)漏報，錯報等現(xiàn)象，而采用無線技術(shù)可以很好的這些問題，實現(xiàn)了無線自動控制。
3、列車到發(fā)時間、自動報站、線路查詢、天氣預(yù)報、實時新聞等多位一體的服務(wù)盡顯現(xiàn)代地鐵的人性化、快捷化、高效化。

系統(tǒng)構(gòu)成

該PIS系統(tǒng)主要分3個控制通訊層：

第一層：中央控制中心

中央控制中心主要擔(dān)當(dāng)整個系統(tǒng)的管理調(diào)配的角色，是安全管理部門的安全決策中心，當(dāng)遇到火災(zāi)、地震及恐怖襲擊等緊急狀態(tài)時，中央控制中心將向分站控制中心發(fā)布政府公告、緊急疏散命令等決策信息。

第二層：分站控制室

分站控制室通過無線傳輸裝置以無線方式跟車載控制單元進(jìn)行通訊，傳遞中央控制中心的決策命令以及乘客須知、天氣預(yù)報、列車到發(fā)時間、實時新聞、廣告等信息。當(dāng)有地鐵到站時，站臺無線裝置就會與車內(nèi)無線設(shè)備通信，傳輸站臺信息給地鐵。車內(nèi)安裝在車載控制單元的無線模塊收到信息后，通過車上廣播系統(tǒng)播報到站信息給乘客，方便地提醒乘客做好下車準(zhǔn)備。

第三層：車載和車站播放顯示

車載控制單元內(nèi)安裝有無線數(shù)傳模塊，用于接收分站控制室傳遞的各種信息以及實時播放時事新聞、證券金融、天氣預(yù)報等信息，通過安裝在每節(jié)車廂內(nèi)的液晶顯示屏實時顯示。乘客須知、自動報站、到站時刻播報等語音信息也通過車載控制單元去實施。

系統(tǒng)配置

中央控制中心：

機(jī)箱：IPC-810B/IPC-6113LP4 主板：FSC-1812V2NA
配件：P4 3.0G/1G內(nèi)存/160G硬盤/EVOC鍵鼠

分站控制室：

機(jī)箱：IPC-8201（ODM定制）/ IPC-6105P4 主板：FSC-1713VNA(B)
配件：P4 2.8G/2G 內(nèi)存/160G 硬盤

站臺播放機(jī)：

機(jī)箱：IPC-8201（ODM定制）/ IPC-6105P4 主板：FSC-1713VNA(B)
配件：P4 2.8G/2G 內(nèi)存/160G 硬盤

車載播放機(jī)：

型號：MEC-5002
CPU：Pentium-M 1.8G 內(nèi)存：512M 網(wǎng)口：2個 串口：6個

系統(tǒng)評價

地鐵PIS系統(tǒng)以當(dāng)今迅猛發(fā)展的多媒體和無線數(shù)傳技術(shù)為載體，為乘客提供了快捷方便的服務(wù)。該PIS系統(tǒng)的中央控制中心、分站控制室和車載控制單元均采用了研祥嵌入式工控產(chǎn)品，能長期可靠穩(wěn)定地運行。