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Phoenix現場總線和自動控制系統(tǒng)
  • 企業(yè):控制網     領域:工業(yè)以太網    
  • 點擊數:2286     發(fā)布時間:2004-09-28 16:00:00
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杜品圣

1  引言

    在近100多年的歷史中,機械制造工業(yè)從未有過如此激烈的競爭和變動。全世界都在尋找符合未來發(fā)展的先進的自動化制造技術的概念。信息技術、計算機技術和控制網絡技術的發(fā)展給制造工業(yè)的發(fā)展提供了巨大的機遇。要在制造工業(yè)市場上占有領先的地位,這個企業(yè)必須具有提高生產率、降低制造成本的能力。這種能力的提高的關鍵是如何將新型的自動控制系統(tǒng)應用在生產制造業(yè)中。眾所周知,計算機技術、通訊技術、IT技術的發(fā)展不斷地滲透到工業(yè)控制領域,引起了工業(yè)自動化控制的不斷變革,其主要特征就是現場總線技術、PC-based技術以及工業(yè)以太網技術。這些技術的出現使得工業(yè)自動化技術的水平達到了一個新的高峰,面向21世紀的現代工業(yè)控制系統(tǒng)正在逐漸形成。十多年來,Phoenix Contact公司堅持不斷創(chuàng)新,不斷變革,在工業(yè)自動化控制領域提出自己獨特的解決方案,特別針對如何提高生產率這一制造工業(yè)關鍵的問題。一種具有開放性通訊平臺的模塊化自動控制系統(tǒng)―AUTOMATIONWORXAX)已在生產實際中得到廣泛的應用,其先進性、經濟性和可靠性得到了實踐的證明。事實表明將這種技術用于汽車制造業(yè)上可減少 25%的廠房面積、70%系統(tǒng)部件的庫存量和90%的安裝調試時間,使生產率和經濟效益得到了最大的提高。

2  生產率的提高取決于生產過程的信息化以及制造系統(tǒng)的集成能力

    在當今科學技術迅猛發(fā)展的時代,生產率的提高是增強競爭能力的關鍵。機器和工業(yè)設備經濟使用的必要性越來越得到人們的重視。這不僅僅是指機械生產廠,同時也是對產品制造廠的要求。充分的利用生產的潛力,盡可能地縮短定單到發(fā)貨的時間,這需要工業(yè)制造廠家的高度的靈活性和產品生產廠生產新的產品的機動性。這就是說,機器和工業(yè)設備的制造必須在一定的程度上與技術流程的信息流相結合, 即通訊技術必須與生產制造技術緊密的結合起來。為了滿足生產設備的高度適應性以及產品快速地改朝換代,制造廠家在制造設備時必須考慮設計、制造、安裝和現場調試時所使用的自動控制方案的一致性,即它的集成化程度。在一個開放性的通訊平臺上,高度的集成化必須包含生產過程的信息交換,工業(yè)網絡系統(tǒng)的組態(tài)、參數化以及企業(yè)網絡和Internet的聯接。這兩者之間的關系如圖1所示。

1 信息流 2 生產率 3 集成程度)

1  提高生產率的關鍵

    生產過程的信息化以及制造系統(tǒng)的集成能力提高了生產率。而實現生產過程的信息化和制造系統(tǒng)的集成能力的工業(yè)自動化控制系統(tǒng)由以下的因素決定:

  開放型的系統(tǒng);

  模塊化的結構;

  快速和方便的安裝技術;

  高度的標準化;

  成本核算的整體性。

5大要點構成了提高生產率的基礎。

3  AX 的特點和構成

3.1  特點

    為了滿足以上要求,必須實現一個功能強、靈活可靠、模塊化的自動化技術的解決方案。這個解決方案的關鍵是具有一個通訊網絡,通過這個網絡實現從現場設備、傳送器、執(zhí)行器、智能儀器儀表、控制器、制造設備,一直到生產管理部門之間的信息傳輸,同時所有的自動化模塊可以方便地連接在這個開放式的信息平臺上。AX 系統(tǒng)恰恰為這個目的而開發(fā),完全滿足了這樣的要求。

    模塊式自動控制系統(tǒng)AX將現代通訊技術和計算機技術有機地與工業(yè)控制技術結合起來,是實現了開放型、模塊化和具有國際標準的全控制系統(tǒng)。它包含了具有IEC61158國際標準的現場總線技術―INTERBUS,基于 PC技術的 PLC控制器,其編程語言采用IEC61131-3國際標準,PLC控制器之間的通訊采用IEC61158-5的通訊協議。控制系統(tǒng)與工業(yè)以太網聯成一體,通過開放的 OPC 技術實現了控制系統(tǒng)與企業(yè)管理之間的數據傳輸接口。它提供了一個開放式的通訊平臺,可滿足自動控制系統(tǒng)所需要的所有通訊要求。同時模塊式自動控制系統(tǒng)―AX具有強大的集成能力,生產制造系統(tǒng)通過INTERBUS、其它的總線系統(tǒng)和以太網進行數據交換,各種不同生產廠生產的模塊也可以通過開放的接口,智能式的軟件工具集成成一個AX系統(tǒng)。其特點如下:

    (1)  開放型的自動化控制軟件解決方法

    基于Microsoft 的軟件開發(fā)操作系統(tǒng)。采用開放性的 ACTIVEXDCOM and OPC的軟件技術。

    (2)  開放型的通用的工業(yè)網絡技術

    開發(fā)工業(yè)以太網模塊以及具有強大診斷功能的軟件包。

    (3)  靈活性高,適應性強的人機界面(IPCHMI)。

    (4)  基于PC或嵌入式控制器解決方法,實現分散式控制網絡。編程語言采用IEC61131國際標準。

    (5)  連接方便、安裝簡單的IP20 IP67 的現場模塊。具有開放型的現場總線接口(INTERBUSPROFIBUSDEVICENETCANOPENETHERNET)。

3.2  構成

2  AX的特點

    AX實現了兩維(垂直和橫向)的數據通訊,提供了具有國際標準的高效率開放式模塊化自動控制解決方案。AX由圖2所示的可聯網的模塊組成。

    (1)  安裝在控制柜中的IP20 現場總線模塊

    IP20 INLINE控制柜模塊代表了自動控制技術發(fā)展的方向,它具有體積小、快速安裝、擴展性強的特點。INLINE模塊化的輸入輸出系統(tǒng)采用快速的連接方法,同時將嵌入控制技術引入了現場模塊中,提供了智能式現場控制模塊。 INLINE模塊可通過各種現場總線終端模塊與各種現場總線相連接。

    (2)  安裝在工業(yè)設備現場的IP67現場總線模塊

    Fieldline 是按照 IP65/67 安裝要求開發(fā)的現場總線輸入輸出模塊。它被直接安裝在極其惡劣工況環(huán)境下,如焊接機器人。這種模塊可與現場變送器/執(zhí)行器直接連接。模塊上具有集成的診斷LCD顯示功能,能夠直接對故障進行現場診斷,大大減少了停機時間,提高了機器的使用時間。

    (3)  基于PC和嵌入式PLC 控制器模塊

    Phoenix Contact公司提供了不同功能等級的基于PC或嵌入式PLC 控制器系列。它滿足了現場實踐的要求,直接地使用在現場層、控制層或(和)管理層。PC-WORX 基于IEC61131 國際標準的自動控制軟件提供了全方位的工業(yè)自動控制系統(tǒng)的解決方案。它包含了下列軟件功能:

  IEC 61131 編程語言;

  現場總線組態(tài)軟件;

  診斷軟件工具;

  工業(yè)以太網網絡管理軟件;

  SCADA的接口;

  項目設計。

    (4)  工業(yè)以太網模塊

    Factory Line―用于工業(yè)環(huán)境的以太網模塊,包括了INLINE的以太網網關,用于構成工業(yè)控制柜以太網網絡的集線器和交換器以及相應的電纜、光導和連接器。Phoenix 公司為Factory Line 專門開發(fā)的以太網管理軟件使以太網網絡的安裝調試更為方便和簡單。同時以太網診斷軟件Netzwerk Management 大大提高了網絡運行的可靠性和安全性。

    (5)  人機操作和監(jiān)視界面模塊

    帶有CE 操作系統(tǒng)的觸摸屏可分散的安裝在現場的機器上,進行現場操作和監(jiān)控。Phoenix 提供的工控器、Thin-Clients和服務器滿足了監(jiān)控、編程和控制的一切要求。其系統(tǒng)的構成如圖3所示。

 

3  AX 的構成

4  模塊化自動控制系統(tǒng)在上海大眾汽車的應用

    上海大眾經過多年的發(fā)展,已形成了包括3個汽車生產廠和2個發(fā)動機廠區(qū)在內的5大生產區(qū)域,年生產能力達到 40萬輛各類轎車和發(fā)動機,截至2003年底,上海大眾已累計產銷量25 787萬輛。2003年一年整車銷售達到396萬輛。

    Phoenix公司通過與大眾公司十多年的長期合作,共同開發(fā)了應用于汽車工業(yè)的現代制造控制系統(tǒng),這種控制系統(tǒng)采用了INTERBUS、現場總線專用單元―馬達啟動器、魯棒式輸入輸出模塊、光纖通訊技術和現場診斷技術。這種技術的應用大大減少了初期的投資費用和中期的安裝調試時間,保證了生產運行的可靠性以及極短的維修時間,生產設備的使用率大大提高,生產效率也隨之提高。自1992年開始,就在上海大眾得到了應用,包括生產Santana的汽車二廠,Santana 2000的車身車間,生產 PASSAT的汽車三廠的車身車間、油漆車間、總裝車間,還是生產 POLO的汽車一廠的工藝車間都采用了Phoenix公司的自動控制技術和自動控制產品。

    上海大眾汽車三廠車身車間共有61臺焊接機器人,采用了先進的車頂激光熔焊和后蓋激光釬焊的新技術。 61臺焊接機器人都通過INTERBUS 聯成總線網絡,互相之間通過INTERBUS進行數據通訊和交換,以保證車身的尺寸穩(wěn)定和整體焊接質量。三廠油漆車間和總裝車間的生產線全部采用INTERBUS的總線技術,運用了Phoenix的分布式現場總線安裝技術,采用了大量的IP67的現場功能模塊―馬達啟動器和具有強大抗電磁場能力的魯棒性的IP67模塊以及光纖傳輸技術。由于INTERBUS的簡單的連接技術、可靠的抗干擾能力以及強大的故障診斷功能,保證了PASSAT的生產線滿負荷的三班運行,生產效率大大提高。

    上海大眾汽車一廠從2000年中停產改造轉為生產高品質的小型車POLO,其中的車身、油漆和總裝車間都采用了Phoenix的控制技術和INTERBUS 技術。采用的 INTERBUS總線控制系統(tǒng)包括有 56 S7400 系列的總線控制器,大量IP20的控制柜輸入輸出模塊、IP67 馬達啟動器以及具有INTERBUS接口的SIEMENS 變頻器和SEW的電機控制器。各個子控制系統(tǒng)之間現場數據的通訊通過INTERBUS的網關來實現。油漆線與焊接線、總裝線相連,構成了一個完整的工廠自動化系統(tǒng),該系統(tǒng)經過短短一年多的安裝調試,于200112月正式投產。

    Phoenix 控制系統(tǒng)還在一汽集團的Audi A6、東風集團的Citron 畢加索、沈陽中華等有廣泛應用。

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